中铁二局北京地铁十号线防汛预案2讲解.docVIP

北京地铁十号线01标段轨道施工 防汛应急预案 编制： 张 伟 审核： 萧 曦 审批： 唐国民 中铁二局股份有限公司 北京地铁十号线轨道工程项目经理部 2006年10月 中铁二局北京地铁十号线 防汛预案 工程概况 1、工程简介 北京地铁十号线一期工程是一条先东西走向，后南北走向的半环线。线路全长24.684km，全部为地下线，共设22座车站，平均站间距1116m。 全线采用接触轨供电方式。采用标准B1型车，平均车辆轴重141KN，列车最高运行速度80km/h。 正线轨道采用60kg/m钢轨，道岔采用60kg/m钢轨9号单开道岔及5m间距交叉渡线。车辆段出入线及试车线采用60kg/m钢轨，道岔采用50kg/m钢轨7号单开道岔及4.5m间距交叉渡线，其余线路采用50kg/m钢轨。道床型式方面，正线一般地段为短轨枕整体道床，特殊减振地段为钢弹簧浮置板道床；车辆段库内线及出入线洞内部分采用短轨枕整体道床，其余线路为碎石道床。扣件类型方面，正线一般地段采用DTⅥ2型扣件，较高减振地段采用轨道减振器扣件；车辆段采用DJK5-1型扣件。接触轨固定与道床的设计与施工一体化，接触轨采用钢铝复合接触轨系统，复合材料防护系统。 正线轨道共分为3个合同段，本段工程为01合同段，它与02合同段分界点为K5+200。本段工程正线线路最小曲线半