课题二外板和甲板板.ppt

课题二 外板和甲板板 第一节 船体外板 一、概述 什么是外板？ 构成船体底部、舭部及舷侧的外壳，它由许多钢板拼合焊接而成。 钢板的布置和接缝： 钢板横向的接缝称为端接缝(butt)，纵向的接缝称为边接缝(seam)。 列板及不同位置列板的名称 舷顶列板(sheer strake) 舷侧外板(side plate) 舭列板(bilge strake) 船底板(bottom plate) 平板龙骨(plate keel) 外板受力 外板图 4、外板的受力 总纵弯曲 船底板是船梁的下翼板，舷侧外板是船梁的腹板，承受总纵弯曲应力。 横向载荷 外板直接承受舷侧外水压力，以及舱内液体压力。 动力载荷 外板在首部承受较大的波浪冲击力，在尾部承受螺旋桨工作时的水动压力。 偶然性载荷　 如碰撞、搁浅等。 二、外板的厚度 外板厚度沿船长方向的变化 主要受总纵弯曲力矩的影响 外板厚度沿肋骨围长的变化 主要受同一剖面内总纵弯曲应力的影响。 局部加强 １、外板厚度沿船长的变化 1、船体承受总纵弯曲时的弯矩大小的变化 2、进坞或搁浅时的局部强度及锈蚀、磨损等因素决定的平板龙骨的宽度和厚度 ２、外板厚度沿肋骨围长的变化 分析肋骨围长的表示 平板龙骨和舷顶列板 承受较大的总纵弯曲应力，比其它外板厚些 平板龙骨比其它船底板至少加厚2mm； 在船中0.4L的区域内，舷顶列板的厚度应不小于甲板边板厚度的4/5，且不小于