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新开岭隧道洞口 工程施工方案 二0一一年十一月 大连四方公路工程有限公司 1 工程概况 新开岭隧道为双向行车单隧道，隧道起讫桩号为：K44+045～K44+320，设计标高进口为327.221米，出口为325.986米，纵坡采用-0.449％单项坡，总长275米；本隧道位于R＝1100米的平曲线上。 由于是段隧道及地势现状的特殊性,确定单头掘进,由隧道进口掘进。隧道进口为顺向坡，坡度平缓，现状稳定。本隧道沿线所处的地貌单元为构造剥蚀低山，成因类型属于构造剥蚀地形，为锥状低山地势特征。沿线地段出露的松散覆盖层为第四系全新统残坡积物（Q4el+dl）））②全风化安山玢岩③强风化安山玢岩④中风化（弱风化）安山玢岩⑤未风化安山玢岩；岩性单一。 在隧道进出口旁边均为G305国道，过往车辆主要是往盖州及当地居民的车，车流量一般，在正常施工的情况下得保证道路正常的通行。 洞口段主要工程量 序号 类属 项目名称 单位 数量 1 洞口工程 开挖土方 m3 454 2 开挖石方 m3 1816 2 施工进度安排 新开岭隧道洞口开挖施工分二阶段，第一阶段计划先把施工便道修通，并用碎石硬化；进口洞口施工，主要完成出口的洞口土石方开挖及明洞开挖，在开挖的同时临时支护紧跟施工，以保证围岩的稳定和施工安全。计划施工时间2011年11月03日～2011年11月13日，11月15日暗洞开始进洞施工。 3 技术人员、劳动力、机械、材料计划 3.1现场主要管理技术人员： 施工队长：1人 施工技术员：2人 安全负责人：1人 现场施工员：2 3.2劳动力、机械、材料已进场 4 施工方案及施工方法 4.1施工方案 洞口土石方开挖计划从隧道进口单端掘进，因隧道为短隧道，岩性单一，计划进洞初期台阶法，后视围岩情况采用全断面法施工。 洞顶截水沟与洞门、明洞土石方开挖同时施工。 4.2施工方法 4.2.1施工准备 现场已经进行了详细的调查研究，对设计图纸进行了会审和核对。 洞口施工人员：开挖班组6人 机械班组3人 支护班组10人 运输班组3人 设备机械： 电焊机BX1-500 3台500搅拌机 1台 切割机Y100L-2 1台 运渣车红岩双桥 2台 20m3螺旋空压机 2台 柳工装载机ZL50C 2台 小松挖掘机PC200 1台 凿岩机YT28 5台 喷浆机YZS-1.5-2 2台 注浆机 1台 施工现场便道和临时设施、临时排水等已经完成。 工程用有关建筑材料、爆破材料已经进场并进行了相关实验。 导线复测和水准测量已经完成并经现场监理工程师核对完毕。 弃渣场地已经落实完毕。 水电风设施已经组织完成。 4.2.2洞口土石方的施工 洞口土石方采用挖掘机自上而下进行开挖，汽车运输。在石质地层以钻爆法进行爆破松动，具体施工采取深孔松动爆破、浅孔松动爆破法。路堑边坡和洞口仰坡采用预裂松动爆破或光面爆破技术。爆破后挖装主要采用挖掘机为主，装载机配合装碴、自卸汽车运输，弃渣利用于场地的硬化处理。 新开岭隧道洞口土石方开挖时，为体现零仰坡进洞新理念，特对洞口段开挖采取如下措施： ①、沿着原成洞面临时开挖线放坡到原地面，或沿成洞面刷坡至原地面，不再进行二次放坡，以减小仰坡刷坡面积。 ②、对覆盖层较薄的洞口浅埋地段或遇洞口为弱风化玢岩岩层、自稳能力较差的地段，可于成洞面套拱顶按1：0.25放坡到原地面，同时加强洞口支护，开挖与支护同时进行，确保边坡稳定。 ③、原则上仰坡不再进行开挖，减少对洞口自然植被的破坏，保持原地形的绿色植被坡面。 洞口开挖施工顺序如下： 4.2.3.1首先清除地表草木植被等影响施工的地面植物。 4.2.3.2按设计图纸的坡度进行施工测量，精确测设出边、零仰坡开挖轮廓线（成洞面至原地面线）。采用挖掘机自上而下进行开挖，禁止掏底开挖或上下重叠开挖，仰坡按成洞面线进行开挖，充分体现零仰坡开挖新理念，若洞口上侧地质为弱风化，则拟定开挖坡度为1：0.5，并同时加强洞口支护，避免洞口自然植被遭到破坏。 4.2.3.3履带式挖掘机进入施工现场，并沿路修筑施工