隧道监控量测及超前地质预报方案.doc

施工组织设计（方案）报审表 编号：012 致： 我方已根据施工合同的有关规定完成了隧道监控量测及超前地质预报方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查。 附：《隧道监控量测及超前地质预报方案》 承包单位： 项目经理： 日 期： 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日 期 ： 总监理工程师意见： 总监理工程师： 日 期 ：  隧道监控量测及超前地质预报方案 编制： 复核： 审核： 批准： 目 录 一、超前地质预报、监控量测实施的重要性 1 二、总体规划及组织布置 1 2.1 组织机构规划 1 2.2 人员规划 2 2.3 时间规划 2 三 主要工作内容 2 3.1 隧道监控量测 3 3.2 超前地质预报 3 四 监控量测方案 4 4.1 隧道监控量测的意义 4 4.2 监测断面布置 4 4.3 监控量测方法 4 4.4 监控量测频率 11 4.5 量测数据的传输与处理 12 4.6 隧道监控量测资料提交 13 4.7 监控量测质量评定 14 五 超前地质预报工作方案 17 5.1 超前地质预报工作目的、意义 17 5.2 地质预报方法 18 5.3 超前地质预报工作方案 22 5.4 信息反馈及成果提交 23 5.5 超前地质预报工作质量评定 24 六 工程质量管理体系 24 七 保证措施 25 7.1 监控工作及时到位 25 7.2 监控数据和结果准确可靠 25 7.3 按时提交成果 26  一、超前地质预报、监控量测实施的重要性 根据广东省珠海市横琴新区市政道路隧道工程的设计文件可知，该工程隧道有两座，分别为一座连拱隧道及分离式隧道。次干路市政道路DX—17#路设SD—2隧道，隧道为双向四车道小净距隧道，两洞之间净距为15~30m，其中左洞平曲线半径为4800m，右洞平曲线半径为5000m，长约2320m。环岛西路南段设SD—1隧道，长约580米，为双向四车道的连拱隧道。 该工程区隧道地质条件主要有断层破碎带、浅埋带等地质灾害，稍有不慎，将大变形、塌方等安全事故。因此，为降低工程施工风险，提前做好防范措施，降低施工风险，提高工程质量，做到信息化施工，对该隧道进行超前地质预报与监控量测工作主要有以下几个方面的价值： 提前探明前方不良地质，为采取相应的施工措施及方案提供支撑与依据。 预测隧道掌子面前方围岩含水情况，探明地下水的具体位置及范围，防止出现涌水、突泥等地质灾害，减少施工盲区。 验证设计支护参数是否满足工程安全，做到“因地制宜”，节约工程造价，提高工程施工进度与安全。 提高工程质量，实现动态化信息施工，减少因地质勘探不明及经验不足而引发的工程事故。 提高工程进度及相关参建单位的形象。 二、总体规划及组织布置 隧道监控量测和超前地质预报工作为隧道安全、顺利开挖提供重要的指导作用，其中隧道洞口段、浅埋段、不良地质段等是隧道监测工作的重点，监测工作应在隧道开挖进洞前做好各项准备工作，包括仪器设备、技术人员、工作方案的组织和落实。总体布置和规划如下： 2.1 组织机构规划 根据该隧道的工程特点，我项目部从工作协调能力、专业工作方向、实际工程经验等各个方面综合考虑，为该项目配备了强大的技术人员力量并成立“隧道监测小组”，负责组织各隧道的监测工作，主要包括：隧道监测方案的制定和实施，现场监测人员安排和管理，组织现场的监测工作，资料的分析整理、报告编写，并及时解决工程中的问题。 2.2 人员规划 监测小组长：指导现场量测工作，如测点布置、测量、现场人员的工作安排等，并对量测数据进行分析，提交初步分析成果，对量测异常情况进行现场确定，初步提出处理建议等。在监测项目进行过程中，对具体测量和地质条件进行跟踪，指导测量和超前地质预报工作。 监测小组：在每个开工的隧道洞口现场设立监测小组，每个监控量测小组由2～3人组成，常驻于施工现场，负责现场的监测，包括测点埋设、数据收集、测点保护和施工、围岩信息收集，同时对量测数据进行整理、计算并判断量测结果情况；对量测仪器进行保养。 2.3 时间规划 本项目隧道监控量测及超前地质预报工作应根据隧道工程进度安排工作计划，主要工作计划时间安排如下： a.前期准备工作阶段 根据本项目工作内容，做好相应的前期准备工作，包括列表配备相应的仪器设备、技术