汽车构造-发动机.pptVIP

1 汽车总体组成 汽车的概念：汽车是指由动力装置驱动，具有4个及4个以上车轮的非轨道无架线的车辆。 汽车总体由发动机、底盘、车身及附件、车载电子电器设备四大块组成。 发动机：是汽车的动力源，现代汽车主要采用活塞式内燃机。它由两大机构五大系统组成，即配气机构、曲轴连杆机构，启动系、点火系、燃油供给系、润滑系、冷却系。 底盘：负责将发动机的动力进行分配，并按驾驶员要求进行行驶（加速、减速、转向、制动）。它由传动系、行驶系、转向系、制动系4大系统组成。 车身及附件：驾驶员操纵和容纳乘客及货物的场所。 车载电子电器设备：主要用于汽车的照明、空调、音响等设备。 2 发动机构造 2.1发动机的基本结构 一台发动机由上万个零部件组成，但从结构上来看，由气缸体、缸盖、曲轴箱三大块。 气缸体：布置气缸及活塞运动和燃烧做功的场所。 气缸盖：安装在气缸体上面，密封气缸和在上面布置配气机构。 曲轴箱：装曲轴和润滑油的地方。 从功能上分，发动机可分为2大机构和5大系统，2大机构即配气机构和曲轴连杆机构，5大系统即燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系、启动系。 配气机构：使可燃混合气及时充入气缸并使废气及时从气缸排出。包括滤清器、进气管道、排气管道、气门组件、气门驱动、凸轮轴等。 曲轴连杆机构：将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，并将动力通过飞轮输出。由活塞、活塞环、活塞销、连杆、轴瓦、曲轴飞轮组件等组成。 燃料供给系：按照发动机要求，定时、定量供给所需要的燃料。由油箱、输油泵、滤清器、电控喷油器、电控单元及各种传感器组成。 点火系：按规定时刻点燃气缸内的可燃混合气。由蓄电池、点火开关、点火线圈组件、配电器、火花塞等组成。 润滑系：为活塞等摩擦组件提供润滑，减少磨损；冷却。包括曲轴箱、机油泵、机油滤清器、机油道等。 冷却系：保持发动机在合适的温度下工作。由水箱、水泵、散热器、冷却水道组成。 启动系：启动发动机。由蓄电池、启动开关、启动机等组成。 2.2四冲程发动机的工作原理 1）进气行程 活塞从上至点向下至点运动时，相当于曲轴转角从0～180°，这时进气门开启，排气门关闭，电控喷油器向进气道喷油，空气与燃油在此混合之后被吸入气缸，该过程称为进气行程。 2）压缩行程 活塞从下至点向上至点运动，相当与曲轴转角从180～360°，进、排气门同时关闭，进入气缸的混合起被压缩，该过程被称为压缩行程。 3）做功行程 压缩行程末，火花塞点火，气缸内的可燃混合气被点燃，燃烧放出大量热能，气缸内气体急剧膨胀，推动活塞从上至点向下至点运动（相当于曲轴转角从360～540°），通过连杆使曲轴旋转并输出机械能（此过程中进排气门始终处于关闭状态），该过程称为做功行程。 4）排气行程 活塞继续从下至点向上指点运动（相当于曲轴转角540～720°），这时进气门关闭，排气门打开，燃烧后的废气被排出气缸，该过程称为排气行程。 排气行程结束后开始开始新的循环（动画2-2.1 和2-2.2） 2.3 发动机的主要技术参数 1）最大功率 发动机曲轴能输出的最大功率，kW发动机出厂时由制造商标定。 2）最大扭矩 发动机曲轴能输出的最大扭矩。N·m发动机出厂时由制造商标定。 3）燃油消耗率 发动机每输出1kW的功率，在1h之内所消耗的燃油质量，单位g/kW·h，燃油消耗率越低，发动机越省油。 4）发动机形式 按气缸数可以分为单缸、双缸、4缸、6缸等，按气缸的排列方式可以分为直列式、V型和卧式等，通常我们说发动机的形式时把缸数和排列方式连在一起说，如直列4缸，V型6缸等。（动画2-3） 5）发动机排量 活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，气缸排量乘以缸数就是发动机的排量，用“升”表示。一般来说排量越大功率也越大。 6）压缩比 气缸总容积与气缸燃烧室容积之比，压缩比越大发动机性能越好，现代汽油机压缩比一般为8～11。 2.4柴油机 四冲程柴油机与四冲程汽油机相比，结构和工作原理基本相同，不同的是柴油机是压燃式的，没有火花塞，喷油器直接安装在气缸顶向气缸内喷油。 在进气行程，柴油机进入气缸的是纯空气，而不是可燃混合气，在压缩行程末，喷油器直接向气缸内喷入高压柴油，气缸内的高温高压作用，使柴油迅速着火燃烧。由于柴油机着火方式属于压燃，压缩比比汽油机高的多，一般为16～22。（动画2-4） 柴油机比汽油机省油，相同排量的柴油车比汽油车省油30％，欧洲50％的轿车和轻型汽车使用柴油机，奔驰公司最优势的技术就是轿车柴油化。我国的汽车产业发展政策中也提出发展推广柴油轿车。 * * * *