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小净距隧道围岩破碎段施工控制关键技术研究 　　摘要：小净距隧道的相关施工质量，在根本上对道路安全运行造成影响，如果在断层中存在破碎的围岩，就要对其进行相关的技术控制工作，这样能够在根本上将隧道工程的稳定性加以提升，结合实际情况，本文对小净距隧道围岩破碎段施工控制关键技术进行了深入性研究，为安全施工提供了可 　　靠保障。 　　关键词：小净距隧道；围岩破碎段；施工控制；技术研究 　　一、相关工程情况简介 　　该隧道的全长在890.5km，起点为 DK237 + 763，终点为 D326 + 821。该小净距隧道设置有5个斜井，最大的深埋为758m，在其内部存在着断层破碎岩段，其断层的里程为dk292+192―643，经过研究发现，均为Ⅴ级围岩，总规格在451m，高地应力是断层破碎的主要原因，在该围岩中受到了高地应力和地壳运动的影响，已经出现了破损的现象，在对隧道进行开挖之后能够发现，其围岩呈现出了粉末状的形态，断层在破碎之后，存在着泥砾，强度在350 Pa，破碎岩为620Pa，电阻在45Ω/m---280Ω/m.岩体的波速在2581m/s---2815m/s之间，为了在根本上保证隧道施工的顺利进行，该段围岩已经进行过相对特殊的处理。 　　二、小净距隧道围岩破碎段施工控制的相关技术分析 　　（一）超前注加固的控制 　　在对小隧道的围岩破碎段进行施工的时候，应该在此之前使用超前导管的注浆技术对其进行全面的加固处理，要想在真正意义上做到这一点，就要沿着其轮廓的线，在开挖面设置钻孔，之后使用导管，使用双浆液的方式（事先预埋两个进料管，之后将水泥浆与水玻璃利用两个管道注入）到孔中，当浆液完全凝固的时候[1]，能够在根本上起到对小净距隧道围岩的断层进行全面加固，进而在根本上达到了超前支撑的相关作用，保证相关工作人员在进行具体施工的时候，作业的安全性。 　　工程中使用直径为45mm、壁厚4mm的小导管，导管长5.5m，搭接长度1.5m以上，支护范围为拱顶120°，小导管环向间距为30cm。 　　在进行实际施工的时候，要在注浆之后，将锚固剂填塞到导管中，在此其中，插入直径规格为20mm的螺纹装钢筋，利用这种方式可以将导管的刚性增加。关于钻眼作业，使用型号为YT28风钻，完成相关工作以后，将钻杆拔除，将钢管插入到其中，同时加入锚固剂在其浆液的压力上升到1 MPa，（同时维持压力3―5分钟）。结束该项工作。 　　对于有丰富地下水的破碎围岩地段来讲，可以结合深孔灌浆技术，使用小导管在根本上完成超前和地表的预灌注施工，在进行相关的加固控制以后[2].（二）短台阶的开挖与控制（在将超前预加固处理之后，本工程进行了短台阶的工艺施工，将上台阶和下台阶同时起爆，该爆破施工的循环进尺的长度为2.5m，为了在根本上保证小净距的围岩不坍塌，在进行爆破的时候，要将下阶的炸药控制在0.5kg/m3 ----0.85 kg/m3之间。 　　在进行相关工作的时候，应该使用间隔导爆方式，其周边眼的装药量应该在0.5 kg/m3以下，为了在根本上将断层碎岩对整个小净距隧道造成影响，在进行实际工作的时候，应该将台阶的高度在根本上加以全面控制，并将其保证在6m左右，这样能够留有足够的宽度进行下续操作。 　　对于稳定岩体：上台阶采用光面爆破，下台阶采用预裂爆破，开挖后并分别施工初期支护结构。台阶留置长度不宜大于5B（B为隧道开挖跨度）或50m，下台阶开挖后适时施工仰拱。 　　对于土层及不稳定岩体：拱部开挖后及时施工初期支护结构，台阶根据地质和隧道跨度采用短台阶（1～1.5B）或超短台阶（3～5m）开挖，下台阶开挖后，适时施工仰拱。在将下部台阶进行挖好之后，将施工暂停，一周之后将仰拱进行全面处理，在进行处理期间，应该保证预期加固的变形量在10厘米以下，为了在根本上将矮边墙和钢筋绑扎的施工速度加以提升，在进行相关工作的时候，也要保证掌子面和拱墙混凝土在衬砌之间的距离，其距离应该在45m为佳。要想将其进行混凝土浇灌工作，就必须在开工30天之前进行相关工作。在进行拱墙施工的时候，应该将其变形量控制在25cm以下[3]。 　　（三）围岩的支护的相关控制技术 　　在进行开挖施工之后，要对相关工程进行初步的支护处理工作，在进行该项工作的时候，应该刚型钢架，钢架主要是由上层端面、下层断面和仰拱构成，如果开挖的部分相对较多，那么应该将预制混凝土置放于超挖部分，这样能够在根本上将钢拱架下沉情况进行全面处理[4]，本实验将刚型拱架和围岩之间的焊接垫了钢板，其尺寸为15mm*230mm*500mm。在其定位孔中将锁脚锚管打入到其中，可以在根本上做到增加刚性拱架变形能力的作用，杜绝其出现位移现象。钢筋钢网片，网格的间距应该在25cm*25cm，在本工程中安装了2层钢筋网。