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第十六章 液力机械传动和机械式无级变速器 第一节 液力机械传动 第二节 机械式无级变速器 第一节 液力机械传动 一.液力耦合器 液力耦合器传动过程: 发动机机械能-工作液的动能-涡轮的机械能 泵轮和涡轮转速不等-叶片外缘产生液压差-工作液的在泵轮和涡轮之间循环流动 泵轮和涡轮转速不等-工作液对涡轮叶片造成一个冲击力-对涡轮作用一个绕涡轮轴线的力矩-使涡轮与泵轮同向旋转 泵轮和涡轮转速差越大-作用于涡轮的力矩越大 泵轮和涡轮转速相等-叶片外缘无压力差-液力耦合器不起传动作用 液力耦合器的优点（1）保证汽车平稳起步；（2）衰减传动系的扭转振动；（3）防止传动系过载；（4）显著减少换档次数。 液力耦合器的缺点（1）只能传递转矩，不能改变转矩大小；（2）不能取代离合器，使传动系统纵向尺寸增加；（3）传动效率较低。 液力耦合器结构示意图 液力耦合器的主要零件 液力耦合器工作示意图 二. 液力变矩器 (一) 工作原理 汽车起步并开始加速时:液流在涡轮出口处的速度=沿叶片方向的相对速度 w +沿圆周方向旋转的牵连速度u 随着涡轮转速的提高,牵连速度增加-绝对速度向左倾斜-使导轮上所受转矩值逐渐减小 涡轮转速增大到液流正好沿导轮出口方向(图中v 方向冲向导轮时,导轮转矩为零. 涡轮转速继续增大时,液流绝对速度继续向左倾斜,导轮转矩方向与泵轮转矩方向相反-输出转矩比输入转矩小 液力变矩器的主要零件 液力变矩器自由轮机构 典型轿车用液力变矩器结构 液力变矩器特性 液力变矩器特性: 泵轮转速和转矩不变的前提下,涡轮转矩随其转速变化的规律. 液力变矩器的传动比 i=nw/nb=1 变矩系数 k=Mw/Mb 液力变矩器是一种能随汽车行驶阻力的不同而自动改变变矩系数的无级变速器 液力变矩器保证汽车平稳起步,衰减传动系中的扭转振动,防止传动系超载等功能==液力耦合器 液力变矩器工作展开示意图 液力变矩器工作原理图 液力变矩器特性( 常数) (二) 几种典型液力变矩器 三元件液力变矩器(K=1.9-2.5) 四元件液力变矩器 带锁止离合器的液力变矩器 液力机械变矩器 三元件综合式液力变矩器特性 四元件综合式液力变矩器示意图 四元件综合式液力变矩器特性 带锁止离合器的液力变矩器 液力机械变矩器 变速机构的组成 行星轮传动方式 行星轮传动方式 行星轮传动方式 行星轮传动方式 第二节 机械式无级变速器 金属带式无级自动变速器结构示意图 1.金属带组成 CVT电子控制系统 CVT与液力耦合器组成的无级变速传动 CVT与电磁离合器组成的无级传动 双状态无级变速传动示意图 ??????????????????????????????????????????????????????????????????  ?????????????????????????????????????????????????????????????????? 4和7的轴向移动 改变传动带与工作轮 的啮合半径 ?????????????????????????????????????????????????????????????????? 一. 工作原理(CVT) 由多个金属片和两组金属环组成 金属环厚度1.4mm 金属环由数片厚度0.18mm的带环叠加而成 二. 关键部件 ???????????????????????????????????????????????????????????????????????????  ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? ??????????????????????????????????????????????????????????????????  　点击放大 ??????????????????????? 　点击放大 ??????????????????????????? ??????????????????????????? ??????????????????????????? 　点击放大 ?????????????????????????  ????????????????????????????????? 　点击放大 ?????????????????????????????  ??????????????????????????????????????????????????????????????????  ??????????????????????????????????????????????