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机械设计课程设计计算说明书设计题目热能与动力工程专设计者指导教师2011年9月21日西 北 工 业 大 学目录一. 设计课题3二. 设计要求3三. 设计步骤3四．设计方案41.传动装置总体设计方案42.初步确定传动装置总体设计如下：4Ⅰ.精度要求4Ⅱ.电动机的选择5Ⅲ.确定传动装置的总传动比和分配传动比6Ⅳ.计算传动装置的运动和动力参数7五．V带的结构设计81.确定计算功率82.选择V带的带型83.确定带轮的基准直径并验算带速84）验算小带轮的包角9六.齿轮的设计101.材料选择102.齿数选择：103.选择螺旋角104.计算当量齿数105.齿宽系数选择106.计算几何参数117.选择载荷系数118.计算小齿轮轴上的扭矩119.按齿面接触疲劳强度计算设计1110.按齿根弯曲疲劳强度设计1111.按接触强度决定模数值1212.初算传动尺寸先计算中心距1213.修正螺旋角按标准中心距修正1214.计算端面模数1215.计算传动的其他尺寸12七．传动轴承和传动轴的设计131.传动轴承的设计132.从动轴的设计143.高速轴设计154.高速轴的校核175.低速轴的校核18八．键的设计和计算191.高速轴连接带轮键192.高速轴连接齿轮键203.低速轴连接齿轮键204.低速轴连接联轴器键21九．箱体结构的设计211.箱体本体设计212.对附件设计22十．润滑密封设计25十一.联轴器设计251.类型选择252.载荷计算26十二.设计小结26十三.参考文献26一. 设计课题设计一个用于带式运输机上的一级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷平稳,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限10年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V 题号 参数12345运输带工作拉力（kN）21.251.51.61.8运输带工作速度（m/s）1.31.81.71.61.5卷筒直径（mm）180250260240220二. 设计要求1.减速器装配图一张(A1)。2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。3.设计说明书一份。三. 设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10. 润滑密封设计11. 联轴器设计四．设计方案1.传动装置总体设计方案（1）.组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。（2）特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。（3）确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设在高速级。2.初步确定传动装置总体设计如下：Ⅰ.精度要求1）选择V带传动和一级圆柱斜齿轮减速器（展开式）。2)传动装置的总效率:＝0.96x0.99x0.99x0.97x0.99=0.904；为V带的效率,为一对轴承的效率，为齿轮传动的效率，为联轴器的效率，3)齿轮为8级精度，油润滑。Ⅱ.电动机的选择1）工作机所需工作功率为：方案电动机型号额定功率Pkw电动机转速电动机质量参考价格元传动装置的传动比同步转速满载转速总传动比V带传动减速器2Y100L2-43150014303823010.42.54.2＝/(1000)＝1.25*1.8*1000/(1000*0.96) ＝2.344 kW，＝2.593kW, 转速为＝(1000*60v)/（3.14D）=137.58r/min。经查表按推荐的传动比合理范围，V带传动的传动比＝2～4，一级圆柱斜齿轮减速器传动比＝3～5，则总传动比合理范围为i＝6～20，电动机转速的可选范围为＝i×＝（6～20）×137.58＝825.48～2751.6r/min。综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重量、价格和带传动、减速器传动比。2）选定型号为Y100L2—4的三相异步电动机，额定功率为3.0额定电流8.8A，满载转速1430 r/min，同步转速1500r/min。Ⅲ.确定传动装置的总传动比和分配传动比1）总传动比 由选定的电动机满载转速和工作机主动轴转速，可得传动装置总传动比为2）分配传动装置传动比 式中分别为带传动和减速器的传动比。为使V带传动外廓尺寸不致过大，取，减速器传动比为Ⅳ.计算传动装置的运动和动力参数1）各轴转速 电动机轴的转速 轴1的转速 轴2的转速 滚筒轴3的转速 2）各轴输入功率 电动机的输入功率 轴1的输入功率 轴2的输入功率 滚筒轴3的输入功率为电动机的额定功率，为联轴器的效率，为一对轴承的