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市政桥梁现场施工技术研究与应用 　　【关键词】市政桥梁；现场施工技术；应用 　　1导言 　　当前，在市政桥梁施工过程中，应用的材料性能更好、强度更高、稳定性更强，保证了桥梁的使用性能和效果，提高了桥梁工程的经济性。在投入运行时，由于桥梁施工技术的改良，其病害也较少，能够维护桥梁的外观和质量，保证行车的安全与舒适。因此，桥梁现场施工技术的完善是非常必要的。 　　2市政桥梁现场施工技术研究与应用 　　2.1桥墩方面 　　桥墩施工主要涉及支架、钢筋、混凝土三种材料，其过程与基础过程相似。在支架选择方面不必选择高度过高的支架。在模板选择时，考虑到外观以及耐用性能等方面建议采用定制钢模版。在钢筋安装之前应该讲基础施工过程中预留的混凝土进行相关处理后实地放线，并标注出主钢筋的位置钢筋在选用和制作过程中必须严格按照图纸规定。最后是立模拆除必须控制好拆模时间以及注意模板保护拆除后应将相关材料分类处理、妥善保存。 　　2.2防水技术 　　自改革开放以来，我国经济发展、科技发展等都受到西方国家的影响，对于建筑工程施工技术部分，我国也紧跟时代潮流，加强了对于高分子材料的研究力度，从而发现了很多种新型的建筑材料。其中，防水材料的更新速度最快，其性能的提升是桥梁工程建设的一大福音。当前，我国桥梁建设采用的防水材料主要有四种，如胶结密封、防水涂料、高分子片材以及沥青防水卷材。 　　2.3仲缩缝施工方面 　　在进行伸缩缝施工之前要严格制定施工方案将图纸、计划书等材料交予上级库核批准后才能进行伸缩缝施工。施工单位应该派专业人员现场监管对切缝开槽以及安装等环节严密检查。在施工之前要熟悉图纸以及施工流程严格检查伸缩缝位置并进行编号机械设施要全部到位施工之前进行严格检查。切缝时要考虑到切割面是否符合实际情况避免路面平整度达不到伸缩缝的要求，以免影响桥梁整体质量。 　　2.4钢筋与混凝土施工 　　桥梁工程建设中主要的建设环节就是钢筋与混凝土 　　施工。我国桥梁钢筋施工中采用的主要技术就是连接技术以及预应力技术。其中，连接技术中已经开始使用冷轧带肋的螺纹钢筋。 　　3加强市政桥梁现场施工技术管理对策 　　3.1测量精度 　　根据市政施工布置特征（线型），平面控制点要依据复合型导线来布置和设防。市区建筑物密集，地下管线复杂交错，对相关管道定位准确度要求非常高，提升测量精度，可有效防止配套管线出现擦边、碰头等错误现象；施工时，高程控制应满足线路要求，其测量精度应≥Ⅲ级，按照相关规范中计算方式实施复测工作，并对其进行签证。施工放样后实施复核，确定无误报监理，其误差值要严格控制在规范允许误差范围之内，完成测点工作后，要对现象测量成果采取保护措施。 　　3.2控制路面结构质量 　　按照结构形式可将路面划分为三层，即面层、基层和垫层。面层施工主要有水泥混凝土结构和沥青混凝土结构。而基层和面层的渗透性比较强，通常应用在等级比较低的路面施工中。由于环境、地质因素影响，各面层之间渗透性不尽相同。面层之中砂石颗粒大小、配比情况沥青使用量都对其自身渗透性能构成影响；基层主要采用密集型较高的集料加石灰进行配比，并且与水泥进行搅拌，这样会使渗透性降低；垫层是由无胶结砂石材料铺筑而成，砂石自身特性会加强垫层的渗透性。为及时排出路面积水，要在面层（或基层）设置透水层，并在路面边缘设置排水渗沟，这样能够有效的将积水排出，有利于延长路面使用寿命。3.3路基强沟槽回填土沉陷在市政建设活动中，路基的夯实密度、强度、稳定性及其承载能力对整个的应用质量有着重大影响，在市政建设过程中，往往由于人们生活的需要，在下方通常埋设了许多管线设施，这些管道要做好沟道回填土密实度的处理，以保障公路路基质量。在进行回填土处理的过程中，经常会出现各种工程建设质量病害，主要有：倾斜碾压、回填土一次回填厚度超标以及填土质量不符合设计要求等病害，这些质量病害可能造成回填土的压实质量达不到工程建设设计要求，最终导致路基路面沉陷，结构遭到破坏，甚至是路面出现裂缝，影响的正常使用。为了更好的解决以上问题，建设施工单位可以加强施工作业人员的培训工作，严格控制施工组织管理，按照工程建设标准进行施工，严格按照设计要求的回填土铺土厚度和压实标准进行操作。 　　3.4混凝土养护 　　混凝土浇筑3h后，要对表面进行相关处理，使用平模将混凝土表面抹平。在混凝土初次凝结前应用振捣器反复对其碾压，并用木模配合抹压。混凝土收水后，再进行二次抹面，后铺上潮湿材料（麻袋），并浇水进行养护，养护时间≥14d；混凝土终凝后，其表面会蓄存一些水分，这些水分具有保温功能，能够缩小混凝土表面和中心位置的温度差值，最大程度控制混凝土出现裂缝现象；若在雨季施工，应搭建施工棚。禁车辆、人员通过，整个混凝土养护处理工作应在混凝土浇筑