上饶市出租车燃油改液化气推广营销策划书.doc

上饶市出租车燃油改液化气推广营销策划书 （LPGV技术） 上饶市出租车燃油改液化气燃油改液化气推广液化气汽车的优点：①可以替代十分短缺的汽、柴油②减少对大气的污染③燃料经济性好④使用液化气比汽油更安全⑤使用性能好⑥液化气有较好的抗爆性LPGV改造技术在上饶市内首次应用，技术运用不够成熟 出租车主未曾使用过LPGV技术，认同度不高 LPGV节能环保，对于出租车主吸引力较大 技术支撑 我国一些大中城市对于LPGV技术的使用已经有一段时间，充分证明这一技术较为可靠、实用。我公司的前身就是液化气公司，在一些实行了这项技术的城市进行过大量考察，同时引进了一些先进的设备和相关技术人员，技术上不存在大问题。 目标客户分析 企事业单位 企事业单位拥有公用车辆数量多 几乎全年都要运行，使用量大，费用高 C.没有替代方案 (2)公交公司 a公共汽车是上饶市最重要交通工具，不可或缺 b.价格低、运行时间长、路线固定，承担了大部分的人口流动任务 c.近年来油价上涨速度快，尽管国家进行补贴，但是利润压缩了许多 出租车业主 a.上饶市人口运输速度最快的交通工具 b.规模大，大多是个体所有，没有国家补贴 c.出租车司机基本上以此为生 （4）私家车主部分拥有私家车，且经常使用的私家车主 二、机会与问题分析 一、优势分析 一改装为双燃的优势分析 1、液化气的操作优点 ：①几乎可以完全充分地燃烧；②和汽油车的尾气排放量相比，对环境污染小；③可满足各国的排放标准；④引擎部件的碳沉淀极小，因此液化气引擎运转更自如、寿命更长，比汽油机和柴油机需要更少的日常维修保养；⑤由于燃料是气态，寒冷天气更易启动；⑥专用天然气引擎或两用燃料汽油机等各种火花塞引擎都能以液化气为燃料；⑦液化气在注入引擎气缸前是气态并与空气混合，所以寒冷天气启动时，气缸壁的润滑薄膜不会被洗掉，发动机油不会出现稀释现象； ①可以替代十分短缺的汽、柴油②减少对大气的污染③燃料经济性好使用液化气作燃料，百公里平均节省费用5—6元，节能率在30%—35%。以夏利出租车为例，每天行程300公里，节省费用15—18元，一个月节省费用450—540元，效果非常明显使用液化气比汽油更安汽油具有良好的挥发性，随着气温升高挥发性加强.汽车燃料系统从构造上看并没有十分严密的封闭措施，尤其是在汽车加注汽油时，油箱附近空气中易形成可燃性混合气，加之汽油燃点在430℃以内，着火界限为1.3%-7.6%，遇微小火花极易着火，所以汽车在碰撞、翻覆或漏油后发生火灾是常见的事故。而液化气(LPG)在车辆上是储存在经过专门设计加工的、具有高强度的气瓶内，传输和加注均是在严格封闭的管道内进行，其气瓶不易破裂，管路不会泄露，既使有泄漏现象发生，也经特殊管道排出车外，在空气中遇微风即被驱散。由于液化气燃点高(539℃以上)，着火界限为6％－15％，不易形成可燃性混合气，所以汽车用液化气不易产生火灾事故，比汽油更加安全。⑤使用性能好以液化石油气为燃料的发动机，冷起动性能好，运转平稳，不含汽、柴油中存在的胶质，因而在燃烧中不会产生积炭，同样由于其硫含量和机械杂质均远低于汽、柴油，对气缸、活塞、活塞环、气门等零部件的危害较小；气体燃料不会对机油产生稀释，因此发动机寿命长，汽车大修里程可提高50％以上，而且不用经常换注机油和更换火花塞，比使用常规燃料节约50％以上的维修费用。⑥液化气有较好的抗爆液化气辛烷值高，约为110，而高级汽油的辛烷值仅在96左右，所以液化石油气不需要添剂或加铅抗爆剂等。 二、劣势分析 一改装双燃的劣势分析 1、液化气的缺点：①相对较高的更换费用；②若用一些低质的液化气，系统需要定期调试以维持恰当的混合状态，并易发生气阻现象；③极度寒冷天气下启动受到液化气混合中所需丁烷含量的限制(因为燃料中丁烷含量增加，原有压力下降，在摄氏零度时，丁烷就不能转变成气态，而液化气在气态状态下才能燃烧)； 液化气汽车的缺点： ①改装后的液化气汽车动力有所不足(动力下降了5%) ②汽车以双燃料方式并存时，整车成本较高 即在原有汽、柴油机基础上改装，使原有的汽、柴油供给系统不变，则需要增加液化石油气的储罐及供气系统，这将使整车成本略有提高。 ③因现有的液化气质量较差，易使液化气汽车出现气阻现象 ④有必要选择合适的容器尺寸，特别是专用液化气车辆，以保证相等的运行距离，并且较大的钢瓶容器增加了重量减少了行李空间； ⑤天然气输气管路和补充设备(如加气站)尚未形成象加油站那样的网络，则天然气在内燃机上的应有将会受到限制劣质的车用液化气进入动机将产生结焦和积碳，对发动机将产生一定的危害；若硫含量过高，对发动机除了产生一定的腐蚀以外，其尾气对环境也有一定的不良影响。生产优质车用液化气的厂家较少，气源的源头受到限制 首期投入大，短期难见收益。 3