4、液压缸辩析.pptVIP

目前用得最多的是耐油橡胶，其次是尼龙和聚氨酯，也有的为了增加耐磨性，在密封圈表面喷涂上一层聚四氟乙烯。 密封件的形状应使密封可靠、耐用，摩擦阻力小，容易制造和拆装，特别是应能随压力的升高而提高密封能力和利于自动补偿磨损。 （3）O形密封圈 ① O形密封圈结构及安装- （图a）为O形密封圈的形状。 ②O型密封圈的工作原理 ③O形密封圈的特点 O形密封圈一般适用于低于10MPa的工作压力下，当压力过高时，可设置多道密封圈，并应加用密封挡圈，以防止O形圈从密封槽的间隙中被挤出。 使用O形圈的优点是简单，可靠，体积小，动摩擦阻力小，安装方便，价格低。故应用极为广泛。 在动密封中，当压力大于10MP时，就要用挡圈，此时密封压力可达到32MP。 在静密封中，当压力大于32MP时，就要用挡圈，此时密封压力可达到70MP。 （4）Y形密封圈 ①Y形密封圈结构及安装 一般用耐油橡胶制成，它在工作时受液压力作用使唇张开，分别贴在轴表面和孔壁上，起到密封作用。为此，在装配时应注意使唇边面对有压力的油腔。 这种密封圈摩擦力小，在相对运动速度较高的密封面处也能应用，其密封能力可随压力的加大而提高，并能自动补偿磨损。 ②工作原理 是依靠与它的唇边对配合面的紧密接触，并在压力油作用下产生较大的接触压力，达到密封目的。当液压力生高时，唇边与配合面贴的更紧，接触压力越高密封性能越好。 ③使用特性 Y型圈安装时，唇口端对着压力高的一侧。当压力变化较大时，滑动速度较高时，要使用支承环，以固定密封圈。 Y型密封圈又分为窄断面和宽断面。 窄断面的截面的长宽比有两倍以上，工作时不易翻转，稳定性好。 它又有等高唇型和不等高唇型。 不等高唇型-又有孔用和轴用，其短唇与密封面接触，滑动摩擦力小，耐磨性好，寿命长；长唇与非运动表面接触有较大的预压缩量，摩擦阻力大，工作时不易串动。 窄面的Y型密封圈一般： 工作压力小于 32MPa， 使用温度为 -30°C~100°C。 （6）V形密封圈 ① V形密封圈 的结构及安装（图c） 它是用多层涂胶织物压制而成的，并由三个不同截面的支承环、密封环和压环组成，其中密封环的数量由工作压力大小而定。当工作压力高于10MPa时，可增加V圈（即密封圈）的数量，以提高密封效果。 ②特点 安装时，V型圈的开口应面向压力高的一侧。 V形密封圈的接触面较长，密封性好，但摩擦力较大，在相对速度不高的活塞杆与端盖的密封处应用较多。 在液压缸和活塞密封处的应用情况。 （见下图） 图a为O形密封圈结构及安装；图b为Y形密封圈结构及安装； 图c 为V形密封圈 的结构及安装，图c为防尘圈的安装。 对于工作环境较脏的液压缸来说，为了防止脏物被活塞杆带进液压缸，使油污染，加速密封件的磨损，需在活塞杆密封处设置防尘圈，防尘圈应放在朝向活塞杆外伸的那一端。 4.防尘圈 防尘圈设置在活塞杆或柱塞的密封圈的外部，防止灰尘、沙砾等异物进入液压缸内，以避免影响液压系统的工作和液压系统元件的使用寿命。 目前常用的防尘圈一般为唇形，分有无骨架式和无骨架式，使用最多的是无骨架防尘圈。 其特点-防尘圈的唇部对活塞杆应有一定的过盈量，以便当活塞杆往返运动时唇口刃部能粘附在杆上的灰尘、砂砾等清除掉。 ####章结 （六）摆动式液压缸 摆动式液压缸的工作原理 三、液压缸结构特点 （一）液压缸端部的联接-缸体与缸盖的连接 常用的几种联接方法- 1.螺纹联接 在缸体的端部加工有螺纹，根据螺纹的加工位置，分内、外螺纹联接。 特点：液压缸外径小，重量较轻，但结构复杂，装卸时需要专门工具，缸体端部的内、外螺纹应有一定的同心度要求。 螺纹联接-外螺纹联接 螺纹联接-内螺纹联接 2.卡簧联接 特点：结构简单、紧凑，装卸和加工较方便。但是，当工作压力很高时，或受到较大的冲击载荷作用时，导向套上的环槽易被压溃而使卡簧脱出。 3.内卡键（半环）联接 特点：这种结构避免了卡簧联接方式中环槽易被压溃的缺点，能承受较大的冲击载荷，制造容易，装、卸方便。 （如图） 内卡键（半环）联接 4.拉杆式联接 结构通用性好，缸筒加工方便，装拆方便，但端盖的体积较大，重量也较大，拉杆受力后会拉伸变形，影响端部密封效果，只适用于长度不大的中低压缸 。 5.法兰连接— 特点：结构简单、容易加工，装卸方便，连接强度高，安全可靠。但会使液压缸的外径尺寸增大，重量相比其它的要重。 最适合工作压力高、 经常受冲击载荷作用 的液压系统中。 6.焊接联接 焊接式联接外形尺寸较小，结构简单，但焊接时易引起缸筒变形，主要用于柱塞式液压缸。 （二）活塞与活塞杆的联接 1.活塞与活塞杆的联接方式 （1）卡键（半环）联接 特点 强度高，安全可靠、不易松动。但结构复杂，装拆不便。 （2）整体式、焊接式联接 特点-结构简单