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华池站FLO-MXA减阻剂最佳加注量的确定 课题类型： 决策支持 专业类别： 油气储运 推荐单位： 华池输油站 完 成 人： 任辉 罗军 王裕九  起止时间： 2010-11-1～2011-3-1 华池站FLO-MXA减阻剂最佳加注量的确定 任辉 罗军 王裕九 第二输油处华池输油站 甘肃省庆阳市 746500 摘要：减阻剂广泛应用于原油和成品油管道输送，它是在特定地段提高管道流通能力和降低能耗的重要手段。本文通过介绍减阻剂的减阻机理及在华曲外输油管道应用的实例，阐述了输油管道中应用减阻剂的减阻与增输，确定了FLO-MXA减阻剂在华曲输油管道中最佳加注量。 关键词：减阻剂；输油；管道 1、前言 随着石油工业的发展，原油及各种燃料油管道的输量日益增加。减阻剂是一种实用的化学添加剂，具有在输量不变的情况下，可以大幅降低管道沿程摩阻损失，减少管道阻力的功能，提高输量，对节约能源、降低投资、加速原油的开发利用具有重要意义。在管道运行压力不变的情况下，可以提高管道的输量，合理地使用减阻剂，既可以实现减阻，又可以实现增输，近年来，FLO-MXA减阻剂在我处华曲管道上的成功应用，获得了良好的减阻增输效果。 一 2、减阻剂的减阻机理 减阻作用是种特殊的湍流现象，减阻效应是减阻影响湍流场的宏观表现。它是一个纯物理作用。在输油管道中，摩擦阻力限制了流体在管道中的流动，使流体表现为紊流状态，造成管道输量降低或能量消耗增加。流体在管道中的流动结构见图1。缓冲区是紊流最先形成的区域，层流底层靠近缓一冲区的部分称为薄间层，薄间层中的液体分子会偶尔进入缓冲区，并开始振动乃至形成紊流旋涡，同时运动加速，向紊流核心靠近，最终进入紊流核心，薄间层的液体分子从缓冲区进入紊流核心的瞬间会损耗大量能量。 在流体中注入少量高分子减阻剂，能在紊流状态下减少流动阻力，降低能量损耗，实现减阻。减阻聚合物主要在缓冲区内起作用，吸收薄间层的能量，干扰薄间层的液体分子从缓冲区进入紊流核心，减弱湍流，阻止形成紊流。 减阻剂为直长链大分子结构，具有良好的拉伸变形性，溶于油品后，其长链自然延伸呈梳状。加入减阻剂后管输原油由紊流变为层流，流动状态见图2. 3、输油管道应用减阻剂后的减阻与增输 3．1减阻剂减阻与增输的含义 在管道输油过程中加入减阻剂，可以有两个方面的作用： (1)在原定输量不变的条件下，降低油流摩阻，减少管道沿程压头损失，从而降低了泵的动力消耗，节约了能量，可以改换成扬程较低的泵输油。 (2)在原定压力不变的条件下，由于油流摩阻降低，而输量增加，在多数情况下，使用减阻剂是为了增加管道的输量，增输是由于减阻的作用而实现的。 3.2、减阻率和增输率的计算 (1)在给定的流量下，减阻率定义为： , 其中 %DR — 减阻率; (p0 — 是流体没有添加减阻剂时的基本摩阻压降; (pp — 是添加减阻剂后的摩阻压降. (2)增输率的计算公式为： 式中 TI — 增输率； Q0 一 不添加减阻剂时的管道流量，m3／h； QDR — 添加减阻剂时的管道流量，m3／h； (3) 沿程摩阻损失的计算公式为： 式中 h — 管路的沿程摩阻损失； — 水力摩阻系数； l — 管道长度； d — 当量管径。 对于添加减阻剂的同一管段，l和d一定，可以认为基本不变，这样沿程摩阻损失h只随平均流速的变化而变化，即沿程摩阻损失h随输油量Q的变化而变化。 4、减阻剂注入及其效能分析 4.1、减阻剂注入系统 原油或成品油管道其减阻剂注入系统是相似的，图1是华曲管道的减阻剂注入系统的工艺流程图。利用压缩风机对药剂罐药剂进行搅拌，通过搅拌使其保持流动性和均匀性，并给气动式双隔膜泵进行供风使其工作；打开出料阀使减阻剂进入加剂泵，加剂泵工作正常后药剂注入管道，通过计量表记录加剂量，并通过外输量对药剂加注量进行调解已达到最佳状态。 图4：减阻剂注入流程图 4.2 FLOMXA减阻剂现场实验 4.2.1、华池站单泵运行 2009年4月份，FLOMXA 减阻剂现场试验在靖马线华池站（华池至曲子段）进行实验，共完成FLOMXA 减阻剂在不同浓度下的试验测试。表1给出了华池站在单台离心泵的运行下，不同加剂量与减阻率、增输率、流量的变化。 单台泵 FLO-MXA %Drag Reduction 减阻率 Throughput (m3/hr) 流量 %Throughput