国际集装箱海洋运输讲义.doc

国 际 集 装 箱 海 洋 运 输 国际货运代理 ( INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDER) 简称货代, 是对跨国界的国际贸易货物作运输安排或受托运人委托完成运输任务的企业,即贸易双方在成交一宗货物买卖后,按买卖双方约定的运载工具、运载时间和贸易条款、运输条款由买卖的一方向货运代理托运货物。国际货运代理按托运人的要求，根据货物的数量、重量、包装、体积和性质向承运人订舱，并做好货物和单证的交接工作。承运人为了多装货物，也委托国际货运代理多揽货。由此可见，国际货运代理一头联系着货主，另一头联系着承运人，故历来有国际货运代理是货主和承运人之间起桥梁作用的“中间人”之说。1990年7月13日我国对外经济贸易部颁布的《对外经济贸易部关于国际货物运输代理行业管理的若干规定》中第四条称：“国际货物运输代理是介于货主和承运人之间的中间人，是接受货主或承运人委托，在授权范围内办理国际货物运输业务的企业”就是这个意思。这是传统意义上对国际货运代理FORWARDER的定义。 1995年6月29日又对外经济贸易部公布执行的《中华人民共和国国际货物运输代理业务管理规定》第二条中所定义的国际货运代理概念是：“国际货物运输代理，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业”。这里所说的“为委托人办理国际货物运输及相关业务”，显然以不仅是“中间人”的作用，而是“办理国际货物运输”，“办理国际货物运输”可以是自己拥有的运载工具运输，也可以与其他承运人签定协议，委托运输。“相关业务”也不再是“必须的仓库及小型车队”，而可以拥有各种类型的仓库、堆场、大型起吊设备等。这实际上都是国际多式联运经营人所应具备的条件。 由此可见，具有现代意义的国际货运代理已向国际多式联运经营人方向发展，其主要业务范围有接受托运人托运、订舱配载、租船、报关报验、仓储、堆场等业务，并具备大型装卸机械和拥有相当的运载工具，承担全程或某区段的运输。 1984年美国修改后的航运法中首次出现了“无船承运人”的名称（NON-VESSEL-OPERATING COMMON CARRIER， 简称NVOCC）。 所谓“无船承运人”，首先它没有船舶等承运工具，但它与货主订立运输合同，接受货物、签发提单，对运输过程中货物的灭失、损害负有责任，而货物的运输由实际承运人完成。有的“无船承运人”在货物的中转港、目的港设有办事处、分公司，负责货物的中转或门到门服务。无船承运人其性质就是承运人，它的作用实际上和国际多式联运经营人并无多少差别。 （注：经营国际多式联运的条件： 要有服务良好的国内外国际多式联运经营人的网络。 要有能联合社会各种运输方式的能力。 要具备多式联运线路。 要在国内外建立集装箱场站。 要有计算机管理系统。 要有国际多式联运的运输单证。 要具备雄厚的资金。 要有一支具备专业知识的队伍。） 综上所述，可以将货主、货代、船公司三者之间的关系图示如下： ORDER 订舱 订舱 传递 信息 提货 提货 AIR SEA S/L S/L AGENT 传递文件 DOCUMENTS 因此, 从事国际货物代理的工作人员, 要有广泛的业务和地理知识, 良好的外语基础知识和基本的法律常识。具体为： 国际贸易实务 （包括商品贸易成交条款、装货条款、保险知识、托运单证、结汇单证等）； 国际航运实务 （运载工具常识、运输条款、运输单证及其流转、操作流程等）； 国内外海关的主要规定 （包括报关、报验、报检、监管及其相关法律法规等）； 世界贸易地理及航运地理 同时，还要求从业人员具备良好的表达能力和人际沟通能力等。 以下将分三部分, 对国际海运操作实务作详细阐述. (一)世界航运地理: ( 现场填制航运地图 ) 世界航运主要分为三大航线：、太平洋航线、大西洋航线和印度洋航线。 太平洋航线： 太平洋航线又可分成三大区域： 北美东/西海岸， 南美西海岸， 澳、新线。 北美西岸