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　　3．蜗杆曲柄指销式转向器 　　蜗杆曲柄指销式转向器的结构如图11-2-4和图11-2-5所示。 　　1) 轴承预紧度的调整 　　蜗杆曲柄指销式转向器需要调整轴承预紧度的地方有两个：一是转向蜗杆的支承轴承；二是转向指销的支承轴承。 　　转向蜗杆通过两个向心推力球轴承支承在转向器壳体上，其轴承预紧度可以通过转向器下盖上的调整螺塞7进行调整。顺时针旋入调整螺塞，轴承预紧度变大；反之，则轴承预紧度变小。调整后用螺母8紧固。 　　2) 指销、蜗杆啮合间隙的调整 　　转向器侧盖上装有调整螺钉，旋入或旋出调整螺钉可以改变摇臂轴的轴向位置，以调整指销与蜗杆的啮合间隙，从而调整转向盘自由行程，调整后用螺母锁紧。 　　二、转向操纵机构 　　1．检查 　　用双手握住转向盘，在轴向和径向方向上用力摇动，观察此时转向盘是否移位，由此了解转向盘与转向轴的安装情况以及轴承是否松旷等。 　　转向盘大螺母应该紧固，支承轴承完好无松旷，柱管装置稳固，支架无断裂，螺栓紧固；转向传动轴万向节应不松旷，滑动叉扭转间隙不大于0.30?mm，结合长度不小于60?mm，各横销螺栓紧固，弹簧垫完好，防尘套完好无损。 　　2．转向盘转动阻力的检查 　　转向盘转动阻力一般用弹簧秤拉动转向盘边缘进行测量，如图11-5-1所示。 图11-5-1 转向盘转动阻力检查 　　3．转向盘自由行程的检查 　　汽车每行驶12?000?km左右，应检查转向盘的自由行程，检查方法是： 　　(1) 在配备动力转向系统的车辆上，启动发动机；机械转向系则无需启动发动机。 　　(2) 将转向轮转到直线行驶的位置。 　　(3) 轻轻移动转向盘，在转向轮就要开始移动时(或感觉到阻力时)，使用直尺测量转向盘外缘的移动量，一般为10～15?cm。 　　(4) 如果不符合要求，应该检查转向器间隙、调整转向球头销等。 　　4．转向盘锁止功能的检查 　　(1) 将点火开关转至“LOCK”位置，轻轻转动转向盘，此时转向盘应该锁止不能转动。 　　(2) 将点火开关转至“ACC”位置，转向盘应能自由转动。 　　三、转向传动机构 　　1．转向摇臂的检查 　　(1) 用磁力探伤法检查转向摇臂是否有裂纹，若有裂纹应更换。 　　(2) 检查转向摇臂上端的锯齿花键有无磨损、损坏，若有应更换。 　　(3) 检查转向摇臂的锁紧螺母，其螺纹不应有损伤，否则应更换。 　　(4) 检查转向摇臂下端和转向拉杆球头销的连接，应牢固、可靠，切不可松旷，否则应修复。 第三节 转向操纵机构 　　一、功用 　　转向操纵机构的功用是产生转动转向器所必需的操纵力，并具有一定的调节和安全性能。 　　二、组成 　　转向操纵机构主要由转向盘和转向柱组成。图11-3-1所示为桑塔纳轿车的转向操纵机构。转向盘用于产生转向操纵力，转向柱包括转向轴和转向柱套管。转向轴用于将转向盘的转矩传到转向器上，转向轴通过轴承支承于转向柱套管，转向柱套管固定在车身上。为了便于驾驶员操纵及保护驾驶员的安全，目前许多汽车的转向操纵机构都带有调整和安全装置。 图11-3-1 桑塔纳轿车的转向操纵机构 　　1．安全转向柱 　　1) 可分离式安全转向柱 　　桑塔纳轿车采用了可分离式安全转向柱。图11-3-2(a)所示为转向操纵机构的正常工作位置。转向轴分为上、下两段，两段用安全联轴节连接，上转向轴下部弯曲并在端面上焊接有半月形凸缘盘，盘上装有两个驱动销，与下转向轴上端凸缘的孔相配合，形成安全联轴节。一旦发生撞车事故，驾驶员因惯性胸部撞向转向盘时，转向柱压缩安全元件而向下移动，使两个驱动销迅速从下转向轴凸缘的孔中退出，形成缓冲而减少对驾驶员的伤害。图11-3-2(b)所示为转向盘受撞击时，安全元件被折叠、压缩和安全联轴节脱开使转向柱产生轴向移动的情形。 图11-3-2 桑塔纳轿车可分离式安全转向柱 　　2) 缓冲吸能式转向柱 　　缓冲吸能式转向柱从结构上能使转向轴和转向轴套管在受到冲击后轴向收缩并吸收冲击能量，从而有效地缓和转向盘对驾驶员的冲击，减轻其所受伤害的程度。 　　图11-3-3(a)所示为一种球式缓冲吸能式转向柱。转向轴分为上转向轴和套在轴上的下转向轴两部分，二者用塑料销钉连成一体。转向轴套管也分为上、下两部分，上、下转向轴套管之间装有钢球，下柱管的外径与上柱管的内径之间的间隙比钢球直径稍小。上、下柱管连同转向轴套管托架通过特制橡胶垫固定在车身上，橡胶垫则利用塑料销钉与托架连接。 　　当发生第一次碰撞时(转向器对转向轴施加强烈的轴向冲击力)，将连接上、下转向轴的塑料销钉切断，下转向轴便套在上转向轴上向上滑动，如图11-3-3(b)所示。在这一过程中，上转向轴和上转向轴套管的空间位置没有因冲击而上移，故可使驾驶员免受伤害。第二次碰撞时(由于惯性，驾驶员