列尾装置MKLW使用手册.doc

800M旅客列车尾部安全防护装置 使用手册 北京市交大路通科技有限公司 2010年3月 外观结构说明 固定式KLW正面示意图 固定式KLW背面示意图 设备构成 旅客列车尾部安全防护装置（以下简称“KLW”）由控制单元、记录单元、辅助排风制动单元、列尾指示灯、风压检测单元、电源单元、信道机、天线、制动软管、电源电缆和挂接单元等构成。 设备构成如图1所示： 图1 KLW设备构成图 主要功能 具有列车尾部风压检测和数据上传功能。 具有辅助排风制动功能。 具有风压报警和电压欠压报警功能。 具有状态信息和风压数据存储功能。 主要工作过程 启动自检 KLW上电后显示“8.8.8.8.8.8.8.8.” 以检测数码显示功能完整性。 建立列尾连接关系 KLW开机后自动进入待机状态（不主动发送任何信息），显示本机的KLW ID，显示格式为ID.XXXXXX。司机在LBJ控制盒上输入KLW ID，按确认键后发送包含机车号和KLW ID的输号命令信息，KLW对输号命令信息包含的KLW ID进行判断，如与本机一致则存储并显示机车号，同时向LBJ发送包含机车号和KLW ID的输号应答信息，双方建立连接关系，LBJ发出声光提示。LBJ和KLW之间以KLW ID作为基础进行一对一通信。已经建立列尾连接关系的KLW不再响应其它LBJ发出的输号命令信息。 查询风压 司机按下风压查询按键，LBJ向KLW发送手动风压查询命令信息，KLW收到后对风压查询信息中包含的KLW ID和机车号进行判断，如与本机KLW ID和机车号一致则向LBJ返回风压信息，LBJ发出声光提示。KLW返回风压信息后显示当前风压值，显示格式为“1PXXX”，显示8S。 列尾风压动态显示 LBJ自动向KLW发送风压查询命令信息时，KLW返回风压信息并显示当前风压值，显示格式为“2PXXX”，显示8S。如果KLW连续5分钟未接收到LBJ发送的任何信息，自动进入待机状态。KLW处于待机状态时，如果接收到LBJ发送的风压查询命令信息、辅助排风制动信息或输号命令信息，KLW收到后对信息中包含的KLW ID进行判断，如与本机KLW ID一致则向LBJ返回相应的应答信息，恢复为连接状态。 辅助排风制动 司机按下排风按键，LBJ向KLW连续发送5帧排风制动信息，KLW收到后对排风制动信息中包含的KLW ID和机车号进行判断，如与本机KLW ID和机车号一致则进行辅助排风制动并返回应答信息，LBJ发出声光提示。KLW返回应答信息后显示开始排风前的风压值，显示格式为“3PXXX”直至排风结束。排风结束后，KLW显示每秒闪烁1次的当前风压值，显示格式为“FXXX”，显示8S。 KLW一次排风时间为30s，辅助排风制动应触发列车紧急制动。 风压自动提示 列车主风管一次充风超过560KPa时，KLW开始监测主风管风压，当主风管风压低于560KPa时KLW每隔20秒自动向LBJ发送风压报警信息，LBJ收到后发出声光提示。KLW发送风压报警信息后，显示每秒闪烁1次的当前风压值，显示格式为“FXXX”，显示8S。司机按下确认按键后，LBJ向KLW发送应答信息，KLW收到后停止发送风压报警信息。 供电电压欠压自动提示 供电电压低于40V时，KLW每隔20秒自动向LBJ发送供电电压欠压报警信息，LBJ收到后后发出声光提示。KLW发送供电电压报警信息后，显示每秒闪烁1次的电压报警状态，显示格式为“-UL-”，显示8S。司机按下确认按键，LBJ向KLW发送应答信息，KLW收到后停止发送供电电压欠压报警信息。 解除连接关系 司机输入六个0并按下确认按键，LBJ向KLW发送消号命令信息，拆除列尾连接关系并发出提示音。KLW收到后对消号命令信息包含的KLW ID和机车号进行判断，如与本机一致则进入待机状态，删除存储的机车号并显示本机的KLW ID。 显示功能与记录 显示功能 数码管显示内容 主机工作状态 闪烁情况 8.8.8.8.8.8.8.8. 启动自检 不闪烁 idXXXXXX 显示I D号 待机（未建立连接）状态； 不闪烁 XXXXXXXX 显示机车号 已建立连接状态； 不闪烁 1PXXX 显示当前风压值 回复手动风压查询； 不闪烁 2PXXX 显示当前风压值 回复自动风压查询； 不闪烁 3PXXX 显示排风开始风压值 回复排风指令； 闪烁8秒，每秒1次 FXXX 显示当前风压值 风压自动提示； 闪烁8秒，每秒1次 记录功能 状态信息存储 事件 存储内容 确认 时间、机车号、ID号 销号 时间、机车号、ID号 风压查询 手动或自动查询、时间、风压值、机车号、ID号 排风 排风开始前风压、时间、机车号、ID号