数控车床主传动机构设计.doc

数控车床主传动机构设计 摘要 本文研究的主要是数控车床的主传动系统，这类主传动系统的设计可用于对普通车床的改造，以适应当前我国机床工业发展的现状，具有一定的经济效益和社会效益。 本文完成的设计主要包括根据一些原始数据（其中包括机床的类型、规格等）结合实际条件和情况对车床一些参数进行拟定，再根据拟定的参数，进行传动方案的比较，确定传动方案。然后计算各传动副的传动比及齿轮齿数，再估算齿轮的模数和各轴的轴径，并对齿轮和轴的强度、刚度进行校核。除此之外，还要对箱体内的主要结构进行设计，一些零件的选型，如电磁离合器的选择等，从而完成对整个主传动系统的设计。 关键词　 数控车床;主传动系统;系统设计 不要删除行尾的分节符，此行不会被打印目录 摘要…… I 第1章 绪论 1 第2章 总体设计方案拟定 2 2.1 拟定主运动参数 2 2.2 运动设计 2 2.3 动力计算和结构草图设计 2 2.4 轴和齿轮的验算 2 2.5 主轴变速箱装配设计 2 第3章 参数拟定 3 3.1 车床主参数(规格尺寸)和基本参数 3 3.2 各级转速的确定 3 第4章 运动设计 4 4.1 主传动拟定方案 4 4.2 传动方案的比较 4 4.2.1 采用单速电机 4 4.2.2 采用双速电机 5 4.3 各级传动比的计算 6 4.4 各轴转速的确定方法 8 4.4.1 Ⅰ轴的转速 8 4.4.2 中间传动轴的转速 8 4.5 转速图拟定 8 第5章 主传动系统设计 10 5.1 带轮及带的计算 10 5.2 齿轮的计算 11 5.2.1 确定齿轮齿数和模数（查表法） 11 5.2.2 确定齿轮的齿数和模数（计算法）并校核 13 5.2.3 齿轮的精度设计； 15 第6章 主轴变速箱的装配设计 19 6.1 箱体内结构设计的特点 19 6.2 设计的方法(以轴的布置为例) 19 结论 22 参考文献 23 致谢 24 千万不要删除行尾的分节符，此行不会被打印。在目录上点右键“更新域”，然后“更新整个目录”。打印前，不要忘记把上面“Abstract”这一行后加一空行绪论 这次毕业设计中,我所从事设计的课题是CA6140数控车床主传动机构设计及典型零件的数控加工。此类数控车床属于经济型中档精度机床，这类机床的传动要求采用手动与电控双操纵方式，在一定范围内实现电控变速。总体的设计方案就是对传动方案进行比较，绘出转速图，对箱体及内部结构进行设计，包括轴和齿轮的设计、校核等。 为什么要设计此类数控车床呢？因为随着我国国民经济的不断发展，我国制造业领域涌现出了许多私营企业，这些企业的规模普遍不大，没有太多的资本。一些全功能数控系统，其功能虽然丰富，但成本高，对于这些中小型企业来说购置困难，但是中小型企业为了发展生产，希望对原有机床进行改造，进行数控化、自动化，以提高生产效率。我国机床工业的发展现状是机床拥有量大、工业生产规模小，突出的任务就是用较少的资金迅速改变机械工业落后的生产面貌，使之尽可能提高自动化程度，保证加工质量，减轻劳动强度，提高经济效益。我国是拥有300多万台机床的国家，而这些机床又大量是多年累积生产的通用机床，自动化程度低，要想在近几年内用自动和精密设备更新现有机床，不论是资金还是我国机床厂的能力都是办不到的。因此，普通机床的数控改造，大有可为。它适合我国的经济水平、教育水平和生产水平，已成为我国设备技术改造主要方法之一。 总体的设计方案就是对传动方案进行比较，绘出转速图，对箱体及内部结构进行设计，包括轴和齿轮的设计、校核等。设计时一要注意设计的科学性和条理性，另一点就是要注意和实际的结合。设计的依据主要是以经验或类比为基础的传统(经验)设计方法。作为一名尚未毕业的大学生，经验自然是我们所欠缺的，所以除了老师的指导，最主要的就是借鉴书上的设计方法。书上虽然不会有完全相同的示例，但一些其他类型的主轴箱设计方法在这个课题上同样适用，适用也只是大体上的适用，具体到一些细节的设计就需我们自己查设计手册了。比如说其中涉及到电磁离合器的设计就需自己解决。从小处讲，指对设计的机床零部件的制造、装配和维修要进行认真的、切实的考虑和分析，对推荐的设计数据和资料要结合实际情况进行取舍。通过设计实践，了解和掌握结合实际、综合思考的设计方法。 总体设计方案拟定 拟定主运动参数 机床设计的初始，首先需要确定有关参数，它们是传动设计和结构设计的依据，影响到产品是否能满足所需要的功能要求。根据拟定的参数、规格和其他特点，了解典型工艺的切削用量，了解极限转速、和级数Z、主传动电机功率N。 运动设计 根据拟定的参数，通过结构网和转速图的分析，确定传动结构方案和传动系统图。传动方案有多种，传动型式更是式样众多，比如：传动型式上有集中传动的主轴变速箱。分离传动的主轴箱