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烧结砖隧道窑 轻质平吊顶保温结构 我们关注：砖瓦窑的低碳经济与循环经济 我们专注：节能型砖瓦隧道窑、环形窑轻质保温以及轮窑改造 我们注重：砖瓦隧道窑保温隔热系统砌筑的安全性 我们提供：新型隧道窑保温选材、设计、施工、售后一站式服务 济南火龙热陶瓷有限责任有限公司 一、济南火龙热陶瓷有限责任公司——隧道窑事业部 济南火龙热陶瓷有限责任公司是国内最早参与页岩、煤矸石、粘土砖隧道窑轻质耐火保温建设的股份制企业，是中国砖瓦协会会员企业、中国硅酸盐学会理事单位、中国工业炉协会理事单位，每年承建烧结砖隧道窑、环形窑生产线100余条；每年总包或分包全纤维冶金工业炉280余条，在国内大型工业窑炉保温领域拥有较高的市场美誉度。 火龙公司生产的隧道窑专用陶瓷纤维保温材料是选用优质高岭土、煅烧煤矸石以及氧化铝粉、锆英砂做原料，经过电阻炉高温熔池熔融并甩丝制备出直径3～5微米的陶瓷纤维超细耐火棉，然后通过双面针刺制备出隧道窑专用陶瓷纤维毯或机械折叠压缩成隧道窑专用的超轻耐火组合砌筑模块。该产品在隧道窑吊顶保温的应用，实现了现代新型砖窑轻型化、节能化、烧砖连续化和品质稳定化。 火龙公司针对隧道窑圈顶挡板砖质重易脱落以及窑车车底耐火砖保温效果差导致窑车变形甚至被迫停炉频繁检修的诸多弊端，自主研发了新型隧道窑圈顶轻质挡板，该产品重量是传统材料的1/7，导热率是传统材料的1/10，耐火度1560-1890℃，施工快捷、不易破损，可完全替代传统重质耐火材料。 近年来，火龙HLGX轻质耐火保温材料在新型砖窑的成功应用得到了行业协会、设计院所以及各大窑炉公司的充分肯定。耐火纤维模块复合吊挂、耐火纤维折叠组块“T+L”复合型吊挂系统在百余条隧道窑上的成功应用，使得火龙HLGX隧道窑保温体系最终确立。 火龙公司始终遵循“为隧道窑用户提供最合理的高温隔热解决方案”的理念，持续改进产品品质、不断优化应用结构、全面提升服务水准，与广大用户建立密切的战略合作关系，为民族节能降耗、低碳减排事业做贡献！ 二、烧结砖隧道窑简介 隧道窑是建材、陶瓷、耐火工业应用较多的现代化工业窑炉，是一种连续生产的热工设备。一般烧结砖隧道窑的烧结温度在950℃－1050℃之间，属于低温隧道窑，并且大都是窑车式隧道窑。 烧结砖隧道窑沿窑的长度方向分为预热带、烧成带和冷却带。隧道窑的墙为直形墙，墙上设有燃烧装置以及各种冷热风和燃烧气体的通道。窑顶以前多为耐火砖砌筑的拱形顶或悬挂式平顶，也有用耐火浇注料预制块砌筑的平顶，由于能耗高、炉墙负载大导致变形开裂甚至塌窑等原因，现在逐步改为耐火纤维模块吊挂的平顶结构。窑底则由多台移动的窑车组成。窑车在埋设在基础中的轨道上移动。为了防止热气窜漏，窑车与窑墙之间均设有砂封装置。料坯码放在窑车上由窑头依次推入窑内，经过预热、烧成和冷却，最后从窑尾出窑而获得成品。 “移动式隧道窑”是我国烧砖窑炉中的新生事物，它兼有隧道窑和轮窑两种窑型的优点，具有造价低廉、设计灵活的特点。“移动式隧道窑”的最突出特点是砖坯不动，窑体移动。 “移动式隧道窑”的窑体沿直径60～80米的环形轨道运行，窑体从前至后设有干燥段、预热段、焙烧段、保温段、冷却段，总长约100～120m。在环形轨道上，窑体以每日70－120米的速度前移，前端“纳入”砖坯，后端“吐出”成品砖，依次完成：码坯→干燥→预热→焙烧→保温→冷却→出砖的全过程。?? 三．隧道窑窑炉节能减排的意义 2010年中国各类砖制品超过1万亿块，其中粘土实心砖4000亿块，各类空心砖2500亿块，各类利废制品2500亿块。?砖瓦行业尽管是利用工业废弃物特别是可燃废弃物最多的行业，但毕竟又是一个以窑炉生产方式生产烧结制品的工业生产部门，加上砖瓦产品产量巨大．因此能源消耗总量不可小视，节能减排潜力很大，任务很重。 《砖瓦工业“十二五”发展规划》明确指出，淘汰落后产能和工艺。到2015年，淘汰粘土实心砖1千亿块；坚决取缔高能耗小立窑、小围窑、地沟窑、马蹄窑和24门以下轮窑及简易小轮窑。 “十二五”的发展重点，其中一个方面就是新型墙材烧结制品平均单线生产能力达到6000万块，粘土实心砖下降到3000亿块。 目前中国砖瓦行业的发展主题就是“节能减排，科技创新”。节能减排有两个方面，一个生产节能，一个是产品节能。生产节能技术主要就是隧道窑余热发电、窑炉改造、节能型隧道窑逐步代替轮窑、余热利用和变频技术。产品节能是在满足现代建筑业发展需要和建筑节能要求的前提下，积极开发和发展高强度、高孔洞率、高质量性能的烧结空心砖和空心砌块，通过调整产品结构，实现结构性节能减排： 使用陶瓷纤维保温材料对中、大断面隧道窑平吊顶保温，就是一种利用新型保温材料对窑炉保温，从而达到窑炉节能