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互联网经济下的机遇与变革 中国国家总理李克强在政府工作报告中首次提到“互联网 ”行动计划，点燃了人们拥抱互联网的热情，眼下这个词的火爆程度可以说能够与眼下的中国股市比肩。 “互联网 ”是中国经济下一个风口 政府工作报告中，对“互联网 ”的表述只有一句话：国家要制定“互联网+ ”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。尽管只有这一句话，产业资本对互联网的投资热度也在升温，很显然，互联网 行动计划已经被打上了“国家意志”的标签，互联网 无疑成为中国经济的下一个风口，当然，人们也寄希望“猪都能飞得起来”的下一个风口能够带来中国经济的再次飞跃。 说到互联网 ，不能不提到互联网经济，说到底，互联网 和互联网经济是内涵与外延的关系。互联网经济之所以备受重视，可以说是中国和世界经济发展的必然结果，中国经济目前靠投资驱动和劳动力扩张也就是人口红利下的增长模式已经不能为继，这一点从中国房地产从天堂跌落到凡间的现象就可以看出，想当初，房地产经济是如何红红火火，房地产从业人员也是光鲜亮丽，房地产经济一跃而成为当年经济增长的重要支柱产业，对GDP增长贡献率也连年增长。 自从2013年开始中国进入新常态后，房地产就开始失宠了，中国经济增长率也从原来的两位数下降到个位数，而2015年高层提出的增长率则保持在7%左右，尽管下一个数字发展阶段无疑将会带来风险和破坏，但通过释放企业的生产率潜力，互联网可帮助中国实现其走向更可持续的经济模式的目标，就从这一点也可以让中国经济为此一试。 互联网经济的最根本特点就是让中国制造业拥抱互联网，而工业4.0正引爆制造业革命。 “工业4.0”核心不是生产制造 历史上曾经历了几次大变革时代：蒸汽时代、电气时代、信息时代，被认为是人类发展史上的三次工业革命。目前正在行进在工业革命4.0路上。 全球经济一直在低谷中徘徊。制造业作为实体经济的重要组成部分，在全球需求不振的背景下，传统产业面临转型升级和结构性调整的巨大压力。如今全球经济正处于深度调整期，全球新一轮产业架构正悄然开始。以工业4.0为核心的智能制造将是制造业发展的必然趋势，是传统产业转型升级的必然方向。 另外，美国制造业的回归以及德国工业4.0的提出已经直接或间接地说明世界经济转型在即，对中国可以说是机遇也是挑战，如何能与世界这一轮产业升级有效衔接并能融入其中考验着当政者的智慧。 在工业4.0平台大潮下，汽车产业如何抓住机遇才是关键。实际上，互联网经济大背景下，未来的产业特征将是平台产业和平台经济，资源整合的工作以及创造力和如何用人等显得尤为重要。在未来工业4.0的发展格局中，生产制造其实并不重要，我们并不需要知道产品是在哪里加工生产，而产品如何与消费者需求更好结合，消费产品前瞻的准确性等以及生产制造个性化、定制化等将成为汽车行业制胜的法宝。 中国经济旧有模式的弊端体现在各行各业中，汽车行业自然也不例外。过去，汽车发展主要依靠土地和劳动力等成本低、通过招商引资引进技术和管理实现规模性扩张，但这些都是粗放式增长，对关键基础材料、核心技术和工艺和产业技术基础的重视不够，企业研发投入资金更是少得可怜，很自然地，中国产品在国际价值链中始终处于低端环节。 由此，中国汽车行业一是要把握国内外发展大趋势，二是坚持技术创新不放松，专用汽车企业应该有一种自主创新的动力，有了自主创新的动力，根据自己的产品特点，通过持续创新来占领市场。三是吸收优秀人才，走创新驱动和内生增长之路，努力形成“人人创新”的新局面。 互联网化是汽车营销方向 随着互联网经济的影响越来越大，消费者参与的程度越来越高，以往模仿型排浪式消费阶段基本结束，个性化、多样化消费渐成主流。因此，专用车生产企业要向个性化定制、柔性化生产、网络化销售等先进制造方式和商业模式转型，满足日益个性化、多样化的消费需求，支撑消费结构升级。 随着工业4.0版的“热销”，中国汽车行业也要融入其中，实现可持续发展，向智能化和环保化看齐。绿色、低碳、节能 、环保、循环的发展新模式将成为各个企业持续发展的必由之路，实现从速度效益型转为技术、质量、管理效益型，把做精做专做优作为企业努力的方向。 无论工业4.0也好还是以往的低版本的工业发展模式，实现产业升级的最终目的是产品如何能够“快、准、狠”卖出去，这就牵扯到在互联网条件下，如何销售产品的技巧问题。互联网发展到今天，汽车行业如何精准把握好网络营销已经到了刻不容缓的地步了。网络的文化缔造、网络的品牌建设及网络的营销已经逐步走进我们的身边，企业必须提前重视新的网络方向，加大力度营建好网络的氛围。