地下道床指导书.doc

地下线整体道床施工方案 本合同段含地下线整体道床和高架线整体道床，地下线整体道床段起止里程K14+349.127~K24+300,K37+674~K45+592.044共计17.868Km，60Kg/m 9#左开道岔8组、60Kg/m 9#右开道岔4组、60Kg/m 9# 5.0m间距交叉渡线2组，铺轨基地设在孙河站。地下线道床分为一般整体道床、减振器扣件整体道床、先锋扣件整体道床。道床采用C30混凝土。 地下线整体道床短轨排法 一、施工工艺流程 地下线整体道床采用短轨排法进行施工。具体施工工序见附图一《地下线整体道床施工工艺流程图》 二、地下线整体道床施工方法 在地下线利用八台龙门吊同时进行左、右两线的施工。施工采用运轨车将基地组装好的25m短轨排运至施工现场，同时洞内铺设龙门吊走行线，利用10T移动式龙门吊进行吊移、铺设25m短轨排的施工方法进行施工。待整体道床混凝土达到强度后，进行下一个施工周期，轨通后采用移动式焊机进行焊接锁定。 为了不干扰整体道床轨道施工进度，正线上设计的道岔进行提前预铺施工。 （1）短轨轨排组装 轨排在铺轨基地内组装。利用场内2台龙门吊，进行25 m轨排组装、吊运，将组装好的25m短轨排吊至轨排存放区，并进行编号。 铺轨基地设有一个轨排组装台位、若干个轨排存放区及若干轨料堆放场。轨排在组装台位上组装，组装时按轨节表所列的钢轨长度、轨距、短轨枕间距、加长枕布置、短轨枕扣件类型、接头相错量进行组装。具体组装轨排方法以600mm间距轨排为例： 每公里按1680根布置，轨枕间距为600mm。25m轨不是600mm的整倍数，铺设时可用加轨头的方法解决，即每节25m轨排加200mm轨头。每节布置42对短轨枕，轨枕间距如下图： 轨枕间距平面布置示意图（单位：mm） 当轨枕间距为625mm时，每公里按1600根布置。每节轨排加312mm轨头。每节布置40对短轨枕。轨枕间距对上图做相应调整。 技术要求： 1）轨排组装时，直线上应选用相同长度的钢轨。曲线轨排与直线相同，铺设时根据施工技术部门提供的每节曲线轨排内股缩短量合理配置曲线内股短轨头的长度。 2）使用的钢轨要在同一时间，同一轨温下逐根丈量，并将钢轨公差用白油漆标在轨顶，下次再丈量钢轨时，应将上次量过而未用完的钢轨再次丈量。非同一时间、同一温度丈量的钢轨不得同时用在一节轨排上。 3）严格控制轨枕间距，用钢尺精确丈量，并划在钢轨上，不得出现累计误差。 4）轨排两股钢轨的端头应方正取齐，每节轨排都使用方尺严格控制。 5）安装扣件时，应使用专用工具，并严格按照扣件的安装方法及养护维修方法执行。 在施工中，根据实际情况进行调整，具体调整情况详见技术室下发的轨节表（轨节表应随时根据整体道床轨排铺设的实际情况进行修正）。 轨排组装后组织验收，重点检查轨距、短轨枕位置及方正、扣件与轨枕是否密贴、接头相错量等。短轨枕安装位置应正确，前后两块间距允许误差为±10mm。扣件左右股分股安装。 每隔4块短轨枕设一根长轨架，与钢轨一起构成轨道框架。组装好的轨排根据施工顺序，按轨节进行编号、存放、运输。 （2）浇筑盾构隧道道床垫层 地下线盾构隧道地段在整体道床浇筑前，应提前施工道床结构与隧道底板之间的混凝土垫层。垫层混凝土采用C20商品混凝土，在对下部单位交桩复测后，进行垫层混凝土浇筑，垫层混凝土浇筑高度不能高出垫层设计高度（具体施工方法见施工技术交底）。 （3）整体道床施工标桩 整体道床施工标桩分控制基标和加密基标。控制基标直线上每120m，曲线上每60m设一个，缓和曲线、圆曲线起始点、曲中、道岔起止点及各控制点均要设置，控制基标采用铜标，安装在道床中心水沟位置。加密基标直线5m设置一个，曲线5m设置一个，均设在线路中心水沟部位。标桩设在结构底板上，用与道床同级混凝土埋设牢固，按距离、方向在桩顶划十字线，安放桩帽，调好位置和高程，将桩帽固定，在十字线交点钻眼定位，标帽顶与轨顶的高差是定值。 （4）短轨轨排安装 1）铺设铺轨小龙门吊走行轨道 整体道床施工时，所需材料如轨排、钢筋、混凝土等用轨道平板运输车与铺轨小龙门吊进行搭接运送。铺轨小龙门吊走行轨提前安装在道床断面外侧（采用24kg/m钢轨），轨距为3.lm，其轨顶标高高出道床混凝土顶面。轨下采用钢支墩点支承，间距不大于2m，在走行轨接头位置加设钢支墩。钢支墩顶部为槽钢加工的承轨台，并用螺拴和扣板将钢轨固定，中部为Фl00钢立柱（或角钢焊接成的矩形立柱），下部为钢板底座。钢支墩用膨胀螺栓紧固在结构底板上。 a)走行轨放线 走行轨采用弹设墨线的方法放线。间距3.1m。两墨线中心与线路中心上的基标重合。由于道床混凝土与接触轨底座同时浇筑，所以放线时，与接触轨底座位置重叠处，应让出充足空间，以免影响后续道床施工。 b