【2017年整理】车辆注意事项.docVIP

中队出警时注意事项 一、听到出警信号，当日执勤人员迅速着装按规定位置蹬车，班长确定人员就位，车门关闭安全后告知驾驶员，驾驶员确定车辆安全才能驶离车库。如若值班驾驶员感觉身体不适或疲劳应及时告知值班队长。 二、行进途中，随车干部应协助驾驶员注意行车安全，适时提醒驾驶员控制车速，其他人员注意自身安全同时注意观察接警人，前后车辆严格控制车距。 三、A、收操回队倒车前观察后面路况，倒车时速度尽量放慢 ，右脚最好放刹车上，随车人员应自觉在后看护。B、驾驶员左中右三个镜子一定要认真看，并注意车头两边是否会碰到旁边的物体，车两侧是否会碰到，刚开始开车的时候倒车到一半最好下来看看距离，记在脑子里，下次坐在车里才懂判断。C、如果是倒车泊车入库，必须确定车后无人作业，将车停稳后一定要下车看看车辆是否停正了。D、练好方向感，注意车辆的长度，预算好距离，左右对称，速度别快，没把握就下来看，多看两次就明白。E、可以选择直接看后面，或者看左右反光镜，小轿车不推荐看后视镜。 雾天行车注意事项 一、雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。开大灯不仅是为了看清前车，更重要的是提醒前车。否则前车在雾大时并线前很难发现后面有车，容易造成后车追尾。 二、雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。 三、如果雾继续增大，应开前雾灯。前雾灯有两种，一种为黄色照射型，主要利用黄光的强穿透性看清前方。另一种为下方投射型，主要照亮车前近处的地面。也非常管用。 四、当能见度不足百米时，在降低速度的同时应开双蹦灯。一则黄色的灯光穿透强。二则闪烁的灯光对后车司机眼睛的刺激性强，有警示作用。 五、如在大雾中高速路上行驶，速度不要过慢，因为这样容易被后车追尾。如果出于恐惧不敢开了，应将车停在紧急停车带，开双蹦。然后在车后50-100米处放置发光物体。此外，乘车人必须下车，翻过路边护栏，在道外等待。 冬季驾车七大险情 一、轮胎侧滑现象：一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除，更要注意方向盘转动的幅度，以免车辆冲出路面。在行车的过程中，车辆突然侧滑，应立即松开制动踏板，同时迅速将方向盘朝侧滑的一边转动。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动。紧急制动的后果，不但不能将车立即停住，反而会引起车辆的侧滑。 二、滑胎现象：保持冷静，采用点刹的方法，即踏在制动踏板的右脚松开，然后再踏下，快速地重复数次，便能有效地将汽车停下。如果你的车辆是装有ABS防抱死制动系统，上述情况下应该比较安全。如在转弯时遇上打滑现象，应放开加速踏板，轻轻踏下制动踏板，然后再将方向盘转向相反方向，待汽车受到控制时再慢慢加油前进。 三、刹车问题：因为冬季气温低，所以对刹车液体来说会变得很黏稠，这当然会在一定程度上影响刹车的正常使用，从而降低刹车的灵活性。这时需要做的是在低速行驶时试刹车，观察一下是否出现异常，如有异常，则应立刻停车采取补救措施。 四、发动机熄火：低温时，发动机难以启动，而且在行驶中易造成熄火。比如，启动发动机时，您踏下离合器踏板，适度踏下加速踏板，接通电火开关发动车辆，但马达发出哒哒的声响或是有不连续的突突声时，说明发动机缺油(缺燃油)需再踏几下加速踏板，如果反复启动两三次都无济于事，就请短时间内不要再发动车辆。 五、汽车半侧翻或侧翻：这时应及时卸下蓄电池，放出油箱内的燃油并用容器装好，以防引起火灾，尔后再设法将车身调正。车辆半侧翻时，可利用木杠撬抬，同时在另一侧用绳索牵拉，也可用千斤顶在侧翻的一侧顶抬，用砖、木、石等简易物品塞垫，然后再用千斤顶顶抬，如此反复。 六、收车放水问题1.在初冬时，很多驾驶员误以为气温尚高，就图省事收车不放水，结果一夜之间因寒流或倒春寒袭来而把发动机冻裂。所以，驾驶员应时时注意收听收看天气预报，以对车辆采取相应的措施。2.停车后发动机的温度还很高时，立即放水，结果因机体冷却速度过快而炸裂。正确的做法是：停车后，待水温降至60℃左右时再放水。3.放水时，打开放水开关没等水从水箱流尽就走，结果因水流不净而冻裂机件。因此，放水时应在旁边注视水流变化，若发现放水开关有堵塞时，还应用铁丝疏通，水流尽后，还要摇转曲轴若干圈，以使水套内冷却水全部排出。 七、轮胎被冻结于地面：应先用轻型铲子挖开轮胎周围的冰雪、泥土，以防损坏轮胎和传动机件。起步时离合器可半联动，轻踏油门，使发动机在不致熄火的情况下输出较小动力，以适应冰雪路面，避免驱动轮打滑。若驱动轮打滑，就铲除车轮下的冰雪，并在驱动轮下撤些干沙、煤渣、柴草等物，或用铁镐将路面刨成“X”形或“Y”形槽，以提高轮胎的附着性。  雪中行车技巧 一、上路别紧张 雪天开车既不要麻痹大意，也不要过于紧张。遇到紧急情况时，精神紧张会导致慌张、反应迟钝。放松心情、慢速行驶，