220kV戈墨输电线路工程铁塔组立安全技术措施.doc

一、编制说明： 在送电线路施工的所有工序中，立塔施工是危险性较高的工序，长时间的高空作业，大量的塔材吊装，加上野外施工受自然气候条件的影响，如果施工中不按照规程操作，极容易发生施工事故。所以项目部特编制本措施，目的是对施工中的作业方法、人员的工作行为、施工中各个工序的运作做一个规定，规范施工人员的安全行为，便于今后施工中的规范化管理，最终达到预防安全事故的目的。 二、本工程安全目标： 不发生人身轻伤及以上伤亡事故； 不发生在有限追溯期内因施工原因、人员责任引发的设备事故和电网事故； 不发生因与调度停复电引发的电气误操作事故； 不发生直接经济损失6万元及以上的设备和施工机具损坏事故； 不发生直接经济损失1万元及以上的火灾事故； 不发生负同等级以上责任的生产性一般交通事故； 在施工过程中不发生因违反调度纪律造成的事件。 三、编制依据： 中华人民共和国电力工业部《电力建设安全施工管理规定》2000年版。 《电力建设安全工作规程第2部分:架空电力线路部分》（DL 5009·2—2004） 《云南电网公司基建安全监督工作管理规定》； 中华人民共和国《安全生产法》。 监理部下发的相关安全措施。 有关设计图纸。 四、基本要求 施工现场必须设置警戒线、安全标志、标识牌、机械操作规程。 工器具应有明确的合格标识，不合格的工器具不得进场，工器具不得以小代大，严禁超载使用。 组塔前应熟悉施工区域的环境，作业前应先清除附近的障碍物或采取其它措施，在塔高的1.2倍处设置警示围栏。 每天开工前对现场进行检查并消除隐患。 各种材料、工器具分类堆放，并标识清楚，进入施工现场必须正确佩戴安全帽，合理使用劳动防护用品。 高空作业人员在高空作业时必须正确使用安全带，佩带工具包、钳套。 高空作业人员必须经过体检合格、有高空作业经验、安规考试合格方可持高空作业证进行高空作业。 所有施工人员必须经过安全技术培训及交底，并参加安全规程考试。 组立杆塔应设现场安全监护人，安全监护人应对所有施工人员交代安全工作票中的注意事项。 立塔前施工场地必须经过回填平整，现场的塔材必须经过清理，施工现场留有必要施工通道。 组立铁塔过程中，吊件垂直下方严禁有人，上下传递材料，工具必须使用绳索传递。 不得利用树木或外露岩石作为牵引或制动的临时锚固点。 严禁使用麻绳、尼龙绳等作为绞磨磨绳起吊重物。 运输塔材的车辆必须证照齐全、车况良好并由技术良好的持证驾驶员驾驶，驾驶员严禁酒后驾车。 运输塔材的车辆严禁超重、超速行驶，严禁带病车上路。 项目部、各施工队在塔材运输、装卸中严格执行项目部编制下发的《塔材运输措施》。 塔材汽车运输到路边后，严禁野蛮卸车，同时安排人员24小时看守，防止塔材丢失和被盗。 塔材运输到路边和杆位后，临时堆放时应选择安全可靠的地方，看守人员驻点及马帮运输驻点也应选择在安全可靠的地方，严禁在河滩边、低洼的地方以及容易坍塌的山坡上搭设临时驻点。 五、塔材运输 施工车辆的要求 用于塔材运输的车辆必须证照齐全：有行驶证并每年进行检审取得合法手续，有道路运输许可证并保证在有效期内，有保险卡。 运输超长塔件的车辆，塔件超长部分严禁超出《道路交通管理条例》之规定，超长部分应悬挂明显警告标志，在行驶过程当中应当减速慢行。 运输塔材车辆，必须经过安全检查，确定车况良好，有租用合同后方可使用。 铁塔整包装运时要加固牢靠，不得使用麻绳加固，应使用钢绳进行可靠加固。 驾驶员 身体健康、技术良好、持证上岗：驾驶员所持驾驶证必须与驾驶车辆等级相符，驾驶员必须按有关规定进行年检。 驾驶员必须通过项目部的安全检查，认定合格后方可驾车。 驾驶员严禁酒后驾车，严禁疲劳驾驶。 本工程的运输道路路况较差，弯道较多，进入弯道或村庄道路时应减慢车速，勤鸣号，低速通过。 本工程特别要求：所有参与铁塔运输的车辆不得无故搭乘与工程施工的无关人员。 铁塔由车辆运输至目的地后，严禁利用车辆行驶的惯性将成捆的塔材野蛮卸下。 运输道路 进入施工现场的便道路必须经过必要修整，保证行车安全。 施工便道应避免有积水打滑路面。 施工便道坡度应适当，以保证行车安全。 人力运输 重大、超长塔材的人力运输道路应事先清除障碍物；山区抬运铁塔主材的道路，其宽度和坡度根据抬运的实际情况修整。 重大、超长物件不得直接用肩扛运；用绳索抬运时应设一人指挥，步调一致、同起同落。 运输用的工器具应牢固可靠，每次使用前应进行认真检查。 雨后抬运物件时，应采取防滑措施：事先对运输道路进行修整，对于易滑、陡坡的道路应该开挖成阶梯状，以防人员滑倒。 六、组塔作业施工人员 遵守施工组织纪律。做到分工明确，一切行动听指挥。 遵守劳动纪律。做到坚守岗位，精神集中，尽心尽责完成本岗位工作。 遵守技术纪律。坚持按规程规范办事，坚持按设计图纸施工，坚持按工艺要求操作。 不准未