围护桩施工测量的全套控制供参习.docxVIP

谈钻孔桩施工测量控制广州地铁汉溪长隆站项目部邹智林摘要：围护桩施工测量为减少误差，工序环环紧扣，采用有科学有依据的测量方法控制围护桩的施工，步步只为减少误差。关键词：围护桩施工 环环紧扣 测量 全套控制工程概况本标段为广州市轨道交通七号线一期工程施工5标土建工程。包含汉溪长隆车站和汉~鹤区间两部分。汉溪长隆站车站里程为： K10+133.84～K10+290.64。汉溪长隆站与运营中的三号线汉溪长隆站换乘。车站形式为地下三层岛式站台：外包总长156.8m；车站为框架结构，标准段外包宽25.9m，车站基坑深约24m，车站总建筑面积为18934m2。车站两侧共设置4个出入口、2组风亭和一个换乘通道。车站南侧设有连通道与地铁三号线汉溪站相连作为换乘通道。车站主体围护结构采用Ф1200mm钻孔桩+四道支撑（第一、第三道为钢支撑，第二、四道为钢筋砼支撑），附属结构围护结构均采Ф1200mm人工挖桩+一道钢筋砼支撑。汉~鹤区间西南起于汉溪长隆站，东北至鹤庄站，区间线路大体呈西南～东北走向。区间线路沿汉溪大道敷设，区间重要控制性建（构）筑物为下穿迎宾路公路隧道。 “汉鹤盾构区间”左线起止里程为：ZCK10+290.640～ZCK12+029.500,长1738.860m。右线起止里程为：YCK10+290.640～YCK12+029.500,长1738.860m。区间施工范围为左、右线