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电机车制动距离试验报告 试验单位：机电科 负责人：石曜龙 编制：孙国江 时间：2012.5.10 电机车制动距离试验报告 一 ：试验名称 屯宝煤矿1井 电机车制动距离试验 二：试验目地 检查检验1井电机车制动的可靠性、准确性。 三：试验时间 2012年5月10日上午12点－13点 四：试验地点 井下850副石门运输大巷 五：试验参加人员： 王斌兵、石曜龙、战平、孙国江、毕细伍、贺瑞、王新亮 六：试验前的准备工作: 试验前，石曜龙按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电机车进行详细检查。 试验前，战平按照《电机车制动距离试验安全技术措施》的要求对电机车电路部分进行详细检查。 试验前，毕细伍对试验区段的轨道进行详细检查 试验人员、测量工具、待试验的电机车和装满砂石的1辆矿车准备到位。 紧戒人员到达所给定的紧戒地点 七：试验步骤 石曜龙发出试验开始命令，所有人员做好准备，司机到位。 贺瑞按照要求启动电机车，逐步加速至4m/s到达B点时开始制动，制动过程中严禁中气制动。 机车停止时位置记为C点，记录人员立即用皮尺测量B、C两点的距离并记录下来。 试验完毕后，对轨道、电机车进行细致检查 八：试验记录及结果 时间： 2012年5月10 地点： 850副石门 司机： 贺瑞 机车型号： XK8-9/140 设备编号 10715000012006 测试方式 重载 轨道状况： 良好 机车完好状况： 良好 牵引车数： 1 制动距离： 33.8米 试验结果： 经测定安全距离符合规定、检查制动装置结果完好、 机车制动距离符合规定 作业地点危险源辨识、风险评估 任务 工序 风险源/危害因素 风险类型 风险及其后果描述 其后果描述 事故类型 风险评估 可能 性 损失 风险 值 风险 等级 电机车全速紧急制动测试 1、电控部分检查 电控部分未检查或检查不到位 人 电器设备损坏 运输事故 H5 D3 15 中等风险 2.、制动部分检查 制动部分未检查或检查不到位 人 制动不完好，制动距离不够，人员受伤，设备受损 运输事故 H5 D3 15 中等风险 3、．电瓶检查 电瓶未检查或检查不到位 人 连接线烧坏或电解液缺少造成电瓶损坏 运输事故 J3 D3 9 中等风险 4、连接部分检查 连接部分未检查或检查不到位 人 连接部分不完好车辆设备人员受损 运输事故 H5 D3 15 中等风险 5、轮对未检查 轮对未检查或检查不到位 人 轮对不完好车辆设备损坏 其他事故 J3 D3 9 中等风险 6、轨道检查 电瓶车运行前未按要求检查轨道 人 电瓶车运行前未按要求检查轨道导致电机车掉道、设备损坏 运输事故 I4 D3 12 中等风险 7、安排警戒、放警戒牌 安排警戒不到位未放警戒牌 人 安排警戒不到位未放警戒牌，造成人员误入试验区导致人员伤害 运输事故 I4 D3 12 中等风险 8、收尾工作 收尾工作不到位 人 收尾工作不到位导致电机车在运输大巷不能正常运行 其他事故 J3 D3 9 中等风险 平巷电机车制动距离试验 安全技术措施 为确保井上、下电机车运行安全，按照《煤矿安全规程》规定对井上、下所有电机车进行制动距离试验。 （一）试验前准备： 1、试验时提前把计时、修理用具、量具、仪器、仪表、配件、复轨器具及其它安全防护装置准备好，并检查、校验，保证其齐全、灵敏、有效。 2、试验前必须认真检查、检修试验区段的轨道以及机车、车辆等，但不得在轨面上预先撒砂或作类似处理。 3、测定列车制动距离运送物料带1辆重车，重车必须提前准备好。 4、在机车运行的最大坡度直线区段作为列车制动距离的试验区段，并在区段内划分机车起动（加速）段、最大速度（等速）段各制动（减速）。各段起点以信号灯为标志。 （二）试验步骤 1、指挥人在A点指挥机车驾车起动，当机车加速至B点时以日常实际运行的最大速度行驶。 2、当机车到达C点时，计时指挥人立即发出开始计时信号，D计时人同时按下秒表开始计时。 3、当机车到达D点时，计时人立即按下秒表停止计时并同时发出机车制动信号。 4、司机在制动信号发出的同时立即进行机车制动操作，直至机车停止运行。（制动信号发出前，司机不得提前减速制动） 5、列车制动距离运送物料时不得超过40米。 6、测定时，每一次按计算确定的牵引车数和限制的最大行车速度进行，如测定结果超过《煤矿安全规程》规定的制动距离时，电机车修理工必须对机车进行修理，待机车修复后再从新进行试验，直到测定的制动距离符合规程规定为止。 （三）安全注意事项 1、试验时对试验区段两端安排专人站岗，并设置“前方试验严禁行人通过”标志牌。 2、机车司机必须由持证上岗，且工作责任心强、反应灵敏、操作