美景苑安置房项目北侧12米规划路和南侧20米规划路项目环境评价评估报告表.docVIP

HP-2015- 建设项目环境影响报告表 项目名称: 建设单位(盖章): 编制日期 二O一年月 建设项目基本情况 项目名称 建设单位 法人代表 联系人 通讯地址 联系电话 传真 邮政编码 建设地点 立项审批部门 发展和改革委员会 批准文号 建设性质 新建 改建□ 技改□ 行业类别 及代码 土木工程建筑业69 占地面积 (平方米) 绿化面积 (平方米) 总投资 (万元) 其中：环保投资(万元) 环保投资占总投资比例 评价经费(万元) 预期投产日期 工程内容及规模： 一项目由来 项目地理位置见附图1m/h；另一条路为铭德.美景苑安置房项目的南侧规划路，道路长260m，红线宽20米，道路等级为城市支路，设计时速为30 km/h。建设内容包括：道路工程、给排水工程、交通工程、绿化工程及照明工程等。 （三）主要技术指标 表1 主要技术标准表m/h 30 北侧规划道路 20 4 道路等级 / 城市支路 5 交通等级 / 轻型交通 6 路面结构荷载 / BZZ-100KN 7 路面结构类型 / 水泥混凝土路面 8 设计使用年限 年 15 （五）交通量预测 表2 路段预测交通量表 道路名称 流量 201 2023年 2031年 北侧12米规划支路 1660 2439 5266 南侧20米规划支路 2302 3377 6337 （六）建设周期 本项目建设周期为6个月，预计2015年11月开工，2016年4月投入运行。 （七）道路工程 2、纵断面设计 横断面设计 （2）20米宽规划路：人行道3米+车行道14米+人行道3米=20米 两条道路断面型式为一块版型式，机非混行车道采用双面直线型横坡，坡度为1.5%，人行道为单面直线型横坡，横坡为1.5%。 4、路基设计 1）路基设计的原则和一般要求 ①路基必须密实、均匀、稳定，满足容许工后沉降和压实度要求； ②路基具有足够的强度，上路床尽可能达到干燥或中湿状态； ③路基填筑材料应因地制宜，合理利用当地材料； ④路基设计要注意环境保护要求，注意工程景观效果； ⑤对特殊地质、水文条件的路基，应结合当地经验按有关规范设计。 2)设计标准 （1）基准期及容许工后沉降：柔性路面设计年限为10年，基准期亦取10年。路基范围内都布设公共管线，路面在设计使用年限内允许残余沉降应满足以下要求：一般路段≤0.3m。 （2）稳定难处的安全系数：稳定难处采用有效固结应力法进行计算，要求安全系数1.2，考虑地震时的安全系数1.1。 3) 路基方案设计 路基设计一般要求处于干燥或中湿状态，过湿状态的路基，必须经过认真和有效处理后方可铺筑路面。本工程为确保路基及路面质量，要求全线路基处于中湿状态以上。 4) 一般路段 路基必须密实、均匀、稳定路槽底面土基设计回弹模量值MPa，道路全线路基压实度和填料强度统一采用城市支路标准。 表4 土质路基压实度和填料强度要求 填挖类型 路床顶面 以下深度（m） 路基最小压实度 （%） 路基填料最小强度 （CBR）（%） 填方路基 0～0.3 92 5 0.3～0.8 3 0.8～1.5 91 3 ＞1.5 90 2 零填方或挖方 0～0.3 92 5 0.3～0.8 - 3 注：表中压实度数值均为重型击实标准。 5）路基处理 本项目靠近南渡江，通过借鉴周边的地勘情况，本区域下面分布有砂土层，工程性能较差，未经处理不宜作为路基持力层，因此，初步建议对砂土层进行换填碎片石处理，为了节省投资，本项目只对车行道的软基进行处理，本项目的软基处理深度平均深度为1.5米左右。 挖除换填碎片石方法，对于深度不太大的软基工程，在路堤范围内，将需要处理的软土挖除，动力触探合格后，用碎片石换填，可采用分段挖除，分段分层回填的方法。用于换填的石料强度应不小于15MPa，分层厚度不宜大于30cm，石料最大粒径不应大于层厚的2/3。依据规范，分层回填的碎片石应碾压合格，表面石块嵌挤紧密无松动，用镐刨不动，一般采用激震力320kN以上的压路机强震碾压无轮迹。 软基处理的具体方案要在详细的工程地质勘察报告基础上由下一步专业设计人员确定，如果本项目软基处理方案与下一步设计不符时，以下一步设计为准。 5、路面结构 1）机动车道： 20cm 水泥混凝土面板 20cm 5.5％水泥稳定碎石 18cm 级配碎石基层 总厚cm 2）人行道： ①人行道路面结构形式：6cm人行道砖+3cm厚1:3水泥砂浆+15cm透水水泥稳定级配碎石，总厚度为24 cm。 ②人行道铺装面砖形式采用10×20×6cm褐色面包砖，