三南大道一级公路改建工程投资可行性研究论证报告.doc

江西省赣州市 三南大道留斜至东山段一级公路改建 工 程 可 行 性 研 究 报 告 江西同济工程咨询有限公司 二 O一 二 年 八 月 目录 1 概 述 1 1.1 项目背景 1 1.2 编制依据 3 1.3 研究过程及内容 4 1.4 建设的必要性 5 1.5 主要结论 7 1.6 问题和建议 13 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 14 2.1 研究区域概况 14 2.2 项目影响区域社会经济概况 14 2.3 项目影响区域交通运输现状及发展 19 3 交通分析及发展预测 26 3.1 公路交通调查与分析 26 3.2 相关运输方式的调查与分析 26 3.3 预测的基本思路和方法 32 3.4 交通量预测 33 4 技术标准 36 4.1 公路等级的确定 36 4.2 设计速度的确定 36 4.3 技术标准 36 4.4 主要技术指标 37 5 建设方案 38 5.1 建设条件 38 5.2 建设方案起终点论证 42 5.3 备选方案拟定 42 5.4 方案比选 45 5.5 方案概况 47 6 投资估算与资金筹措 52 6.1 主要工程数量 52 6.2 投资估算 52 6.3 资金筹措 54 7 经济评价 56 7.1 评价依据 56 7.2 评价原则 56 7.3 评价参数 57 7.4 费用调整 57 7.5 效益分析 60 7.6 国民经济评价及敏感性分析 62 8 实施方案 65 8.1 建设安排 65 8.2 实施方案 65 8.3 招标方案 66 9 土地利用评价 69 9.1 区域土地利用、类型及人均占有量 69 9.2 江西省土地利用发展规划 70 9.3 项目建设用地 72 9.4 与《公路建设项目用地指标》的符合性 73 9.5 集约节约用地措施 74 10 环境评价 76 10.1 概述 76 10.2 社会环境影响评价 76 10.3 生态环境影响评价 77 10.4 水环境的影响 79 10.5 环境空气影响评价 80 10.6 环境噪声影响评价 81 11 节约能源 83 11.1 概 述 83 11.2 节约能源的计算 83 11.3 对当地能源供应的影响 85 11.4 主要节能措施 85 11.5 节能评价 86 12 社会评价 87 12.1 项目对社会的影响分析 87 12.2 项目与所在地互适性分析 88 12.3 社会风险分析 89 12.4 社会评价的结论 90 13 风险分析 91 13.1 项目主要风险因素识别 91 13.2 风险程度分析 91 13.3 防范和降低风险措施 91 14 问题和建议 93 1 概 述 1.1 项目背景 赣州市辖区最南边的三个县全南、龙南、定南，因县名均有一个南字，并横向连在一起与广东接壤，被称为三南，修建三南大道是最近出台的《关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》中大力支持建设“三南”加工贸易重点承接地三南的腾飞与发展迎来了历史性机遇《江西省2020年干线公路网规划》十纵十横干线公路网中的第 S327现有等级为二级公路的水泥路面（路面宽度9米，路基宽12米），由于近年交通量明显增大，路面破损严重，路面宽度及车道数略显不足，经过龙塘镇圩镇段道路两侧大部分已经街道化，城市混合平面交通，交通冲突点多，横向干扰大，通行能力低交通拥堵行车不畅区域干线公路网整体功能的发挥 定南县位于江西省南部，东邻安远县、寻乌县，南接广东龙川县、和平县，西连龙南县，北靠信丰县。总面积1318.72平方千米，总人口21万人。是客家人聚居地之一，95%是客家人。其中县城总建成区面积5.61平方千米，县城人口7万人。全县辖7个镇：历市镇、天九镇、老城镇、岿美山镇、龙塘镇、岭北镇、鹅公镇。共有10个居委会、119个行政村。定南地处江西省南部边陲，与广东山水相连，自古就是赣粤两省的咽喉要地，商贾要道，素有“江西南大门”之称，是江西对接粤港澳的第一门户和排头兵，分别距广州、深圳、东莞298公里、290公里和280公里，距赣州黄金机场140公里。定南处于赣州1小时经济圈和深港共建国际大都市3小时经济圈，赣粤高速、京九铁路两条国家交通大动脉穿境而过，形成了以赣粤高速、京九铁路、安定公路、定广公路为主干的陆路交通网，成为依托珠三角发展的“近水楼台”定南有着独特的区位优势、良好的生态环境、丰富的资源优势和便捷的交通优势，“赣粤门户生态定南”国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要本项目为《江西省2020年干线公路网规划》十纵十横干线公路网中的第 S327省道定南段现状为路基12m宽、路面9米宽的双向两车道二级公路，X