过顶板破碎带安全技术措施.docVIP

10501运输巷过顶板破碎带安全技术措施 一、10501运输巷掘进工作面概况 1、基本情况 根据《仁禾煤矿开采方案设计》，10501运输巷是一采区10501采面将来回采时的行人、运输巷道。 10501运输巷设计长度518m，方位91度，沿M05煤层走向掘进。 5号煤层：顶板为粉砂岩夹薄层黑色泥岩，局部为粉砂质泥岩，见煤后需要支护；底板为粉砂质泥岩，局部为泥岩，无膨胀底鼓现象。 原设计支护方式：全部采用（锚杆+网片+锚索）综合支护法。 2、10501运输巷地质现状 因受矿井F1断层的影响，10501运输巷自10501运输石门开口处顶板破碎，使原支护方式无法进行。 岩性：顶板为粉砂岩夹薄层黑色泥岩，局部为粉砂质泥岩。 构造：顶板节理发育，岩层胶结性较差，开掘后极易垮落。 煤层：厚1.8-2.2m，较松软，且产状不稳定，时有变化。 预计构造带影响范围：自开口以内161-261米。 二、过顶板破碎带方案 1、支护方式：采用11号工字钢支架支护，巷道断面特征见下表： 10501运输巷过构造带巷道断面特征 巷道名称 断面 形状 净宽（M） 净高（M） 支护形式 支护间距 （mm） S掘 S净 走向 ° 坡度 ° 工程量 M 上宽 下宽 10501运输巷 钢梯 2.4 3.2 2.2 工字钢支架 ≤700 6.82 6.16 91 沿煤 2、采用短掘短支 控制炮眼长度，减少装药量，确保每次爆破进尺不超过0.7m（架设一架棚）；炮后进行安全检查和处理后，前移前探梁，及时架设工字钢棚。 3、若遇顶板特别破碎时，应采用超前支护方式： 利用2.0-2.5m锚杆进行超前支护(风钻打孔，超前距离1.6米)。 锚杆孔开孔点：巷道迎头顶板，锚梁后方，距离锚梁约100mm。 锚杆方位：与巷道走向一致。 倾角：+30度(锚杆尾端垂直高度0.9m)。 间距：300mm，共1排11根。 三、工字钢支架支护作业 1、永久支护 施工工序为：前移并固定好前探梁→掏基础→立棚腿→上顶梁→背顶、背帮→壁后充填→接顶→打直径不小于60mm的撑柱各拉杆各6根（每一步都需安全检查及处理）。掏好基础后，放入棚腿后，要用煤岩将棚腿埋好填实，必要时用岩块将棚腿楔紧，然后，左右两侧各一人，将棚腿扶好，以防歪斜倒下伤人，由另外两人将顶梁架设在两个棚腿上，顶梁与棚腿的衔接要良好，不能有错牙、吊唇、后穷等现象。整个架设工字钢支架的过程中，要由5个以上员工组成，其中一人专门观察安全状况和指挥。背顶、背帮要严实（背板材料可选用厚度不小于50mm的木板），空顶要用坑木接顶严实。 2、临时支护 （1）打眼之前和放炮之后，应及时将前探梁前移到工作面迎头。前探梁应利用3根9号工字钢制作而成，每根长4米，用专门的装置固定在工字钢支架的顶梁上（每2根工字钢的平行间距中-中不大于70CM），每根前探梁利用3个专门的装置固定在工字钢支架的顶梁上。 临时点柱采用长2.0M-3.15M单体液压支柱。 （2）严禁空顶作业。 3、备用材料 工字钢支架20架、单体液压支柱10根、接顶坑木20根、接顶木垛及背板3矿车，放置在10501运输巷内，距离10501运输巷掘进工作面不大于20米的地段。 备用材料要整齐、稳固地码放在巷道内，不得占用巷道三分之一的断面，更不得堵塞巷道，不得影响通风、行人。 四、质量标准 （一）、工字钢支架棚式支护质量标准 1、棚子不能有歪斜现象。 2、棚子不能有前仰后伏现象。 3、棚子不能有错口、吊唇、后穷等现象。 4、两个棚腿与底板的夹角要一致（78-81度）。 5、每两架之间不少于6根拉杆和直径≥60mm撑柱。 6、棚子要垂直于巷道的轴线。 7、背帮、背顶、接顶要严实，不能有露煤、岩现象。 8、棚腿柱窝不小于25cm。 （二）、安全、文明施工 1、巷道掘进面20M以外不能有碴石堆积，更不能没及轨面或者刮板机槽板。 2、管线吊挂整齐。 3、巷道内的物资要码放整齐。 4、前探梁等安全设施要牢固可靠。 5、严格执行敲帮问顶制度。前探梁、临时支护要紧掘进面。 6、及时打好临时支护，背帮、接顶要求严实，不能有空顶现象。 7、要在临时支护的保护下进行永久支护的支护工作。 8、风筒口距离工作面小于5m。 9、严格按照运输安全、顶板管理、探放水、防突等措施进行施工。 10、为了防治迎头断面的煤、岩掉落或者垮塌，在打眼或者架设支架时，应在迎头断面上打上撑柱。 五、安全技术措施 （一）顶板管理措施 1、每班交接班、放炮前后，对后方10米范围内的支护进行详细的检查，发现隐患时，立即进行加固处理，否则，不得掘进作业。 2、顶板特别破碎时，必须使用超前支护方式。 3、架设工字钢支架棚时，要求“顶底实，对称干”，且要逐