安全门检修规程(签发版)20121112040供参习.docVIP

Q/SDYJ 沈阳地铁集团有限公司 运营分公司技术文件 安全门检修规程 沈阳地铁集团有限公司运营分公司 主要修编人 解明东 归口部门审核人 路璐 编制部门 赵金城 审核部门 岳大亮 编制中心 曲博 审核中心 张志革 分管领导 李作周 审核领导 刘卓 批 准 岳红旗 日 期 2012年 月 日 发文字号 Q/SDYJ.0-Ⅲ-JD.04-001-2012.C 受控文件 发布日期 2012年 月 日 实施日期 2012年 月 日 文件修改记录 修订次数 版本 修改人 修改部门 批准人 实施日期 0 2010.A 解明东 车站设备部 岳红旗 2010年8月28日 1 2011.B 张哲晨 车站设备部 岳红旗 2011年8月15日 2 2012.C 解明东 车站设备部 岳红旗 2012年 月 日 目 录 1 编制目的 1 2 适用范围 1 3 编制依据 1 4 定义 1 5 安全门技术标准 3 5.1 安全门系统结构图 3 5.2 安全门系统结构说明 5 6 计划性检修 6 6.1 检修周期 6 6.2 计划性检修项目与周期 7 7 常见故障及解决方法 9 7.1 机械部分 9 7.2 电气部分 10 7.3 电源部分 11 7.4 监控部分 11 8 重要零部件更换程序及升级步骤 11 8.1 一号线 11 8.2 二号线 20 9 故障抢修处理 25 9.1 整侧滑动门用PSL不能打开 25 9.2 单个门不能打开 27 附录A 安全门缩略语 29 附录B 安全门计划性检修项目、标准及周期 30 附录C 安全门计划性检修记录表格 37 附录D 安全门检修注意事项 46 附录E 测试仪表和使用方法介绍 47 1 编制目的 本规程通过介绍沈阳地铁一、二号线的安全门系统构成、配置标准、设备维护周期、设备维护标准、设备维修项目等，使检修人员能够按照相关规定更好的完成维护和维修作业，提高工作质量，使设备能更好的投入使用。特编制此规程。 2 适用范围 本规程适用于沈阳地铁一、二号线安全门系统设备的定期维护和故障维修工作。 3 编制依据 《机电设备检修工-屏蔽门检修》 4 定义 （1）安全门（platform screen door） 安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，设有与列车门相对应，可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障，称为城市轨道交通站台安全门，简称安全门。包括全高屏蔽门、全高安全门和半高安全门。 沈阳地铁采用的是全高安全门形式。 （2）应急门（emergency escape door） 列车门与滑动门不能对齐时，供乘客疏散的门。 （3）端门（platform end door） 设置于安全门两端的门，包括端头活动门。非授权人员禁止出入。 （4）门机（door mechanism） 开启与关闭滑动门的驱动机构。 （5）门控单元（door control unit） 用于处理就地对电机进行控制的控制装置。 （6）锁紧机构（locking device） 可将滑动门锁紧的装置。 （7）解锁机构（unlocking device） 在站台侧使用专用钥匙，在轨道侧能手动解开锁紧机构的装置。 （8）就地控制盘（platform local controller panel） 用于控制单侧安全门的控制装置 （9）中央控制盘（platform screen doors central interface panel） 一个车站的安全门控制中心，包括监视设备、单元控制器。 安全门相关缩略语见附录A。 5 安全门技术标准 5.1 安全门系统结构图 5.1.1 安全门系统层次图（如图1） 图1 安全门系统层次图  5.1.2 安全门控制系统原理图（如图2） 图安全门系统5.2 安全门系统结构说明 5.2.1 门体系统结构说明 序号 设备名称 功能描述 1 滑动门 供乘客上下车的通道，其所设置的位置和数量与列车门相对应。当滑动门发生故障时，滑动门手动解锁机构能将其解锁打开。 2 应急门 滑动门与列车门不能对齐时，供疏散乘客的门；在每侧安全门的两端各设置一樘（每樘2扇）应急门。 紧急情况下，站台侧可通过专用钥匙、轨道侧推动开门推杆进行解锁；应急门在开门过程中不自动复位 3 端门 设置于站台两端，供授权人员出入或紧急时刻人员疏散通道；端门在开度小于90°时，能自动锁闭；达到90°时，能自动定位。 4 固定门 放置在滑动门与滑动门之间，是车站站台与区间隧道隔离的屏障。 5.2.2 门机系统结构说明 序号 设备名称 功能描述 1 门