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能源与节能技术 工程传热学Ⅱ 明廷臻 能源与动力工程学院 华中科技大学 2-20. 过热蒸汽在外径为127mm的钢管内流过，测蒸汽温度套管的布置如图所式。已知套管外径d = 15 mm，厚度δ = 0.9 mm，导热系数λ = 49.1 W/(m?K)。蒸汽与套管间的表面传热系数h = 105 W/(m2?K)。为使测温误差小于蒸汽与钢管壁温度差的0.6%，试确定套管应有的长度。 3-17. 一种测量导热系数的瞬态法是基于半无限大物体的导热过程而设计的。设有一块厚金属，初温为30℃，然后其一侧表面突然与温度为100℃的沸水相接触。在离开此表面10 mm处由热电偶测得2 min后该处的温度为65℃。已知材料的密度为2200 kg/m3，比热容为700 J/(kg?K)，试计算该材料的导热系数。 3-18. 夏天高速公路的路面在日光长时间的曝晒下可达50℃的温度。假设突然一阵雷雨把路面冷却到20℃并保持不变。雷雨持续了10 min。试计算在此降雨期间单位面积上所放出的热量。高速公路混凝土的物性可取为密度为2300 kg/m3，导热系数为 1.4 W/(m?K)，比热容为880 J/(kg?K)。作为一种估算，假设雷雨前路面以下相当厚的一层混凝土均处于50℃，分析这一假设对计算得到的放热量的影响。 华中科技大学热科学与工程实验室 HUST Lab of Thermal Science