合力内燃叉车与杭叉等国内其他叉车优势比较讲解.ppt

? 2011HELI. All rights reserved. ? 2011HELI. All rights reserved. 合力内燃叉车与杭叉等国内 其他叉车优势比较 一、杭州内燃叉车概况： H系列 R系列 XF系列 二、合力内燃叉车与杭叉等国内其他叉车优势比较： （一）.变速箱、变矩器 　 合力叉车 　 其他叉车 1 箱体内关键部件（如：AB环及部分重要部位处的轴承等）采用进口件 　 国内其他家基本都是国产件 2 箱体消失模铸造，在进口加工中心上一次加工成型，精度高、质量稳定 　 国内其他家都不是一次加工成型，也不是采用消失模铸造 3 变速箱控制油泵质量已超过原装进口件，其空泵效率、寿命均高于原装进口件 　 　 4 组装生产线在恒温封闭室内进行，清洁、高效。无故障时间比进口车提高10% 　 其他厂家没有恒温室，清洁度不如合力变速箱 5 箱体总成故障率低，国产箱体中质量最好 　 　 （ 二）.系统及零部件优势 　 合力叉车 　 其他叉车 1 采用了进气消音器，通过对气流膨胀、干涉、从而抑制了进气脉冲，降低了进气噪音 　 噪音大 2 排气系统采用波纹管实现与车架的柔性联接，降低了整车的震动及噪音。 　 　 3 转向桥和车架联接处均做了减震处理，整车震动降低30%。 　 震动大，发动机支架损害 4 滚轮式油门操纵，动作更灵活，灵敏，可靠，油门踏板采取了防后翻设计，更安全周到 　 　 5 空滤器增加了压力报警装置，有效预防发动机早期磨损（选配） 　 　 （ 二）.系统及零部件优势 　 合力叉车 　 其他叉车 6 配属具各类型门架均采用双内置胶管滑轮组设计，避免采用进口卷管器，降低客户费用，同时结构紧凑，美观，整车通过性好，为国内首创（专利技术） 　 　 7 管路中的胶管接头及过渡接头均采用锥面密封形式，密封效果好，不需密封圈，长期使用不会因密封圈老化而渗油。油缸内重要部分处的密封件全部采用NOK进口件。 　 其他厂家多数为铰接平面密封，基本上采用国产密封件。 8 油缸底部带有缓冲设置（液压缓冲阀专利号：ZL9），减轻门架下降时对货物的冲击,提高操作舒适性。 　 　 9 门架用国产槽钢是我厂与国内一流钢厂合作，由我厂出资开发具有专利产权的型钢，截面大，强度高。 （专利技术） 　 10 全自由门架前缸采用国际先进结构的活塞缸，有效地减小缸径，增加司机视野。 　 11 所有起升门架管路中均配备防爆安全阀，确保重物起升过程中安全性。 　 　 （ 二）.系统及零部件优势 　 合力叉车 　 其他叉车 12 进排气系统设计严谨，满足发动机进气阻力及排气背压要求，确保发动机燃烧充分，减少发动机的早期磨损。 　 　 13 5~10t叉车采用全液压动力制动，配备弹簧液压式蓄能器，且蓄能器蓄能终止压力≥9MPa，蓄压油量≥90ml，制动省力，可靠性好，效率高。 　 其他厂家一般为真空制动,有动力制动的选项时，蓄能器油量、压力也偏小。 14 采用阻抗复合型消声器，对低、中、高频噪声都有很好的消声效果,整车噪音低(G系列叉车) 　 多采用抗性消声器,整机噪音大 15 采用动力制动系统，大大减轻脚踏板力(G系列叉车)(专利号:ZL 2006 2 0072063.9) 　 采用人力制动,制动费力,制动力不足 16 采用镶片式驾驶室,由异型钢护顶架通过四周镶片形成，保证了装驾驶室叉车的安全性(G系列叉车)(专利号:ZL 2006 2 072068.1) 　 采用薄板冲压拼焊形成,没有安全性 17 内燃机罩采用钢板模具成型，强度高、寿命长 采用玻璃钢，耐候性差，强度低、寿命短 18 停车制动智能控制系统。手制动拉上后，叉车不能行走。(G系列叉车) 　 没有此功能,导致制动器和传动系统损坏 （ 三）.制造技术（国内叉车制造行业柔性化程度最高的厂家） 　 合力叉车 　 其他叉车 变速箱性能 采用先进柔性制造技术，箱、壳体质量已达到了同类进口产品的水平，返销日本、欧美等国家 　 　 操纵系统供油泵在原TCM的基础上进行了设计优化，其性能已超过进口产品，容积效率高于进口件10%左右，寿命高30%。 　 　 影响噪音的一对主减速螺伞齿轮进行全部配对检查，尤其要进行噪音检查，使每台车在行驶中不会产生啸音，这一点也满足了出口美国的产品要求。 　 无此项加工工艺及设备保证，齿轮加工精度不能保证，易损坏，难回位 变速箱的装配采用封闭式进行，避免了尘土等杂物对油路的影响，使传动系统的无故障时间比进口车提高10%。 　 　 导轮采用全新压铸铝，效率高，可靠性好 　 目前国内唯一一家 变矩器是自行引进日本大金技术生产，并对其性能参数进行了优化，使其更适合本公司叉车的动力匹配，其整车效率提高2-3%。 　 　 （ 三）.制造技术（国内叉车制造行业柔性化程