车身焊装夹具设计方法.ppt

烟台大学 烟台大学 2004－3－31 烟台大学 * 车身焊装夹具设计方法 制作： 熊 晓 萍 2004－3－31 烟台大学 * 车 身 制 造 过 程 薄钢板 → 冲压零件 → → → 焊接小组件 焊接分总成 白车身 → → 油漆车身 整车 冲压零件 焊接小组件 焊接分总成 2004－3－31 烟台大学 * 焊 接 夹 具 的 作 用 在汽车车身焊接过程中定位夹紧，保证车身零件之间正确的装配关系，同时保证车身焊接质量及焊接过程顺利。 2004－3－31 烟台大学 * 常 用 形 式 一节旋转销方式： 最简单常用 两节旋转销方式：用于翻边深，一节旋转难以打开的场合 自锁夹紧方式： 防止断气后压板打开 固定销方式： 定位下件的定位孔，且孔轴线与基座垂直 旋转销方式： 定位上件的定位孔，上下件之间有间隙 移动销方式： 定位下件的定位孔，且孔轴线与基座不垂直 2004－3－31 烟台大学 * 一 节 旋 转 销 方 式 气缸零件的表达式 压紧时气缸工作行程70（最大行程75） 压板 车身零件 定位板 夹紧气缸 支架 WT0801 WT0804 旋转点 2004－3－31 烟台大学 * 夹具打开状态 干涉空间 25 气缸缩回状态 一 节 旋 转 销 方 式 参考 FD0100100 FD0200900 设计要点： 合理选择旋转点的位置，保证气缸打开后零件能顺利取出。 2004－3－31 烟台大学 * 两 节 旋 转 销 方 式 设计要点： 上旋转点保证压板打开过程避开竖翻边；下旋转点保证压板打开后利于零件取出。 注意分析气缸缩回时机构运动过程。 为防止压板压紧时打滑，在定位板上设计凸台限制连杆的位置。 连杆 WT0301 限位 气缸固定支架 WT1306 参考 FD0100300 FD0200900 2004－3－31 烟台大学 * 自 锁 夹 紧 方 式 三个旋转点成一条直线，机构达到死点状态 2004－3－31 烟台大学 * 固 定 销 方 式 参考 FD0100300 设计要点： 定位销直径＝孔径－0.02 WY0201 WY0202 2004－3－31 烟台大学 * 旋 转 销 方 式 设计要点： 定位销直径＝孔径－0.05 旋转点必须在定位销孔断面的延长线附近 为保证定位准确，必须加嵌入式限位块 上件时手动操作，安装操作手柄。 参考 FD0100100 FD0200900 旋转点 操作手柄 WT1401 嵌入式限位块 定位销单元 WT0903 WT0904 2004－3－31 烟台大学 * 移 动 销 方 式 参考 FD0100300 CQ2A-50D_40 2004－3－31 烟台大学 * 基 座 WT1802 [120X53X5.5 参考 FD0100001 2004－3－31 烟台大学 * 顶 升 装 置 CA1FN80-100 LMF30L 参考 FD0201400-LIFT 2004－3－31 烟台大学 * 气 路 原 理 图 参考 FD0200003 2004－3－31 烟台大学 * 设 计 流 程 转换PNL文件 File—Import—IGES… 装配标准件和外购件组成夹具单元 Application—Assemblies 设计定位板和压板 Insert—Sketch… 焊接干涉检查 截 断 面 Insert—Curve Operation—Section… 总装图（G.A） 2004－3－31 烟台大学 * UG 三 维 设 计 过 程 创建目录 \项目名\工位名\jig，std，pnl，mgun 文件名命名规则 加工件 工位代号＋UNIT号＋零件序号 例：FD0100000 —— FD010工位的GA FD0100100 —— FD010工位的U01 FD0100101 —— FD010工位U01的零件01 标准件 名称与标准件号一致。例 : WT0804－300 外购件 名称与样本订购编号一致。气缸后面加“ _ 实际应用行程” 例：CK1A63-75_70 国标件 国标号－型号