地质补堪方案课稿.doc

穗莞深SZH-2标盾构工区地质补充勘察方案 一、工程概况、勘察范围 1.1工程概况： 太平隧道盾构段位于东莞市虎门镇。本标段盾构区间施工设计范围：SZH-2标虎门火车站~1、2号工作井盾构区间隧道。虎门火车站~虎门商贸城区间盾构段右线范围为：DK47+432.601~DK48+100，DK48+384.5~DK50+479.119，全长2762.09m；左线范围为：ZDK47+456.165~ZDK48+122.4,ZDK48+276~ZDK49+820,全长2210.235m。盾构法隧道内径为7700m，外径8500m。 盾构左线掘进至737环时，掘进参数出现异常，经初步判断前方存在空腔体，需对盾构掘进前方地质进行地质补堪。 1.2 勘察范围 勘察范围为ZDK48+643.539-ZDK48+593.539，DK48+615.140-DK565.140。 二、勘察技术要求 （一）、勘察目的 补充勘察目的是在初步勘察和详勘的基础上，进一步查明本条线路溶土洞分布和工程地质情况，为区间隧道施工提供重要依据。针对钻孔目的不同钻孔可分为一般鉴别孔和技术孔，对于两种钻孔的要求如下： 1、一般鉴别孔： 进行岩芯鉴别，主要是查明勘察范围的溶土洞的分布状况；如果鉴别为有溶土洞则查明溶土洞的发育深度、高度和填充物等。 2、技术孔： （1）详细查明勘察范围的地形地貌特征、构造特征、地层分布、地层层序、地质年代、岩层产状、岩层接触关系等； （2）详细查明岩土特征、岩土分布、岩土界面，划分和描述岩土层，查明基岩面的埋深与起伏； （3）详细查明勘察范围内及其附近土或不良工程地质单元（淤泥、砂层、膨胀性岩土、断裂、风化深槽等）以及特殊地层和岩性（石灰岩及其洞穴、煤系地层及其采空区）的特征和分布；查明场地灰岩中溶土洞的发育深度、高度和填充物等。 3、勘察方法： 本次补充勘察阶段中对于一般鉴别孔只需采用钻探和取芯鉴定，对于技术孔则需采用包括钻探、室内试验（常规土工试验、岩石抗压强度试验等）、标准贯入试验、岩土层波速、电阻率测试等手段的综合勘察方法，各种勘察方法或手段互相印证，综合分析各种勘察结果，查明勘察范围内场地岩土地层的分布与结构特征，以及各岩土层物理力学参数等工程特性，为施工提供准确的工程地质依据。执行相关国家行业标准。 （二）、钻孔编号： （1）勘探孔(点)原则上应按珠三角轨道交通工程统一要求编号，以区别于不同线路、不同阶段、不同工点的勘察。 本次补充勘察钻孔编号为MIZ4-**-B01～MIZ4-**-B**。 （2）遇特殊情况可依据上述原则另设勘探孔(点)编号。 （三）、钻孔深度： 钻孔深度一般应同时满足下列要求： （1）钻孔深度应超过隧道底部2-3米； （2）如遇断裂、洞穴及溶洞等，需要加深钻孔，穿过断裂、洞穴及溶洞进入下部地层1米。 （四）现场编录 准确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置。厚度大于0.5m的工程地质层应分层描述，现场描述的主要内容按相关规范要求进行，各岩土层描述内容简要说明如下： 1、岩土应描述名称、颜色、成分、结构与构造、风化程度、节理发育程度、充填物、有无岩脉侵入等。 2、碎石土应描述颗粒级配，形状、母岩成分、风化程度，充填物和充填程度、密实度、层理特征等。 （五）技术规范 本次超前钻工作参照以下规范、规程进行： ●国家标准《岩土工程勘察规范》（GB50021-2009） ●国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2010） ●广东省标准《建筑地基基础设计规范》（DBJ15-31-2003） ●土的分类标准（GBJ-90） ●国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001） ●国家行业标准《建筑工程地质钻探技术标准》（JGJ87-92） ●《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB 50307-1999） 三、人员、机械及材料进场计划 （一）、人员组织 拟投入主要管理、技术人员资料表 序 姓 名 性别 年龄 学历 职称、职务 号 1 吴文彪 男 32 本科 项目负责 2 陈武彬 男 30 本科 项目副经理 3 杨 欢 男 28 本科 生产副经理 4 施伟威 男 25 本科 质检部部长 5 张卫科 男 25 本科 技术负责 6 应喜容 男 48 大专 安全负责 7 程华英 男 47 大专 实验负责 （二）、主要设备进场计划 计划安排XY-100型油压钻机多台（套）钻探设备，具体应根据甲方进度要求及数量来调整钻机，以满足甲方工期要求。 拟投入本工程的主要机械设备表 名称、型号、规格 数量 制造 厂商 购置 时间 检修 情况 现在 何处 进场 时间 新旧 程度 XY-1A-4型钻机 10-15 京探 08-10 正常 仓库 根据进度要求