汽车构造1.ppt

河北师范大学驾驶学校 发动机按使用燃料的不同可分为两大类： 1 . 进气冲程 2 . 压缩冲程 3 . 作功冲程 4 . 排气冲程 1、作用 将热能变成机械能，使活塞的往复运动转为曲轴的旋转运动。 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 供给系 发动机工作条件 发动机工作条件： 高温：2000℃ 高压：10Mpa 高速度： 柴油机：2500rpm 汽油机：3800rpm 二、润滑系的功用及组成 （一）功用 1、润滑作用 使零件的两个摩擦表面之间形成一定的油膜。 2、冷却作用 润滑油在润滑各摩擦表面的同时，吸收各摩擦表面的热量，降低各摩擦表面的温度。 二、润滑系的功用及组成 （一）功用 3、清洁作用 润滑油在循环流动中，可清除摩擦表面的磨屑，并将其带走。 4、密封作用 附着于零件表面的油膜，可以提高零件的密封效果。 5、防锈作用 防止金属机件发生氧化锈蚀。 （二）润滑方式 （三）润滑系的组成 机油泵 集滤器 粗滤清器 细滤清器 限压阀 旁通阀 压力感传器 压力表 量油尺 散热器 第二节 主要机件构造与工作情况 二、限压阀 三、机油滤清器 1、压力润滑 以一定的压力将油输送到摩擦表面间隙中，适于负荷和转速较大机件. 如：曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴等。 2、飞溅润滑 靠运动零件溅起的细小油滴落在摩擦表面，适用于负荷较轻和速度较小或露在外面的机件。 如气缸壁、活塞销、凸轮轴、挺杆等。 3、加注润滑 如水泵轴承、发电机轴承等。 一、机油泵 （ 一）功用 将机油以一定的压力和流量，不断送至机件的摩擦表面，并保证循环流动。 2、油压过低过高的危害： 压力过低：润滑不良，磨损加剧，甚至烧坏机件； 压力过高：造成发动机积炭增多和机油浪费，严重时会增加机油泵的负荷和磨损，引机件损坏。 1、作用 限制润滑系的机油压力不至过低或过高，并稳定在一定范围内，以利于发动机的润滑。 机油滤清器包括集滤器、机油粗滤、清器机油细滤清器。其作用是为了清除机油中的杂质，减轻机件磨损。 四、机油压力表 机油压力表是用来检测发动机润滑系的工作情况。 机油压力表指示的压力是主油道中的机油压力。机油表正常压力一般为200—400千帕（2—4公斤/平方厘米）。 五、机油尺 发动机机油压力始终过低时，应先看机油尺检查机油量。机油压力不足，主要是机油量够。此外，还因机油泵不良、滤清器污脏堵塞 等造成。 发动机润滑系内的油面必须保持适当高度，检查油面高度时，应把车停在平坦的地方，并在发动机未发动之前进行。汽车静止时，检查发动机机油油平面，从机油尺刻度表示不要低于 ?。 六、复习题 发动机温度过低，增加燃油消耗，功率下降，未经雾化燃烧的燃料凝成液体，流入曲轴箱 C 。 A、净化机油，有利润滑 B、增加机油，增加润滑 C、冲淡机油，破坏润滑 汽 车 概 述 一、作用 保证发动机在最适宜的温度（水冷系80～90℃）状态下连续工作。 水温过高或过低都会破坏发动机正常工作，使燃油消耗增加，机件磨损加剧，发动机的使用寿命降低。温度过高，会使发动机产生突爆。 发动机过热主要与冷却系的工作情况和汽车使用条件有关。 汽 车 概 述 二、冷却方式 发动机冷却系按所用冷却介质不同分为两类: 1.水冷式冷却系：分为自然循环和强制循环两类。汽车广泛采用的散热方式是冷却水循环散热。 2.风冷式冷却系：利用车辆前进的空气流动或特设的风扇鼓动空气，吹过散热片将热量带走。 汽 车 概 述 三、组成 一般由百叶窗、散热器、风扇及皮带、水泵、分水管、水套、节温器和水温表等机件组成。 有些发动机冷却系还装有膨胀水箱和硅油风扇离合器。 汽 车 概 述 三、组成 检查风扇皮带的松紧度是用拇指以约2公斤的压力按下皮带，其挠度一般为10～15mm。 汽 车 概 述 三、组成 水温表是用来指示发动机内部的冷却系工作情况。 汽 车 概 述 四、工作情况 1、小循环 当发动机温度低时,冷却水不经散热器散热。 2、大循环 当发动机温度高时,冷却水经散热器散热。 汽 车 概 述 四、工作情况 当冷却系中的冷