m趸船方案说明书.docVIP

200M趸船 方 案 设 计 标记 数量 修改标记 签字 日期 船体说明书 WTU9XX－100－01SM 编制 校对 计算 标检 总面积 m2 共 6 页 1 页 武汉理工大学交通工程设计研究院 审定 日期 06.01.19 武汉理工大学交通工程设计研究院 船体说明书 WTU9XX－100－01SM 本船为长江口码头配套工程使用的专用趸船。主要用于系靠港口工作船舶。 1、船体部分 1.1 主要执行规范 1）2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》 2）2004年《船舶与海上设施法定检验规则》(内河船舶法定检验技术规则) 3）2001年《钢质海船舶入级与建造规范》 设计建造检验按中国现行船舶规范、国家标准、部颁标准要求执行 1.2 试验 本船材料试验、密性试验、倾斜试验、系泊试验，起重机性能报告按“内规”及有关标准的要求进行。所有试验均应满足现行相关规范的要求，提供CCS和技术监督部门认可相关的试验报告和证书。 3主要尺度及要素 总 长 L 200.00 m 主体船长 L 140.00 m 计算船长 L 140.00 m 型 宽 B 22.00 m 型 深 D 3.20 m 设计吃水 d 1.00 m 肋骨间距 0.60 m 航 区 长江A级/沿海 1.4 船型 本船为钢质单甲板方箱形全电焊混合骨架式，结构按CCS《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）对A级航区趸船要求进行设计，并参照CCS《钢质海船入级与建造规范》（2001）进行校核。 1.4.1主要性能 1.4.1.1 稳性 本船稳性满足中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（内河船舶法定检验规则）（2004）对“A”级航区趸船的要求。 1.4.1.2 干舷 本船干舷按中国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（内河船舶法定检验规则）载重线篇对“A”级航区的最干舷进行计算，并根据实际要求确定干舷。 1.4.2 船体建造精度 船体放样、构件、加工、船体加工、焊接精度，主尺度及变形量精度均按CB*3330-88,A级要求执行。 1.4.3 总布置 本船布置设计根据趸船的工作特点，力求使用和维护方便、实用和投资节省。 1.4.3.1 舱底 本船主船体甲板以下设4道纵向桁架，1道纵舱壁，主体设7道水密横舱壁。设有4个压载水舱，左右舷各4个。本首尾各设30m长付体，付体与主体宽度、型深相同，但不承受浮力和水体波浪对结构强度的影响。 1.4.3.2 主甲板 主甲板：首尾为锚泊作业区，中部为泊船工作区。 1.5 舾装设备 1.5.1 锚泊及系泊设备 1.5.1.1 锚泊设备 本船停靠区域江面宽广，风浪较大，主要系靠港内工作船舶，锚泊、系泊的数量和规格的选择应能保证其安全，故采取6只锚（地牛）定位： 艏艉分别设固定式水泥墩各3只，AM2-70和AM2-64有档电焊锚链各3根，每根长7节（每节27.5m）。配A500系缆桩8只，作锚泊之用。 1.5.1.2 系泊缆桩、系船索 全船设E400系缆桩12只；E350系缆桩4只。 1.5.2 锚机 本船首尾各配100KN电动系缆绞盘1台，供锚泊及系泊之用。 1.5.3 消防、救生设备 本船消防设备及救生设备按CCS?钢质内河船舶入级与建造规范?（2002）及中国海事局?内河船舶法定检验技术规则?（2004）要求配备。 具体配备为： 救生圈 12只(其中带救生浮索 4只，气胀式救生筏8只) 工作救生衣 9件 消防拴 4只 水龙带箱、水龙带、水枪 4套 手提式灭火机 6只 消防桶 4只 砂箱 2只 太平斧 2只 铁扦 1套 1.5.4 门、窗、孔盖、梯 1.5.4.1舱室门 本船外围壁设塑钢门，舱室设木质门。 1.5.4.2 窗 本船所有舱室采用PVC塑钢玻璃窗。