双燃料用户日常保养的重要性和经济性.docVIP

日常保养的重要性和经济性 捷达原车需要定期保养，捷达两用燃料车同样需要定期保养，整套燃气系统装置正常工作耐久时间的长短，与原车零件保养的好坏有很大的关系，捷达两用燃料车与有关对原车零件的日常保养项目主要有： 每3万公里更换空气滤清器 每3万公里更换火花塞 定期清洗节气门、检查高压分缸线 (每6万公里清洗高频电磁阀组) (每12万公里清洗减压器)。 捷达喷射系统车不存在放炮和回火现象，但定期更换空气滤清器和火花塞也是非常必要的。空气滤清器和节气门脏了会引起加速不良，动力不足，怠速不稳，气量消耗增大等故障。火花塞、高压分缸线老化后除会引起气量消耗增大外，还会出现如熄火、自动转油、低速发吐、怠速不稳等故障，严重的还会干扰燃气系统，损坏燃气控制器。气质不合格，导致高频电磁阀组、减压器内部很快被弄脏，进而造成车辆出现加速不良，动力不足，怠速不稳，气量消耗增大等故障。特别是高频电磁阀组，如果不定期清洗，在将阀芯减振胶圈磨损后，还会损坏阀套和阀芯。因此如对原车零件保养不够，不仅仅对原车其他部件的正常工作产生影响，而且也严重影响燃气喷射系统的正常工作。 像空气滤清器、火花塞、分缸线等原车发动机部件的状况对使用CNG/LPG有较大的影响，如出现问题，会对燃气系统零件产生影响，甚至造成损坏，这不仅对车产生损害，减低使用寿命，而且会让您产生一定的经济损失，定期保养的好处在于虽然平时花点费用，但车的总体车况不会急剧下降，修理费用降下来，经济性会更好。比如更换一个新的空气滤清器，花费30元左右，但换空气滤清器后，平均一瓶气可以多跑5公里，15天左右就可以将空气滤清器的成本收回。换火花塞和高压分缸线也一样。再如清洗高频电磁阀组，清洗一次连工带料100元左右，清洗后加速性能好了，气耗也会降下来，同时不会损伤阀套和阀芯，如果阀套和阀芯损坏，换件的费用就会大得多。 因此，对捷达两用燃料车进行定期保养时注意这些部件的检查、清理和更换，您的车行驶会更加顺畅，您的心情会更加舒服！ 附表总结了原车零件出现问题会造成的燃气喷射系统故障。 保养不及时会引起的故障 序号 故障原因 故障现象 检查分析 处理方法 更换零件 CNG LPG 1 气质不好 加速不良，动力不足 E型阀堵塞 清洗E型阀，更换滤纸 滤纸 　 √ 高压管路堵塞 清洗高压管路 　 √ √ 减压器过脏 清洗减压器 　 √ √ 减压器膜片过早老化 更换膜片 膜片 √ √ 高频电磁阀过脏 清洗高频电磁阀 　 √ √ 怠速不稳 高频电磁阀过脏 清洗高频电磁阀 　 √ √ 高频电磁阀发响，内部零件损坏 更换弹簧及O型圈 O型圈 √ 无法充装LPG 组合阀浮子杆转轴磨损 更换组合阀浮子杆转轴 　 　 √ 高压管路漏气 高压管路腐蚀，造成破裂漏气 更换高压管路 高压管路 √ √ 减压器出口漏气 高压柱塞磨损 更换高压柱塞 高压柱塞 √ √ 加气量减少 气瓶集液 清洗气瓶 　 √ √ 　 2 空气滤清器过脏 加速不良，动力不足 　 清洗或更换空滤 空滤 √ √ 气量消耗增大 　 清洗或更换空滤 空滤 √ √ 　 3 火花塞老化 加速不良，动力不足 　 更换火花塞 火花塞 √ √ 气量消耗增大 　 更换火花塞 火花塞 √ √ 怠速不稳 　 更换火花塞 火花塞 √ √ 低速发吐 　 更换火花塞 火花塞 √ √ 转气自动熄火 　 更换火花塞 火花塞 √ √ 自动转油 　 更换火花塞 火花塞 √ √ 　 4 分缸线老化 加速不良，动力不足 　 更换分缸线 分缸线 √ √ 气量消耗增大 　 更换分缸线 分缸线 √ √ 怠速不稳 　 更换分缸线 分缸线 √ √ 低速发吐 　 更换分缸线 分缸线 √ √ 自动转油 　 更换分缸线 分缸线 √ √ 转气自动熄火 　 更换分缸线 分缸线 √ √ 　 5 节气门过脏 怠速不稳 　 清洗节气门 　 √ √ 低速发吐 　 清洗节气门 　 √ √ 　 6 水温过低 怠速不稳 　 检查水循环系统 　 √ √ 转换困难 　 检查水循环系统 　 √ √ 　 7 氧传感器损坏 气量消耗增大 　 更换氧传感器 氧传感器 √ √ 怠速不稳 　 更换氧传感器 氧传感器 √ √ 加速不良，动力不足 　 更换氧传感器 氧传感器 √ √ 　 8 进气压力传感器断线 转换熄火 　 检修进气压力传感器线路 　 √ √ 　 9 气缸压力低或不匀 加速不良，动力不足 　 检修气缸压力 　 √ √ 气量消耗增大 　 检修气缸压力 　 √ √ 怠速不稳 　 检修气缸压力 　 √ √ 低速发吐