平交口优化设计(小学期).ppt

平 面 交 叉 路 口 的 渠 化 交叉口渠化实例 一、对路口的交通组织的基本要求： ①尽量拓宽路口增加进口导向车道与出口车道，使之与路段行车道的通行能力相匹配； ②尽量在车道渠化上做到寸土必争，在信号配时上做到分秒必争，不让路口出行空闲时间和空闲面积； ③尽量简化标线和信号，使之能明确地突出空间路权和时间路权； ④尽量地完善标志信息，使驾驶员有充分的反应时间。 2、路口交通组织的重点是冲突分离。 3、路口交通组织实质上通行能力分配和路权分配问题。 二、路段标线与车道规格 行车道、应急停车带及停车泊位宽度 1 、 主路小型车道：一般为3m（含线） 2、主路混合车道或大型车道：一般为3.25m。公交专用车道宽3.5m。 3、主路应急停车带宽度：2.25m至2.5m（含线）。 4、辅路行车道：3m至3.25m （含线）。 5、非机动车道：混行道路不少于2.25m，有机非隔离带的道路不少于4m。 三、导向车道宽度 （1）推荐值： ①小型汽车直行导向车道：2.8米/条，不得小于2.7米/条。 ②混合专向直行车道2.8至3.0米/条。 ③混合专向左（或右）转向道3.0米/条。 ④机动车出口车道宽度≥3.0米/条。 ⑤非机动车进出口车道宽度≥3.0米/条。 （2）设计宽度 ①进口导向车道2.75-3.25米/条。 ②出口导向车道3-3.5米/条。 （2）国标值： 小型车道宽度为3.25米/条，大型车道宽度为3.75米/条，多指的是路段行车道。路口导向车道处车速一般较低。可以适当压缩车道宽度。 为什么要压缩导向车道宽度？ 四、展宽段与展宽渐变段的长度 （1）推荐值 平面交叉口的进出口应设展宽段，并增加车道条数；每条车道宽度宜为3.5m，并应符合下列规定： Ⅰ进口道展宽段的宽度，应根据规划的交通量和车辆在交叉口进口停车排队的长度确定。在缺乏交通量的情况下，可采用下列规定，预留展宽段的用地。 ①当路段单向三车道时，进口道至少四车道； ②当路段单向两车道或双向三车道时，进口道至少三车道； ③当路段单向一车道时，进口道至少两车道。 Ⅱ展宽段的长度，在交叉口进口道外侧自缘石半径的端点向后展宽50~80m； Ⅲ出口道展宽段的宽度，根据交通量和公共交通设站的需要确定，或与进口道展宽段的宽度相同；其展宽的长度在交叉口出口道外侧自缘石半径的端点向前延伸30~60m。当出口道车道条数达3条时，可不展宽； Ⅳ经展宽的交叉口应设置交通标志、标线和交通岛。 五、道路宽度与路口导向车道设置的关系 （1）7m（不含）路宽以下道路，不划分道线，但在路口处应设让行标志和标线。 （2）宽7m－12m（不含）路口，只施划停止线和中心分道线。 （3）宽12m－18m（不含）路口，渠化应不少于1条机动车导向车道，当只渠化1条导向车道时，可以不设导向箭头。 （4）宽18m－24m（不含）路口，渠化应不少于2条机动车导向车道，根据该方向的流量数据设置相应导向箭头。 （5）宽24m－30m（不含）路口，渠化应不少于3条机动车导向车道，根据该方向的流量数据设置相应导向箭头。 （6）宽30m（含）以上路口，渠化应不少于4条机动车导向车道，根据该方向的流量数据设置相应导向箭头。 六、平交路口标线设置应注意的问题 （1）根据路口线形条件，正确渠化人行横道、停止线、导向车道线、机非分道线。 （2）合理渠化左转弯导向车道 （3）合理渠化右转弯导向车道 （4）根据路口非机动车流量及行驶秩序，渠化非机动车禁驶区和非机动车左转弯停止线；在路口非机动车流量较大经常占用右转弯机动车道、严重干扰右转弯机动车行驶时，为规范行驶秩序，可在进口方向设置机非隔离设施。 （5）根据路口渠化方案，配置相应的交通标志。 七、平交路口渠化 1、平交路口的渠化要注意以下几方面问题： （1）在同一信号相位时，出口车道数应大于等于进口车道数； （2）路口自行车道进口宜窄、出口要宽，以加大对自行车流的吸引力； （3）尽可能利用路口有效空间面积，使冲突点相对固定和集中； （4）如有条件尽可能增加进出口机动车道，以求和路段通行能力匹配； （5）路口进出口处机非要有隔离，减小机动车道的行驶阻力； （6）在路口内要保证机动车有足够的行驶空间，以避免产生交通延误和交通事故； （7）路段行车道要对着路口直行导向车道，并提前进行路面车道预示，以减少路段车辆并线变道； （8）路口出口车道应施划成连续车道，减少车辆通过路口后的并线变道； （9）结合路口放行方法设置非机动车禁驶区或候驶区； （10）结合信号相位设置左转弯待转区或导流线。 2、对于正规十字平交路口和T字平交路口的渠化和信号相位设置，应统一考虑。 八、路段与路口的车道衔接 在路口与路段衔接过程中，要注意掌握以下几点：行车道与导向车道之间