蓄电池容量分析报告.docVIP

蓄电池容量 概念：蓄电池在规定条件（包括放电强度、放电电流及放电终止电压）下放出的电量多少或放电时间长短称为蓄电池容量，单位A·h或A·min。 中文名 蓄电池容量 性 质 可逆的直流电源 结 构 极板 隔板 电解液 电池外壳 联条 作 用 化学能，电能相互转换 影响因素 过度放电 长时间存放等 容量计算 容量=放电电流×放电时间 2使用说明 3影响因素 4维护保养 5标号含义 6工作原理 7结构 极板 隔板 电解液 电池外壳 联条 接线柱 8容量计算 容量 额定容量 起动容量 9影响容量 极板 放电电流 温度影响 密度 纯度 10降低原因 1作用 编辑 汽车蓄电池是一个可逆的直流电源。既能将化学能转换为电能，也能将电能转化为化学能。他与发电机并联。 在启动发动机期间，它供电给起动系统和点火系统. 当发动机停止运转或低怠速运转的时候，由它给汽车用电设备供电。 当出现用电需求超过充电系统输出时，这段有限的时间内，由它提供电流。 蓄电池还吸收电路中的瞬时过电压保持汽车电器系统电压的稳定,保护电子元件。 当发电机高转速将剩余电能储存起来.[1] 当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。 电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。 在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液和添加纳米碳溶胶电池活化剂。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。 在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。 日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。 检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。 检查电路各部分有无老化或短路的地方，防止电池因为过度放电而提前退役。[2] 编辑 1.过度放电 2.蓄电池长时间存放（在存放期间没有充过电） 3.不能通过汽车发动机充电 4.没有电解液 5.电解液比重太高 6.在高温条件下充电 7.受污物污染（例如受到盐酸、海水、有机酸等污染） 8.蓄电池充电时加上过大的电流 9.电极板变形造成正极板与包极板互相接触，因而产生短路现象 10.在极板上部及下部沉积有污物，引起短路 11.只要注意避免以上几点，你的蓄电池的使用寿命就会相应增长。 编辑 电解液液面应始终保持在max 和min 之间,每月检查一次,并视液面下降情况,适当补充蒸馏水(纯水)，切勿加酸 。 当电池的电压不足且灯光暗淡、起动无力时,应及时进行车外充电。 防止蓄电池过充电或长期亏电，过充会使活性物质脱落，亏电会使极板硫化，要保证调节器电压不能过高或过低。 使用过程中,应经常检查排气孔是否畅通,以防电池变形或爆裂。 电池应远离热源和明火,充电及使用时应保持通风,以防燃烧伤人。 防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒， 两次连续启动时间，中间间隔10-15秒。 蓄电池在汽车上安装要牢固，减轻震动。 经常检查蓄电池连接线是否牢固，所有活接头，必须保持接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。电池卡子产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。 经常清除蓄电池盖上的灰尘污物及溢出的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。 封口胶开裂要及时修复。 汽车在寒区行驶，要避免蓄电池完全放电，以免电解液冻 编辑 我国汽车起动用铅蓄电池，按GB/T5008·2—91标准规定，分为橡胶外壳及塑料外壳上固定式、塑料外壳下固定式等几种。 串联单格电池数：是指该电池总成所包含的单格电池数目，用阿拉件数字表示。 电池类型：根据其主要用途划分，起动型铅蓄电池用“Q”表示，代号Q是汉字“起”的第一个拼音字母。 电池特征：为附加部分，仅在同类用途的产品具有某种特征，而在型号中又必须加以区别时采用。当产品同时具有两种特征时，应按表3-2顺序将两个代号并列标志。 常见电池产品特征代号 表3-2 序号 1 2 3 4 5 产品特征 干荷电 湿荷电 免维护 少维护 胶质,电解液 代号 A H W S J 额定容量：是指20h放电率时的额定容量，用阿拉伯数字表示。额定容量的单位为A·h，在型号中可略去不写。 有时在额定容量后面用一个字母表示特殊性能，G——表示高起动率、S——表示塑料外壳、D——表示低温起动性能