冲击钻孔基桩施工方案.docVIP

冲孔灌注桩施工方案 工程概况 施工准备 1.熟悉设计意图，查对图纸文件资料: a、施工前对设计文件、图纸、资料认真进行熟悉，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有矛盾之处，发现差错应向设计单位提出；或补齐或更正，并作记录。 b、进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计。 C、清除桩位表层土，修筑施工平台，保证钻机顺利就位。 2、测量控制及放样 a、在开工前做好施工测量工作，包括：导线、中线、水准点复测，按施工测量要求补测、加固、移设或增设水准点等。测量精度要符合国家有关规程规定的要求。 b、复核桩位坐标，确保桩位坐标准确无误。准确放出桩位并报监理工程师认可。并打保护桩。 3.保证临时道路平整畅通，以及洒水养护工作。 三、冲孔灌注桩施工 1、钻机选择： 根据桥梁设计图纸所提供地质水文资料，本标段桥梁桩基础拟选用冲击钻成孔。 2、护筒埋设 护筒埋设深度根据土质和地下水位而定，在粘土中不宜小于1m、砂性土中不宜小于1.5m，护筒入孔前应将坑底用水泥掺土夯实，护筒入孔时护筒中心与桩位中心偏差不得大于50mm，埋设时应分层夯实，每层填土不大于20cm，护筒高出地面30cm-40cm。 护筒埋设好后用垂线吊桩位中心，在护筒上做好标记，挖桩心土。 3、泥浆池布置 泥浆池开挖，人工配合挖掘机开挖，并对其边坡及坑底进行夯实。泥浆池每间隔一孔设置一处。 4、冲击钻就位 冲击钻应摆放平稳，钻机底座用钢管或通方木支垫，钻机就位后对钻机稳定性进行全面检查，用水平尺检查钻机摆放是否水平，发现问题及时调整、吊垂线检查钻机摆放垂直度是否正确。 冲锤中心对准桩位中心，偏差不大于3mm。 5、造浆 采用膨润土加红土造浆，泥浆性能指标比重：1.2-1.4、黏度：22-30Pa.s、胶体率大于等于95%、含砂率小于等于4%、静切力3-5Pa、PH：8-11。 6、冲击成孔 ⑴开始时应低锤密击，锤高0.4-0.6m，并及时在泥浆中加片石、砂砾（或石子）使孔壁积压密实，达到护壁作用。 ⑵孔深达地下4m后可加快速度将锤提高至1.5-2m，开始正常冲击，随时测定和控制泥浆比重。 ⑶在粘土和亚粘土层中冲击时采用中小冲程（0.5-1.0m）冲孔并补充稀泥浆。 ⑷如地下水位底要加浆补充并保证孔内水头高度，保证水头高度高于地下水位1.2-1.5m。 ⑸遇岩层表面不平或倾斜时抛入20-30cm厚石块，使孔底表面略平，然后低锤快击使其成为一紧密平台后，再进行正常冲击，同时泥浆比重可降低至1.2左右，以减少粘锤阻力。谨防泥浆过低影响掏渣。 ⑹每次掏渣完后向孔内补充护壁泥浆，恢复泥浆正常浓度，这样反复进行冲击、掏渣，直至达到要求深度。 7、冲孔过程中注意事项 ⑴严格控制钢丝绳放松量，勤放小放，勤松绳（指次数），小松绳（指长度），防止钢丝绳放松过多减少冲程，放松过小不能有效冲击，形成打空锤，损坏冲击机具。经常检查钢丝绳磨损情况、卡口松紧程度、转向装置是否灵活，以免突然掉钻。 ⑵必须保证泥浆补给，保持孔内浆面稳定。表层土质较差时护筒内压头不宜过大（视具体情况随时调整）。 ⑶严禁多用高冲程，以免扰动孔壁而引起塌孔、扩孔或卡孔事故。 ⑷每次掏渣后或因其它原因停钻再次开钻时，应由低冲程逐渐加大至正常冲程，以免卡钻。 ⑸冲击钻头磨损较快，应经常检修补焊。 ⑹成孔过程中，应经常检查孔内有无异常情况、钻架有无倾斜、各部连接是否正常。 ⑺在粘土层中钻进时，可利用粘土自然造浆的特点向孔内送入清水，通过钻头冲捣形成泥浆，控制每次进尺不大于0.6m。在粘性较大的土层钻进时可向孔内投入适量的碎石。 ⑻在岩层中钻进时，尽量提高孔底的泥浆比重和额度，使孔内泥浆由一般的钻渣托浮力变为握裹力，使钻头冲击下的岩块裹于泥浆中，以减少岩石的重复破碎。施工中反复投粘土、冲击和掏渣以提高钻进速度。 8、清孔 钻孔至设计标高后稍提起钻具，离孔底20cm处反复冲击，采用正循环进行换浆清孔并保持孔内水头高度，以防塌孔。 清孔泥浆性能指标，比重：1.08-1.12、粘度：17-20Pa.s、含砂率小于等于2%。 9、检孔 清孔完毕后提起钻头采用探孔器探孔，按护筒标记点挂十字线确定桩位中心。吊放探孔器钢丝绳应与桩位中心线重合，探孔器顶端系测绳，准备完毕后探孔器缓缓入孔，在探孔器入孔过程中仔细观察吊绳与桩位中心线的偏差，对孔径、孔深、倾斜度进行检查并做好记录。 10、钢筋笼安置 ⑴钢筋笼在钢筋场焊接成型，分节制作、钢筋笼尺寸满足规范及设计要求，经监理工程师认可后用板车运至现场。 ⑵钢筋笼采用吊车吊装入孔，钢筋笼每节端部安装U型环，每端四个对称布置，井口采用方钢（扁担）悬挂钢筋笼，方钢插入U型环中，井口焊接采用单面搭接焊，焊缝长度大于等于10d。每节钢筋笼焊接完毕后，用吊车起吊入孔，入孔时