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关于工程试验检测对公路质量水平的影响分析 　　【摘要】随着工程试验检测要求的不断提高，研究其对公路质量水平的影响凸显出重要意义。本文首先对公路工程试验检测做了概述，分析了公路试验检测需要注意的问题，并从各相关实践经验出发，从多方面研究了公路工程试验检测中的应对策略。 　　【关键词】工程；试验检测；公路；质量水平；影响 　　一、前言 　　作为对公路质量水平有着重要影响的要素之一，工程试验检测在近期得到了有关方面的高度关注。该项课题的研究，将会更好地提升工程试验检测的实践水平，从而有效优化公路质量水平的整体效果。本文从概述工程试验检测相关内容着手本课题的研究。 　　二、公路工程试验检测概述 　　1.土工类 　　各种土的试验，路基土石方填筑开工前必须进行的试验含水量、密度、颗粒分析、液塑限、土的有机质含量、土的强度试验（CBR）、标准击实试验。砂石（砾、碎）料试验：表观密度、堆积密度、筛分、含泥试验、石料针片状含量试验、含水量测定，压碎值，磨耗值、软弱颗粒含量试验. 　　2.水泥类 　　水泥的各种试验：水泥材料试验，力学试验：细度、标准稠度、凝结时间、胶砂强度试验；水泥砂浆试验：水泥砂浆的密度，稠度、抗压强度试验、配合比设计标准试验；水泥混凝土：配合比、试块强度等； 　　3.钢筋类 　　水泥砼的密度、坍落度、抗压、抗冻强度、劈裂抗拉强度试验、配合比设计标准试验：钢筋的各种试验包括标准代号、表面形状、钢筋级别、公称直径，屈服点，抗拉强度、伸长率、冷弯试验，以及搭接筋长度和焊接质量的检测、试验，各种砂子、碎石的试验： 　　4.现场检测类 　　砂的视密度、坚固性、砂当量等指标的试验检测。路面开工前必须进行的实验：无机结合料安稳资料实验：含水量、标准击实，抗压强度、抗拉强度、室内抗压回弹模量、安稳土合作比规划，安稳土中水泥或石灰剂量的测定、石灰的化学分析；矿料实验：碎石的压碎值、磨耗值、视密度、磨光值、细长扁平颗粒含量及颗粒构成等各项目标的实验检查。沥青原资料实验：路基、路面检查检验首要包括几许尺度、压实度、厚度、平整度、弯沉实验、摩擦系数测定。 　　三、公路试验检测需要注意的问题 　　1.监督机构不健全、管理体系不完善。缺乏有效的监督机构和管理体系，以及管理制度的及时可靠落实和执行，是影响高速公路试验检测结果准确可靠性的重要因素。由于受传统“重施工、轻管理、轻检测”施工理念的影响，我国高速公路试验检测起步较晚，相应监督机构和管理体系虽然已经建立，但与我国高速公路建设实际间还存在一定不匹配性能。监督机制不健全、监督管理落实不到位、执行滞后等，对试验检测的重视度不够，致使高速公路试验检测数据结果与实际施工间存在一定偏差，严重影响到高速公路的质量、成本、进度的控制水平，给公路后期运营埋下相应的质量隐患。 　　2.公路检测不合理、数据不精确。公路施工路基的承载力、土质的承受力以及不同部分的应力等都需要详细的计算，然后才可以安排施工人员进行操作，部分施工队伍只是单方面的通过自己曾经的经验或者阅历进行施工，对于该地区容易出现的泥石流，山洪暴发等不进行合理的分析，不同路段容易出现的自然灾害比如边坡损坏，山体滑塌等现象不进行实地的考察和测量，结果造成公路建设的损失。 　　3.试验检测管理不精细精益化、检测行为不够规范。检测行为不够规范，存在有规章制度，但无落实、执行性差等问题；试验检测工作人员综合技能素质水平参差不齐，有的甚至无证上岗，业务技能水平不高、操作行为不规范、不熟练等问题。尤其对于工程中遇到的复杂性问题，不能提出很好的检测技术方案；有的分项内容的试验检测频率没有按照相关规范或合同特殊要求进行，试验检测的实时可靠性较差，严重影响到工程施工质量的动态控制；有的未经母体检测机构授权就开展试验检测工作，并违反试验检测技术规程进行操作，试验检测数据的可信性、准确性和实时性均很难满足高速公路施工全过程的动态管理需求。 　　4.试验检测数据存在造假情况。虽然各级质量监督部门在执法过程中反复检查核对检测数据的真实性。但是试验检测工作人员在实际工作中受利益的驱使，存在篡改数据，虚假报填等舞弊行为。导致出现试验检测数据和实际情况不符，原始记录数据不真实等问题。 　　四、公路工程试验检测中的应对策略 　　1.完善相关规章制度，提高试验检测人员的素质 　　基于试验检测工作在施工中顺利进行，必须健全试验检测规章制度。由于不断发展和提高的施工技术和试验检测标准，已有的规章制度已经难以满足当前各项施工发展的需要。质量是试验检测部门和主体应当秉承的中心，实事求是，和时代接轨，满足质量管理要求，促进试验检测工作产生质的飞跃。充分贯彻落实三检制度，健全三检制度体系。不仅如此，试验检测的工作的质量直接由试验检测工作人员的素质决定，因