【2017年整理】车辆管理协议.docVIP

公务车管理及驾驶员行车安全规定 为了加强公司车辆管理，提高车辆使用效率，保证车辆性能完好，并且确保员工行车安全及降低车辆消耗，特制定本规定。 一、车辆管理制度 1．公司公务车统一由 部门管理，具体负责车辆管理事务。 2．公司 部门负责公务车的保养、维护、维修等相关事务并管理公务车的年度检验及养路费、车船税、保险的购买工作。每周一对公务车进行例行检查，并将周检查表存档保管，以备查询。 3．车辆用油由 部门统一管理。根据车辆使用需要每月制订用油标准，车辆必须到指定加油站加油，由 部门与油站进行月结。超出用油计划的车辆用油必须另行申请注明理由，否则由各部门负责人自行承担费用。 4．公司车辆实行用车登记制度。各部门（职员）每次申请公务用车做好用车登记，填写用车事由、目的地、时间起止和大概公里数等详细情况，以备查询。车辆管理负责人每周一将车辆使用登记表报 部门。 5． 部门每月月底对公务车使用情况进行统计，统计每部车的维修费用、行驶公里数及耗油量。油料消耗超过标准30%的，应审查超标原因。 二、驾驶员行为规范 1．驾驶员必须向公司 部门递交真实、合法、有效的驾驶证等证件，并提供复印件，如遇换证等情况，必须在换证之日起3日内向 部门递交新的证件，并提供复印件。 2．驾驶员必须严格遵守所在地交通法规及公司车辆管理规定，加强行车职业道德观，树立安全第一的观念，确保行车安全。 3．驾驶员应保持车辆内外清洁卫生，降低汽车油耗，减少汽车费用开支，做好汽车的正常维护。 4．驾驶回来后将车辆停放指定停车场，未经同意，不得随意交由他人驾驶；如果未经同意擅自借给他人驾驶，途中发生一切责任事故，均由当事人承担全部经济及法律责任。 5．驾驶员在驾驶前如发现车辆的外观及内部有损坏应做好记录，并及时向部门领导汇报，否则一切责任由最后驾驶员承担。 三、车辆损伤维修及事故处理 1．任何情况下的车辆违章，由个人承担全部责任。 2．驾驶员违反交通条例却不配合交警管理造成扣人、扣车而耽误工作的、造成人员伤亡而逃逸的，由驾驶员承担所有相关责任及经济赔偿，公司有权随时终止其劳动合同。 3．车辆不按规定及保险条例停车或未做好防盗措施造成车辆被盗的，除向保险公司索赔外，不足部分由当事人全部赔偿。在指定地点停车及做好了防盗措施而车辆被盗，除向保险公司索赔外，不足部分由公司和当事人各承担一半。 4． 由于驾驶员使用不当或车辆负责人疏于保养，而导致车辆损坏或机件故障，所需维护费，由驾驶员或车辆负责人承担全部责任。 5．车辆如发生交通事故应先急救伤患人员，并及时向附近公安机关报案，同时立即通知 部门经理联合协助处理事故；如属机动车与机动车之间的小事故，可进行处理后向 部门经理汇报。 6．公务车在非公务途中发生事故，所需的赔偿费及维修费，除保险赔偿外，其差额由驾驶员承担；如保险全部赔偿，则公司有权对驾驶员进行 元的处罚。 7．因公驾驶公务车发生交通事故后，所需的赔偿费及维修费，事故责任人属驾驶员的，除保险赔偿外，其差额由驾驶员承担80%，公司承担20%；事故责任人属对方的，除保险赔偿外，其差额由驾驶员承担20%，公司承担80%。保险公司全部赔偿且事故责任人属驾驶员的，公司有权对驾驶员进行 元的处罚。 8．严禁未经批准驾驶公务车办私事，违者罚款 元；如发生交通事故，相关责任和维修费用由驾驶员本人承担（不论保险是否赔偿）；如车辆被盗，除向保险公司索赔外，不足部分由驾驶员全部承担，由此引起的客户纠纷及相关责任由驾驶员全部承担。 9．驾驶员发生交通事故或车辆被盗，必须将事故发生的情况及相关书面材料递交 部门，公司根据情况对其行为进行通报。 以上规定自颁布之日起实施，请各部门及相关人员遵照执行。 以上内容我已阅读，并对相关条文已理解知晓！ 签字确认：（必须签上姓名及时间） ZYJ—437 电机试验记录 工程名称： 单元名称： 铭 牌 型 号 额定电压 接线方式 相 数 额定电流 出厂编号 功 率 额定转速 位 号 频 率 制造厂 绝缘试验直流电阻 被试部位 温度： 定子线圈 转子线圈 轴 承 正 常 直流电阻（Ω） 温度： ℃ 被试线圈 A B C 定子线圈 转子线圈 直流耐压及泄漏 试验电压 kV,等于电机额定电压的3倍。 泄漏电流 被试线圈 电压阶梯及1min泄漏电流（μA） 0.5倍 1倍 1.5倍 2.0倍 2.5倍 3倍 交流耐压：试验电压 kV，时间1分钟