完整地写明压缩机发生湿冲程的各种原因，并分别进行分析。.docVIP

制冷工实操复习题 一、压缩机发生湿冲程的故障分析与处理 ①正确、完整地写明压缩机发生湿冲程的各种原因，并分别进行分析。 （1）热力膨胀阀失灵，开启度过大； 　　（2）电磁阀失灵，停机后大量制冷剂进入蒸发排管，再次开机时进入压缩机； 　　（3）系统灌注制冷剂量过多； 　　（4）热力膨胀阀的感温包松动未绑扎，致使热力膨胀阀开启度增大。 ②正确、完整地写明发生湿冲程时的各种故障现象。 当压缩机吸入湿蒸汽时，气缸壁处出现结霜，吸气温度和排气温度显著下降，这就是压 缩机的湿冲程，俗称倒霜。轻微湿冲程，一般没有液击声。当湿冲程严重时，较多液体被吸 入压缩机，曲轴箱甚至排气口侧都出现结霜，压缩机发出异常的液击声，这就是压缩机的液 击冲缸现象。 ③正确、完整地写明排除湿冲程故障的各种处理方法。 处理液击事故应当机立断,严重时应作紧急停車处理,当单级压缩机发生轻微湿冲程时，只需关小压缩机吸气阀，关闭蒸发系统的供液阀，或设法降低容器液面．并注意油压和排气温度情况，待温度升到50℃时，可试行开大吸气阀，若排气温度继续上升，则可继续开大，如温度下降应再关小。 当“湿冲程”严重时，气缸壁出现大面积结霜，这时应停止压缩机运转，根据情况关闭一些供液阀，可借助其他运转之压缩机进行抽空．在以其他压缩机抽空时，必须将气缸冷却水套和油冷却器内的冷却水放净或开大水阀，以免因结冰而冻裂，若不能以其他压缩机抽空时，可利用压缩机放油阀和放空气阀将油和氨放出，重新加油和抽真空后再行启动。 对于双级压缩机的“湿冲程”，低压级湿冲程的处理方法与单级压缩机相同。但有大最氨液冲入气缸时，可利用高压压缩机通过中间冷却器进行降压抽空。抽空前应将中间冷却器内液体排入排液桶中，然后降压抽空．降压前应将气缸冷却水套和油冷却：器内的冷却水放净或开大水阀。 中间冷却器液面过高时，高压压缩机呈现“湿冲程”，其处理方法应首先关小低压压缩机吸气阀，然后关小高压压缩机吸气阀和中间冷却器供液阀。必要时将中间冷却器内氨液排入排液桶中，若高压压缩机结霜严重时，应停止低压压缩机运转,以后其处理方法与单级相 同。 二、安全阀起跳的故障分析与处理 ①根据安全阀的结构图，正确分析安全阀的工作原理；写明压缩机用和管道用安全阀的根本区别。 安全阀是直接依靠介质压力产生的作用力来克服作用在阀瓣上的机械载荷使安全阀开启的，作用在阀瓣上的机械载荷主要来自重锤或弹簧，这种几乎是固定的机械载荷。要想保证安全阀的密封性能，必须阀座密封面和阀瓣密封面的平整度和表面粗糙度有严格的要求。 ②根据氨双级压缩制冷循环原理图，写明制冷系统需安装安全阀的部位，以及每处安全阀的起跳压力，安全阀排气管道的安装原则。 冷凝器、贮氨器、排液器、低压循环器、低压贮氨器、中间冷却器等设备上均须装有安全阀。当高压设备压力达到1.85Mpa，中、低压设备压力1.25Mpa时，安全阀应能自动开启。 安全阀排气管道的安装原则：机房——高出屋顶1米以上；冷凝器——高出操作台3米以上。 ③正确、完整地写明安全阀起跳的各种原因，并分别进行分析。 1、阀门漏泄　一般造成阀门漏泄原因主要有以下三种情况：　　一种情况是，脏物杂质落到密封面上，将密封面垫住，造成阀芯与阀座间有间隙，阀门渗漏。消除这种故障方法就是清除掉落到密封面上脏物及杂质。　　另一种情况是密封面损伤。造成密封面损伤主要原因有以下几点：一是密封面材质不良。二是检修质量差，阀芯阀座研磨达不到质量标准要求。消除这种故障方法是损伤程度采用研磨或车削后研磨方法修复密封面。　　造成安全阀漏泄另一个原因是装配不当或有关零件尺寸不合适。装配过程中阀芯阀座未完全对正或结合面有透光现象，是阀芯阀座密封面过宽不利于密封。消除方法是检查阀芯周围配合间隙大小及均匀性，保证阀芯顶尖孔与密封面同正度，检查各部间隙不允许抬起阀芯；图纸要求适当减小密封面宽度实现有效密封。 　　2、阀体结合面渗漏　　指上下阀体间结合面处渗漏现象，造成这种漏泄主要原因有以下几个方面：一是结合面螺栓紧力不够或紧偏，造成结合面密封不好。　　消除方法是调整螺栓紧力，紧螺栓时一定要按对角把紧方式进行，最好是边紧边测量各处间隙，将螺栓紧到紧不动为止，并使结合面各处间隙一致。二是阀体结合面齿形密封垫不符合标准。三是阀体结合面平面度太差或被硬杂质垫住造成密封失效。对阀体结合面平面度太差而引起阀体结合面渗漏，消除方法是将阀门解体重新研磨结合面直至符合质量标准。杂质垫住而造成密封失效，阀门组装时认真清理结合面避免杂质落入。　　3、冲量安全阀动作后主安全阀不动作　　这种现象通常被称为主安全门拒动。主安全门拒动对运行中锅炉来说危害是非常大，是重大设备隐患，严重影响设备安全运行，一旦运行中压力容器及管路中介质压力超过额定值时，主安全门不动作