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总装车间MUTILATION培训手册 GA SHOP MUTILATION TRAINING BOOK MUTILATION的含义 MUTILATION的字面含义 Mutilation--[n.] 切断 损毁. MUTILATION在总装车间的含义 --指在生产过程中造成的车身油漆损伤、凹陷、凸起等。 MUTILATION的分类 1. 油漆划伤 --由于油漆表面受到摩擦或碰撞引起的少量漆膜的脱落.(如工具枪,零件等碰撞车身造成) 易发生的有门槛划伤、车门划伤等. MUTILATION的分类 2. 凹陷/凸起 --在金属表面或底板上看得出来的局部 凹陷或突出. (如工具误操作造成) 易发生的有门凹、翼子板凹等. 三大MUTILATION 一. 门槛划伤 二. 车门凹陷、划伤 三. 翼子板凹陷 一、门槛划伤 1. 原因概述: --总装车间内，操作过程中需与门槛相接触的工位有32个。因此在操作过程中，由于零件、工具以及其他硬物等碰撞门槛，而造成划伤是门槛划伤的主要原因。 隐患实例： 如图所示是内饰工段008L工位. 二、车门凹陷、划伤 原因概述： --车门在总装车间经历三个过程，分别是拆门、门线分装和装门。此过程中，车门要接触拆/装门的夹具、运送车门的门吊架。因此，设备状态和人员操作的问题都是引起门凹的原因。 隐患实例： 如图所示是门分装线503L工位 二、车门凹陷、划伤 3. 隐患实例： 如图所示是内饰工段002L工位 三、翼子板凹陷 原因概述： --总装车间内有为数不少的工位在操作时会接触翼子板，如底盘工段由于工作区域大多在发动机舱内，有30%的工位不可避免地要倚靠翼子板操作。 隐患实例： 如图所示是底盘工段119R工位 MUTILATION的控制工具 人员指导 推行WES(Work Element Sheet) 建立mutilation跟踪体系 建立与mutilation相关的考评制度 保护措施 车身的防护 工具的防护 MUTILATION的控制工具--WES MUTILATION的控制工具--WES WES的目的： 寻找划伤（mutilation）隐患 提高员工对划伤（mutilation）的重视意识 对新老员工进行培训，使其认识到存在划伤（mutilation）隐患的操作 MUTILATION的控制工具--建立mutilation跟踪体系 2.1 “GA MUTILATION 每日跟踪状态表”的目的： 加强mutilation信息传递的畅通性。 将每一个发生的mutilation落实到每一名员工。 对每一个mutilation进行控制并跟踪6天,如没有重复发生则关闭，如重复发生则继续寻找根本原因。 MUTILATION的控制工具--建立与mutilation相关的考评制度 如果我造成mutilation该怎么办？ 如果你不慎造成了划伤，举手示意你的班组长，并向他说明这个mutilation是如何造成的。你的班组长和工段长会帮助你设法避免再次发生。 如果我发现mutilation该怎么办？ 如果你发现了划伤，举手示意你的班组长，你的班组长和工段长会追溯这个划伤是哪里发生的。 MUTILATION的控制工具--建立与mutilation相关的考评制度 Mutilation的考评制度 将mutilation纳入员工绩效考评,明确奖惩制度 目的： 鼓励员工举手 反映自己操作过程中造成的mutilation. 员工造成mutilation后,主动举手报告T/L,则不会在考评内扣分. 降低因追溯mutilation根源而产生的管理成本. 提高员工检查 mutilation的积极性. 员工在本工位发现 而前一工位未发现 的mutilation,则发现该mutilation的员工在考评中奖励5分,前一工位的员工则扣5分. 建立起员工互查mutilation的机制,将mutilation的检查加入自检中. MUTILATION的控制工具--车身保护 门槛保护 目的：杜绝门槛划伤 材料：PVC材质的门槛保护板 适用范围：车身门槛 MUTILATION的控制工具--车身保护 翼子板保护 目的：降低翼子板划伤及凹陷的风险材料：前翼子板保护板，后翼子板保 护垫 适用范围：前翼子板(200、201) 后翼子板(ALL) MUTILATION的控制工具--工具防护 动力工具的防护 目的：为防止操作过程中动力工具与车身内外面板碰撞。 材料：将动力工具除手柄外其他金属部分用热缩管或透明塑料枪套包裹起来。 适用范围：由S/L和Mutilation Coordinator 确定的