3月8日#2机组振动原因分析(1).docVIP

3月8日#2机组启动过程振动原因分析 事情现象： #2机组热态启动定速后，等待电气并网过程中，2X轴振由45um持续上升，随后2Y、1X、1Y等轴振相继升高，中压缸排汽口下壁温度下降，2X振动升至210um，立即手动停机，随后各轴瓦振动相继升高。 事件经过： 2014年3月7日6时12分，#2机组因电气保护动作跳闸，6时58分转子静止，投入连续盘车运行。汽封系统、真空系统运行，16时40分因电气故障原因仍未查清，且主汽压力降至2.5MPa，破坏真空，停止轴封系统运行。 3月8日1时30分，#2锅炉点火，汽封系统开始暖管，2时整，启动真空泵抽真空，7时28分，机组具备冲转条件，按热态启动进行冲转，9时整，按高低加随机启动的要求，投入高低加，9时28分，定速3000转，过临界过程中，轴系最大振动5X 135um，振动非常平稳。10时35分，投入1、2轴承风挡压缩空气，11时35分发现2X振动有持续升高现象，检查发现三、四、五段抽汽温度较低（97、90、70℃），检查三、四、五段抽汽管道疏水，未发现异常，11时41分，2X振动仍持续上升，且中压缸排汽口下壁温度有下降趋势，采取解列高加汽测，提高高压汽封母管压力等措施，11时47分，2X振动210um，手动停机，中压缸排汽口下壁温度136℃，下降约40℃。惰走过程中，检查中压缸前汽封处有轻微摩擦声。12时24分，转子静止，惰走时间37分钟。盘车装置投入时，因启动力矩过大，无法启动，执行应急预案，按中压冲转方式进行，不成功，立即按正常启动方式冲转，12时42分，冲转成功，维持100转/分的转速进行盘车。18时16分，打闸，18时28分，转速至零，盘车投运正常，电流8A。19时20分，挂闸冲转，21时25分定速3000转，21时30分并网成功。 原因分析： 中压缸接口图 根据现象判断，本次机组振动原因为中压缸进冷气或疏水引起，引起机组中压缸进冷气、疏水的原因可能有以下几点： 1.汽封压力偏低引起汽封吸气。 2.三段抽汽管道疏水。 3.中压进汽口疏水。 4.中压缸第六级疏水。 5.中压缸第八级疏水。 6.四段抽汽疏水。 7.五段抽汽疏水。 8.六段抽汽疏水。 9.汽封疏水不畅，携带疏水。 现逐条进行分析： 1.汽封压力偏低引起汽封吸气，本次机组启动过程中，汽封压力一直保持较高，发现机组振动后，将汽封压力逐步提高，仍未解决，可排除该条原因。 2.三段抽汽管道疏水。虽然机组启动过程中三段抽汽投入，且高加水位显示满水，但三抽位于中压缸第一级隔板套后，若从三抽进水，中压二级隔板套下半温度会急剧下降，但该处温度无变化，可排除该条原因。 3.中压进汽口疏水。若从中压进汽口疏水进水或再热汽温下降，中压二级隔板套下半温度会急剧下降，但该处温度无变化，且机组在启动过程及暖管过程中，四段抽汽温度及管顶、管底温度均持续上升，无下降趋势，可排除该条原因。 4.四段抽汽疏水。可引起四段抽汽口以后的温度下降，机组在启动过程及暖管过程中，四段抽汽温度及管顶、管底温度均持续上升，无下降趋势，可排除该条原因。 5.中压缸第六级疏水。若该处进水，可引起五段抽汽及以后的温度下降，机组在启动过程及暖管过程中，五段抽汽温度及管顶、管底温度均有持续下降趋势，且机组启动后中压缸第六级疏水电动门无论开关，门体温度均无变化，需重点分析。见附图一 6.中压缸第八级疏水。若该处进水，可引起五段抽汽及以后的温度下降，机组启动后该疏水门开关，门体温度变化较大，证明疏水通畅，可排除。 7.五段抽汽疏水。五段抽汽投入运行，低加液位偏低，疏水无法进入汽缸，但机组在启动过程及暖管过程中，五段抽汽温度及管顶、管底温度均有持续下降趋势，分析认为，机组在启动过程中，由于五抽逆止门前后压差偏小，逆止门虽显示打开，但逆止门阀瓣实际未打开，且五抽逆止门前疏水不畅，机组在汽封系统投运的情况下长时间运行（2：00投汽封，9：28定速空转，11：47振动大打闸停机），导致五段抽汽管道积水较多，甚至升高至五段抽汽口，在汽封压力波动时，由高压缸前汽封二档漏气漏入五抽的汽量增加，引起五抽压力升高，少量疏水瞬间返入中压缸后部，引起中压缸排汽口下部温度急剧下降，中压缸产生轻微变形，导致机组振动增大。根据曲线，三次中压缸排汽口下壁温度下降时，都与汽封压力提升的时间非常吻合。 8.六段抽汽疏水。六段抽汽投入运行，低加液位偏低，疏水无法进入汽缸，可排除。 9.汽封疏水不畅，携带疏水。2:00汽封系统投入运行，5:45左右主汽温度高于辅汽温度后，已将高压汽封汽源切至主汽供给，而且机组冲转、过临界机组振动都非常好，可排除汽封系统带水的可能。 防范措施： 1.停机后对五段抽汽逆止门前疏水电动门、中压缸第六级疏水电动门进行解体检查，确保通畅。 2.小修中拆除保温全面