CRTSII型板式无砟轨道精调作业指导书.docVIP

新建铁路石家庄至武汉铁路客运专线SWTJ-I标 CRTSII型轨道板精调施工技术 2010-4-25 目 录 1. 前言 4 2．II型板精调前的准备工作 4 2.1 主要设备 5 2.2人员配置及培训 7 2.3 GRP基准点的接收 7 2.4精调测量数据的计算 7 2.4.1施工布板软件的使用 7 2.5 粗铺轨道板的验收 10 3. 适用范围 10 4. 南方高铁精调系统主要软、硬件配置 11 4.1全站仪部分 11 4.2工控部分 11 4.3.附件部分 12 4.4. 精调系统配置表 13 5. CRTSⅡ型板精调采用技术标准及主要技术要求 13 5.1 采用标准 13 5.2主要技术要求 13 6. CRTSII型板精调作业流程 14 7．CRTS II型轨道板精调 15 7.1 精调前的准备 15 7.2精调标架校核 16 7.3 全站仪设站 17 7.4安放精调标架 17 7.5轨道板调整作业 17 7.5.1 搭接区处理 17 7.5.2 调整轨道板头尾方向和标高 17 7.5.3 调整中部轨道板的竖向支撑 18 7.5.4 精调千斤顶精调整方法 18 7.5.5 调整原则 18 7.5.6 测量数据记录 18 8. 精调作业操作要求 19 8.1. 轨道精调要求 19 8.2 轨道板的调整结果要求 20 8.3 完成轨道板精调后，轨道板线性检测要求 20 9. 精调系统常见问题及解决方案 21 10. 精调作业人力、设备配置及功效分析 22 10.1.人员配置 22 10.2设备配置 23 10.3 功效分析 23 CRTSII型板式无砟轨道精调作业指导书 1. 前言 CRTSⅡ型板式无砟轨道（亦称博格板）是预制轨道板，通过水泥沥青砂浆调整层，铺设在混凝土支承层（路基段）或钢筋混凝土底座板（桥梁、隧道段）上。预制轨道板分标准板和异型板，标准板结构长6.45m，宽2.55m，厚0.2m，异型板结构因现场需求定制，两者均为预应力砼结构。标准板纵向分20 个承轨道台，承轨台设计适应于有挡肩扣件(VOSSLOH 扣件)，经过打磨后确定了其在线路上唯一位置属性，所以每一块板都有各个的顺序编号。异型板包括补偿板、特殊板、小曲线半径板以及道岔板，其中补偿板、特殊板、小曲线半径板均在标准板基础上发展变化而来，与标准板有着类似的结构特点，分别用于补偿调整线路长度、道岔前后过渡、曲线半径小于1500 米地段。道岔板是单独设计道岔区。所有板间通过纵向连接锚固钢筋连接，形成一个连续的板结构形式。 轨道板精调是将预制好的CRTSII型轨道板，通过测量安放在指定承轨槽上精调标架棱镜的三维坐标，计算出轨道板实测坐标与设计计算坐标之间的偏差值，调整安装在轨道板下的精调千斤顶，使轨道板位置达到设计要求的过程。 II型轨道板精调系统要求精度非常高、工序控制严格。精度高体现在位置、几何尺寸、时间、温度等方面，譬如：现浇梁的顶面平整度控制4m/8mm；底座板高程精度±5mm，轨道板粗定位≤10mm，轨道板精确定位控制在≤0.2mm；CA 砂浆从搅拌成品到提升上桥，最终到灌注入板缝控制在30 分钟内；底座混凝土基本浇筑段必须在一天内完成等。因此，板式无砟轨道精调是II型板施工控制中的重要环节。 2．II型板精调前的准备工作 II型板精调前期的准备工作主要是精调设备的选择，人员的组织及培训， GRP基准点的接收，精调测量数据（即板精调文件）的计算，粗铺轨道板的验收。 2.1 主要设备 序号 设备名称 数量 单位 可选配置 备注 1 数传电台 2 部 无线传输/电缆连接 必选 2 工控机 1 台 笔记本电脑/PDA 必选 3 全站仪 1 台 测角≤1”, 测距精度≤1+1.5mm 必选 4 后视棱镜 1 个 配强制对中基座 必选 5 标准标架 1 部 天拓/南方/普罗米新/天宝耐特 必选 6 测量标架 4 部 天拓/南方/普罗米新/天宝耐特 必选 7 分屏显示器 6 部 可选 8 强制对中基座 2 个 与标架系统配套 必选 9 倾斜传感器 2 个 置于测量标架上 可选 10 车辆 1 部 设备人员运输 必选 目前国内II型板精调系统主要有四种，南方高速铁路测量技术公司提供的II型板精调系统，天拓科技提供的II型板精调系统，普罗米新科技有限公司提供的II型板精调系统和武汉天宝耐特科技有限公司提供的II型板精调系统。 四种精调系统主要区别及特点见下表 厂家 精调系统 优、缺点 南方高铁 CF-19笔记本，标架带国产倾斜传感器，固定端有触点开关 笔记本操作方便，功能强大，但续航时间较手簿短，倾斜传感器仅提供多余观测条件作为检核,自主中文操作软件 天拓科技 天宝TSC2手簿，标架采用有源棱镜，配倾德国进口斜