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《汽车机械基础》第六章 汽车支撑零部件 张念国 济南交通高级技工学校 汽车支撑零部件 第一节：轴 一、轴的分类 1、按受载情况分 1）转轴??? 既受弯矩又受转矩的轴(图a）-----如减速器中的轴 2）传动轴??? 主要受转矩，不受弯矩或弯矩很小的轴(图b)-----如汽车发动机与后桥之间的轴 3）心轴??? 只受弯矩而不受转矩的轴（图c）。 心轴根据其工作时是否转动，又可分为： （1）固定心轴----如自行车的前轮 轴； （2）转动心轴-----如铁路机车轮轴 请同学们判断下列四根轴的类型： 二、按轴线形状分 1、曲轴??? 各轴段轴线不在同一直线上-----如内燃机中的曲轴 2、直轴??? 各轴段轴线为同一直线。直轴按外形不同又可分为： 1）光轴??? 形状简单，应力集中少，但轴上零件不易装配和定位。常用于心轴和传动轴。 3、钢丝软轴??? 由几层紧贴在一起的钢丝绳构成，具有良好挠性，可弯 曲绕过各种零部件将回转运动灵活地远距离传递（图d ）-----如手持动力机械、里程表和遥控装置传动。 二、轴的结构 1、轴的结构必须便于加工和装配 A、为了便于切削加工： a、一根轴上的圆角应尽可能取相同半径。 b、退刀槽或砂轮越程槽尽可能取同一宽度 c、一根轴的各轴段上的键槽应开在同一母 线上 B、为了便于装配： 轴端应加工倒角 2、影响轴结构的主要因素 1、受力合理，有利于提高州的强度和刚度； 2、轴上零件定位准确、固定可靠； 3、轴上零件拆装、调整方便； 4、便于加工制造，同时尽量避免应力集中； 5、节省材料，减少质量。 1、轴上零件的轴向定位 A、轴环、轴肩、（轴伸） 特点：结构简单，定位可靠，可承受较大轴向力。常用于齿轮、链轮、带轮、联轴器和轴承等定位。 B、套筒 特点：结构简单，定位可靠，轴上不需开槽、钻孔和切制螺纹，因而不影响轴的疲劳强度。一般用于零件间距较小场合，以免增加结构重量。轴的转速很高时不宜采用。 套筒 还有： C、圆螺母 特点：固定可靠，装拆方便，可承受较大的轴向力。由于轴上切制螺纹，使轴的疲劳强度降低。常用双圆螺母或圆螺母与止动垫圈固定轴端零件，当零件间距较大时，亦可用圆螺母代替套筒以减小结构重量。 D、轴端挡圈 特点：适用于固定轴端零件，可承受剧烈振动和冲击载荷。 E、圆锥面 特点：能消除轴和轮毂间的径向间隙，装拆较方便，可兼作周向固定，能承受冲击载荷。多用于轴端零件固定，常与轴端压板或螺母联合使用，使零件获得双向轴向固定。 F、其他定位机构 紧定螺钉、弹性挡圈（卡簧）、轴端挡板等 紧定螺钉： 如： 2、轴上零件的周向定位 1、键连接定位： 特点：平键对中性好，可用于较高精度、高转速及冲击或变载荷作用的场合。楔键不适于要求严格对中、有冲击载荷及高速回转的场合，但能承受单向轴向力 2、花键连接定位: 特点：承载能力高，对中性和导向性好，但制造困难，成本高 3、过盈配合定位: 特点：结构简单，对中性好，承载能力高，同时起轴向固定作用，不适于经常拆卸的场合。常与平键联合使用，以承受大的循环、振动和冲击载荷 4、其它定位方法: 成形联接，可承受大载荷，对中性好，但制造困难；方形联接，多用于轴端和手动机构中，对中性差 对中性好，压紧力可以调整，多次拆卸仍能保持良好的配合性质，但结构复杂 小结 轴的分类 1、按受载情况分 2、按轴线形状分 轴的结构 1、轴的加工 2、影响轴结构的主要因素 3、轴上零件的轴向固定 * 2）阶梯轴??? 特点与光轴相反，常用于转轴。 *