VARTA蓄电池使用手册.docVIP

1、安全操作 1.1电能 当蓄电池正、负电极两端极柱被金属导体(如：金属工具、金属导线、金属配件等)意外短接时，即发生蓄电池外部短路，会产生电弧造成极柱熔化，并引起熔化的铅合金飞溅，严重时产生大量热量引起燃烧。 预防：蓄电池装配使用金属工具或进行故障诊断使用金属导线时，避免蓄电池正负极柱直接短路。 防护：佩带防护眼镜和手套。 紧急处理：燃烧时，使用活扳手或其他工具，立即断开蓄电池的外部短路金属导体，不要赤手接触，并使用灭火材料进行灭火。 1.2硫酸 蓄电池跌落或蓄电池过充电，造成壳体破裂，硫酸可能从破裂处的流出或溅出。 预防：小心搬运；垂直向上放置；按照补充电程序进行补充电。 防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。 紧急处理：当皮肤接触到硫酸时，立即用大量的清水冲洗皮肤表面，并脱去受污染的衣服；当眼睛接触到硫酸时，立即用干净的水至少冲洗10分钟；当因不慎将硫酸溅入口腔内，可饮用大量的水或牛奶。必要时可找医生处理。 1.3排放的气体 蓄电池在充电、测试过程中，氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。如果环境中氢气的浓度超过4%，遇到明火、火花或高热 就会发生爆炸。 预防：充电处保持通风。禁止吸烟，防止产生火花和明火。蓄电池线束连接的顺序：先连接正极线，后连接负极线；断开蓄电池线束的顺序：先断开蓄电池负极线，再断开蓄电池正极线。 防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。 紧急处理：蓄电池发生爆裂时，硫酸大量溅出，操作人员应立即用水冲洗硫酸溅落处；必要时，将被硫酸烧蚀的人员立即送医院处理。 2、蓄电池的保养要求: 2.1蓄电池入库管理 检查来货是否有损坏。蓄电池外壳表面或与正负极性结合处无酸液溢出，无裂纹，无磕碰伤，无污物（蓄电池上的残存酸液将引起装配线上的抱怨）。若残存酸液，则可能因蓄电池损坏或充电后未将酸液清洗干净。 检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示： 绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动汽车。 黑色：蓄电池电量不足，蓄电池需补充电。 白色：蓄电池报废，需更换。 叉车的叉柄长度最好与托盘的宽度一致，以防叉伤蓄电池。 ? 蓄电池集中并单独存放。 ? 实施先进先出的原则。 禁止将蓄电池存放于高温处。存放蓄电池的环境温度低于零下15°C时，蓄电池应存放在暖库内（仓库温度小于等于20°C。） 2.2蓄电池安装 ? 蓄电池倾斜不要超过40度 ? 禁止将蓄电池倒置或侧向放置。 ? 在安装前检查电眼，确认电眼为绿色。 检查和清理蓄电池用于搬运的托盘中是否有螺丝或螺母，防止蓄 电池二次损伤。 禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车(入库检验时，若蓄电池电 眼呈黑色，且生产批次或日期是近期的，则此蓄电池可能为有缺陷的蓄电池)。 ? 禁止将漏液的蓄电池装车。 2.3 装配过程中蓄电池电路连接 连接蓄电池连线的顺序:先连接蓄电池正极连线,后连接蓄电池负 极连线。 断开蓄电池连线的顺序:先断开电池负极连线,后断开电池正极连线。 装配过程 装配蓄电池时，保证所有电气配件处于“关”位. 在不同装配区域间要尽可能将车门、发动机盖及行李箱盖等关闭。 在休息、午餐、换班和工作结束时要保证车上所有电气系统关闭。 定期检查评估车辆的漏电电流。 车辆下线时，检查确保蓄电池的电眼呈绿色并确保荷电量不低于85％，对应的开路电压约为12.60V。否则，应立即补充电。 车辆返修区 养成蓄电池节电的习惯(除了调整或维修车辆以外，应当保证空调，车灯、收音机、点火系统，车门、后备行李箱关闭，)。 在休息、午餐和工作结束时要保证电气系统关闭。 “大修”时，断开蓄电池的电路连接。 所有修理结束后，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。 分析判断蓄电池失效原因，如果发生蓄电池亏电(蓄电池电眼发 黑)，按照蓄电池补充电程序进行补充电。 库存车辆电池保养工作 若车辆储存15天以上的时间，应断开蓄电池负极连线 每隔三个月检查一次蓄电池的电眼状态 ： 电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池； 电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池， 必须补充电。 ? 入库车辆的蓄电池每隔三个月检查蓄电池的电量，亏电时必须 进行补充电处理。补充电按补充电程序进行。 未断开蓄电池连线的车辆，每月检查一次电池电眼状态。电眼发黑的蓄电池按补充电程序进行补充电。 ? 对于库存超过一年以上车辆上的蓄电池，如果从没按上述要求对蓄电池进行补充电，必须更换蓄电池并对蓄电池作报废 处理。 2.7 代理商和经销商对蓄电池的保养要求 停放时间超过15天的库存车和展车应拆下蓄电池负极连线。 蓄电池安装无松动；蓄电池外壳表面或与正负极柱结合处无酸液溢出,无裂纹，无磕碰伤，无污物。 检查