【2017年整理】第十章 天气理论.docVIP

第十章 - 天气理论 不管是准备本地飞行还是长途越野飞行，基于天气的飞行计划决定会明显的影响飞行安全。对天气理论扎实的理解为理解从飞行服务站气象专家和其他航空气象服务机构获得的报告和预报提供了必要的工具。 本章的目的是帮助飞行员学习天气理论背景知识，它是培养和天气有关的有效决断技能必须的。然而，需要着重说明的是经验是不可替代的。 大气特性 大气是包围地球的一层气体混合物。这层大气的覆盖为我们提供免受紫外线的保护，还用于维持这个星球上人类，动物和植物的生命。氮气占大气组成的78%，而氧气则占据了21%，氩气和二氧化碳，和微量的其他气体组成了余下的1%。如图10-1. 在这些大气的包围中，有几个可以识别的大气层，不仅是因为高度而定义的，也是由于各层的具体特性。如图10-2 第一层称为对流层【根据纬度不同从地表延伸到20000英尺至60000英尺的大气层】，在北极和南极地区从海平面延伸到20000英尺(8公里)，在赤道附近地区延伸到48000英尺(14.5公里)。绝大多数的天气，云，暴风雨，和温度变化都发生在大气的这第一层。在对流层内，温度以高度每升高1000英尺2摄氏度的比率下降，而压力以每升高1000英尺 对流层顶之上的大气层是同温层【或叫平流层】，它从对流层顶延伸到大约160000英尺(50公里)的高度。在这一层很少有天气现象，而且空气保持稳定。在平流层的顶部是另一个称为平流层顶的