300MW机组DEB协调控制系统优化.doc

  1. 1、本文档共5页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
300MW机组DEB协调控制系统优化

300MW机组DEB协调控制系统优化 发表时间:2005-6-6 作者:何同祥1,张华磊1,李亚军2 摘要: ??? 某电厂7号机组单机容量300MW,锅炉采用WGZl025/18.24-4型、亚临界、一次中间再热、自然循环汽包炉,汽轮机(汽机)为东方汽轮机厂生产的N300-16.7/537/537-6型、亚临界、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、高中压缸合缸、低压缸双流程、凝汽式。锅炉主要参数为:额定蒸发量1025t/h,汽包压力19.6lMPa,过热蒸汽温度541℃,过热器出口压力18.24MPa。 ??? 机组热控采用美国MCS公司的MAXl000分散控制系统,该系统覆盖CCS、BMS、SCS和DAS4个子系统。DEH采用Bailey公司的INFI-90系统。协调控制策略采用DEB-400直接能量平衡控制方式。由于协调控制设计方案不完善,以及热工调试人员对MAXl000专用控制模块认识不足等原因,7号机组协调控制系统投运效果差,不能满足AGC要求。为提高协调控制系统快速响应负荷能力,并保证机前压力在较小范围内波动,对协调控制系统控制策略进行了优化。 ??? MCS公司提出的DEB-400协调控制系统以锅炉跟踪为基础,汽机侧采用功率、蒸汽流量(P1)串级控制系统;锅炉侧采用汽机能量需求信号(Ps×P1/PT)作为热量信号指令,一方面实现了机侧和炉侧的能量平衡,另一方面也使系统具有单向解耦的功能。 一、DEB协调控制原理 1.1 能量平衡信号 ??? Ps×P1/PT称为能量平衡信号,其中:Ps为主蒸汽压力设定值;P1为汽轮机的一级压力;PT为汽轮机的机前级压力,P1/PT代表汽机的有效阀位,提供实际调节阀开度的精确测量。DEB取汽机侧能量信号Ps×P1/PT作为锅炉侧的能量需求信号,来调节锅炉运行参数指令。该信号可正确反映汽机对锅炉的能量需求,且只反映控制系统外扰(汽机调门开度变化)。不受锅炉侧内扰(燃料、送风等扰动)的影响。 1.2 热量信号 ??? 一般采用(P1+Cb×dPD/dt)作为热量信号。汽机的第一级压力P1代表进入汽机的蒸汽流量,也即锅炉的能量输出。PD为锅炉汽包压力,Cb为锅炉的蓄热系数,Cb×dPD/dt代表锅炉蓄热的动态变化。(P1+Cb×dPD/dt)代表单位时间内燃料燃烧传给锅炉的热量。 ??? 热量信号HR度量了锅炉总的能量输入以及全部燃料的炉内放热,考虑到锅炉的蓄能,因而它既适用于静态,又适用于动态,具有实时性。HR用作燃料控制系统的反馈,只反映锅炉内扰(燃料量变化),而不反映外扰。 1.3 机炉能量平衡 ??? 机炉间的能量平衡,以机前压力(主汽压力)PT的稳定为标志(图1)。 ???????????? ?? 燃料调节器的给定值是以能量平衡信号(Ps×P1/PT)为基础构成的能量需求信号NRGD: ????????? NRGD=(Ps×P1/PT)×[1+k×d(Ps×P1/PT)/dt]???????????? (1) ?? 被调量是热量信号: ????????? HR=(P1+Cb×dPD/dt)??????????? (2) ?? 该燃料调节器一方面实现了炉侧和机侧的能量平衡;另一方面也等效为压力调节器,保证实现机前压力无差调节。 ?? 动态工况时调节器入口偏差: ?????? ef=(Ps×P1/PT)×[1+k×d(Ps×P1/PT)/dt]-(P1+Cb×dPDdt)???? (3) ? 静态工况时:ef=0,dPD/dt=0,d(Ps×P1/PT)/dt=0。则Ps×P1/PT=P1,故PT=Ps。 ? 由此可见,该燃料调节器实际上就是一个压力调节器。它与传统协调控制系统相比,将压力-燃料串级控制简化为单级控制,提高了控制系统性能,并方便整定。 二、协调控制系统的优化 ??? 该电厂7号机组协调控制系统的优化内容主要包括:炉主控指令前馈信号优化,燃料调节器采用变参数控制,增加NRGD前馈,一次风量调节回路的优化,以及给煤机启停的动态补偿等5个方面。 2.1 炉主控指令前馈信号优化 ??? 引入实际负荷指令GEND和NRGD做炉主控指令前馈(图2)。 ???????????? ??? 引入能量需求信号NRGD作为前馈信号,加快调节燃料量,提高负荷响应能力。引入实际负荷指令作为前馈信号,在升降负荷动态过程中,由该信号承担较大比例的所需燃料变化量,实现主动调节,加快炉侧响应速度。引入启停给煤机动态增/减前馈,当启(停)给煤机时,适当减(增)其它给煤机指令,以减少启停给煤机对燃料调节的影响。 2.2 燃料调节器采用变参数控制 ??? 燃料调节器的变参数控制可用MAXl000提供的自适应调整控制模块来实现(图3)。 ???????????? ??? 按照实际负荷指令与实际负

文档评论(0)

docindpp + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档