匝道桥满堂架现浇箱梁施工方案.docVIP

长安高速15合同段官道互通枢纽工程C匝道1号桥 上部构造满堂支架现浇施工方案 1、编制说明 1.1工程施工概况 官道互通C匝道1号桥位于长安高速公路长治至平顺段LJ15合同段官道互通C匝道CK0+352处，为国道G207和乡道水泥路而设，桥全长139米，前右角90度，上部采用26+2×40＋26m预应力混凝土现浇连续箱梁，下部结构采用柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。全桥平面位于Ls=142.546m，R=550m，（右转）的平曲线段内。该处地势平坦，地质良好。结合工程实际情况及设计方指导意见，采用满堂支架法进行桥梁现浇箱梁的施工，该支架主要采用碗扣式钢管支架，局部采用扣件式钢管支架的形式搭设。其中设置过车门洞一个，门洞为碗扣支架、工字钢组合的形式。在满堂支架的基础上采用现浇箱梁的方式进行施工。同时，根据施工的实际需要，决定在对箱梁进行分次浇筑，第一次浇筑箱梁的底板和腹板，第二次浇筑箱梁的顶板，在箱梁完全浇筑之后进行预应力工程的施工。 1.2主要工程量情况 该处采用26+40+40+26米连续单箱双室箱梁，箱梁底部宽为6.5m，桥宽10.5m，箱梁高度为2m，底板厚度为69～80cm厚，每跨中箱梁内部设置中隔板，本联箱梁共四跨，混凝土总量为963.5方。 箱梁为钢筋混凝土现浇连续预应力箱梁，箱梁部分预应力钢筋采用φS15.2mm预应力钢绞线，抗拉标准强度fpk=1860MPa。钢绞线