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三 2011 12 关于加快现代物流建设的调查报告 现代物流是在市场经济条件下逐步产生的新兴产业，它包括运输、储存、配送、装卸、保管和物流信息管理等。在我国，现代物流被企业界称之为“尚未开发的新大陆”和“促进经济发展的加速器”，在发达国家被企业称为“第一利润源泉”。据调查显示，在商品交易过程中，90％以上需通过物流来实观，由于它在商品交易中发挥着越来越重要的作用，现代物流业具有很强的生命力和发展潜力，是一个地区、一个城市必不可少的新兴产业；是完善城市功能、提升城市形象的重要载体；是实现生产、销售通畅快捷和降低终端消费价格，促进市场繁荣的桥梁；是实现社会化大分工，发展大商贸的必然选择，也是解决就业的重要途径。随着内江建特大城市步伐加快，成渝经济区建设启动，加快现代物流业发展显得尤为重要，也是内江实现转变经济增长方式和跨越式发展的必然要求，我区作为内江市建特大城市的重要组成部份和“主战场”，具备发展物流业的先决条件，为发展物流业带来机遇，抓住机遇就抓住了服务业经济发展大局。近期以来，我委组织相关人员，对物流业发展现状、必要性、可行性和存在的问题进行了专题调研，现将有关情况报告如下： 一、内江物流业发展现状 内江物流业开始起步，但大多是自发形成，无规模、不规范，基本无辐射和竞争能力，与建大城市的现代物流产业发展还很不相适应。从目前看，内江物流业除烟草、再生资源形成规模，具备川南和西部辐射能力外，汽车物流、家电物流、农产品物流、农资物流、冷链物流尚属初始阶段，仓储物流尚属空白。从调查情况看： 1、内江(川南)烟草物流。是目前川南片区规模最大，设施最先进的烟草物流企业，现阶段，辐射内江三县二区，年物流额达15亿元；按设计能力辐射川南后，年物流额将达65亿元以上。 2、内江(西部)再生资源基地。是国家支持和集废旧物资回收、利用、物流的综合性项目，项目总投资32亿元，项目一期于2011年6月已建成投入使用，二期也同时开工建设，项目建成后，可实现物流额100亿元。是西部地区最大的废旧物资集散地。 3、汽车(二手车)物流业。据初步调查，内江(两区)汽车(二手车)企业达120余户，主要分布在市中区双苏一带、东兴区胜利镇转盘以西一带。主要经营汽车(客、货、小轿车)、工程机械、农用机械、汽车零部件、汽车维修等。存在地点分散、规模小、经营场地简陋(有的租一块地、搭建简易工棚)。 4、农产品物流业。 目前有东兴区红牌蔬菜批发市场、市中区蟠龙坝水果市场两个农产品市场，年经营额7亿元，主要经营蔬菜、水果，两市场均属设施简易、经营原始，无粮油、水产等物流交易，且不能形成农产品资源的有效整合。对农业产业结构调整带动性差和农产品物流尚未形成。 5、家电物流。截止目前，已有国内家电经营企业和生产企业在内江建立配送中心，东兴区有国美、康佳，年家电配送额10亿元，市中区有苏宁、长虹等家电配送中心，上述配送中心现只能租用原有的闲置厂房、仓库使用。 6、冷链物流业。目前只有内江大成速冻食品有限公司、内江贵川冷饮两家，分别冷链冻库4000平方米、500平方米，年冷冻食品3000吨、2000吨，年营业额5000万元、2500万元，与年需求量超万吨有很大差距，精品果蔬冷链目前尚属空白。 7、仓储物流业。目前，内江能力、西林、艾林、黄桷井、大千几大专业市场周边有全国、全省连锁经营的托运部上百个，大多是“以店为点，以人行道或道路为库”，货物堆放，运输车辆上、下货物阻道严重，影响市容市貌和市民出行。 二、发展物流业的必要性 内江是国务院批准成渝经济区建设的中心城市，大力发展物流业，对充分发挥中心城市作用，成为“川南城市群新高地，商贸重镇”显得十分重要。其必要性还在于： 一是内江建特大城市，完善城市功能，促进市场繁荣的需要。 二是壮大服务业、培育新的增长点，促进经济全面快速发展的需要。 三是内江发展成为川南城市群商贸重镇，增强城市辐 射能力，实现大流通、促进大发展的需要。 四是充分整合资源，带动相关产业发展的需要。 五是促进地方经济发展，增加税收的需要。 六是内江建特大城市后，解决全部物流货运车辆不能入城的迫切需要。 就东兴区而言，是充分发挥区位优势，交通枢纽优势，抢抓机遇，以大力发展物流业为新的切入点，转变经济增长方式，壮大服务业经济总量，实现全区服务业科学发展、又好又快发展的需要。 三、东兴区物流产业发展的可行性 (一)区位优势突出 东兴区是内江建大城市和特大城市的“主战场”，城市建设重心北移和居住人口北移，极大提升了东兴的商气人气，现东兴已逐步发展成为内江市金