一车间电炉变压器吊装方案.docVIP

A2 电炉变压器吊装（方案）报审表 工程名称：桂林康密劳铁合金有限公司锰系合金搬迁及产品升级项目GLC1车间 编号： 致:　武汉威仕监理有限公司　（监理单位） 我方已根据施工现场实际完成了桂林康密劳铁合金有限公司锰系合金搬迁及产品升级项目GLC1车间电炉变压器吊装（方案）的编制,并经我单位上级技术负责人审查批准,请予以审查。 承包单位(章) 项目经理 日 期 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师审查意见: 项目监理机构 总监理工程师 日 期 建设单位审查意见: 建设单位 日 期 桂林康密劳铁合金有限公司锰系合金及产品升级项目GLC1车间 电 炉 变 压 器 吊 装 方 案 审批： 审核： 编制： 编制日期： 十一冶建设有限责任公司新桂康工程项目部一车间电炉变压器吊装方案 一、概况 根据NGL-SYY-WCS-023号工作委托单，桂林密劳项目部委托我单位对电炉变压器（HKDSPZ-10000/35单相变压器）6台进行吊装就位，以及变压器的配套油水冷却器和连接管道的就位安装。 经过查阅资料得：单台变压器的重量为约30吨，其外观尺寸长宽高分别为4.2米、3.4米、4.9米。其安装位置在一车间的电炉跨内11.8米平台上。 两台电炉的变压器共6 台，每台电炉使用三台单相变压器，GLC11电炉变压器分别位于~、~、~处，GLC12电炉变压器则分别位于~、~、~处。 除~、~处的变压器由建筑物内的吊装孔吊装到位外，其余四台变压器由建筑物轴线的外挑吊装平台吊装到位。 二、吊装方案的选择 根据资料提供的数据变压器重约30吨，初步确定采用100吨汽车式起重机进行吊装，在变压器运输至施工现场后，A轴线外共放置四台，其余两台一台放置于线外，一台放置于线外。放置于A轴线外的四台变压器，由100吨汽车吊从地面吊运至11.8米的外挑平台的轨道上，再沿轨道把变压器运至安装位置；放置于、线的变压器，先由吊车或滚动运至、线间的吊装孔内，再由100吨汽车吊起升变压器底高于11.8米的标高，再由25吨汽车吊吊装钢盖板至安装位置安装好，确认无问题后再放下变压器至钢盖板上的轨道上，再把变压器沿轨道运至变压器的安装位置。 三、钢丝绳的计算 1、钢丝绳内力的计算： 变压器重量为30吨即300KN，采用四根钢丝绳吊装，则其吊装情况如图所示： 取钢丝绳与变压器的夹角为45°，根据施工计算手册计算，则钢丝绳所受的内力为： F＝300KN/4×1/sin45°=106KN 根据施工计算手册，查表得安全系数为K＝6，则钢丝绳的总破断力为： Fg=106KN×6=636KN 查附表：6×19钢丝绳的破断拉力表，得：6×19钢丝绳34mm直径，抗拉强度1550N/mm2符合要求，其总破断力为671KN。 附表1 钢丝绳安全系数及需用滑车直径 钢丝绳的用途 安全系数K 滑车直径 缆风绳及拖拉绳 3.5 ≥12d 用于滑车时：手动的 机动的 4.5 5~6 ≥16d ≥16d 作吊索：无绕曲时 有绕曲时 5~7 6~8 － ≥20d 作地锚绳 作捆绑吊索 用于载人升降机 5~6 8~10 14 － － ≥30d 附表2?钢丝绳的破断拉力 直径 钢丝绳的抗拉强度/MPa ?钢丝绳 ?/mm 钢丝 /mm 1400 1550 1700 1850 2000 钢丝破断拉力总和/kN ?6.2 0.4 20.00 22.10 24.30 26.40 28.60 ?7.7 0.5 31.30 34.60 38.00 41.30 44.70 ?9.3 0.6 45.10 49.60 54.70 59.60 64.40 ?11.O 0.7 61.30 67.90 74.50 81.10 87.70 ?12.5 0.8 80.10 88.70 97.30 105.50 114.50 ?14.O 0.9 101.00 112.00 123.00 134.00 114.50 ?15.5 1.O 125.00 138.50 152.